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晨枫 发表于 2014-11-20 08:35: S( U: m% A* k# Z9 x. B9 V8 @* U 军用运输机与民航客机具有完全不一样的设计要求和技术基础,美国研制军运成功的洛克希德(C-130、C-141、 ...
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xlan1976 发表于 2014-11-20 10:49 4 i( N# ^4 ^. @/ I/ g5 w# @( A5 f你这是对适航管理完全不了解的想法。 - U" E+ } j" D适航管理的标准是全球统一的,是国际民航组织的强制性要求,只要是 ...
flyrathabu 发表于 2014-11-21 11:21% J1 ^& u" d; d1 Z# m 这方面增加知识了,谢谢* e% [- ?( h2 |/ ^' ` 但是FAA适航证真的是个很麻烦的东西,西方把持着这个东西的决定权,就你说的那样 ...
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[LV.10]大乘
flyrathabu 发表于 2014-11-22 01:25 3 x8 `# \8 g1 @, T# N# ]# h7 b谢谢你的普及,感觉这东西还是涉及到国际沟通和地位的一个东西,一方面中国自身缺乏这方面的优势和经验, ...
flyrathabu 发表于 2014-11-22 01:21 ; x2 [( [0 j* o4 j3 v% U) m- Z' t这方面增加知识了,谢谢" D7 X) U9 u3 ]* v7 _ 但是FAA适航证真的是个很麻烦的东西,西方把持着这个东西的决定权,就你说的那样 ...
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[LV.9]渡劫
猪头猪脑 发表于 2014-11-22 22:256 P' x: n9 H5 \7 }5 \8 J- N 我的学生在商飞,今天给我说首飞可能还得再推一年!
猪头猪脑 发表于 2014-11-22 08:25 " {: ]4 J2 t- V" P6 J我的学生在商飞,今天给我说首飞可能还得再推一年!
晨枫 发表于 2014-11-22 23:36 6 m3 I6 X. B5 {. m: M这种事情最好不要捂着,要推迟一年就说出来,对自己也是一个压力。FAR25的标准不是秘密,自己能不能达到 ...
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[LV.1]炼气
tangotango 发表于 2014-11-20 09:28/ T1 F, S# p& P$ J 依靠米格29的落后发动机,再好的航电和隐身也只能沦为“机场保卫者”,没有实用价值。 ...
飞翔 发表于 2014-11-23 06:14: h8 r# X0 E, n$ v7 h7 @ 在发动机技术方面还有差距,部队的WS10经常没事就罢工.
飞翔 发表于 2014-11-23 06:17/ u; |. z( T, c: f* P0 ~. E. [ 歼31内部航电系统,火控系统,基本是歼11的技术,加上隐身的气动布局,是否真有战斗力还是另外一回事. ...
晨枫 发表于 2014-11-23 23:23 0 x7 _+ A- o7 q& @; m B新投入使用时,是容许有毛病的,但有了毛病要全力解决,不要推脱,这是关键。 ...
飞翔 发表于 2014-12-5 04:24 , B& Q5 {% x4 P: g发动机缺口很大,好多飞机都趴窝了.很多发动机问题是发动机周边配件不合格,比如传感器等等 ...
晨枫 发表于 2014-12-5 22:156 ]" F! |7 @: I3 i V 只要不是基本设计的问题,就都是磨合问题,会慢慢解决的。下一次经验多了,就少犯这样的低级错误了。 ...
mingxiaot 发表于 2014-12-15 12:43 . s+ y0 R' I1 W& F' N刚在文学城上看到一篇《有钱才能任性,对比美俄印中歼击机发动机发展历程》,大意说中国发动机起步晚,花钱 ...
mingxiaot 发表于 2014-12-15 13:40 4 ~% E* \7 E7 x1 X$ P3 `涡喷六应该是八七年前搞的,不会花太多钱。记得九十年代国家科委有人得意的说;我们搞卫星,火箭的花费都是 ...
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