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晨枫 发表于 2014-11-20 08:35 ) h. M' W7 B0 Z1 _3 L, L/ S军用运输机与民航客机具有完全不一样的设计要求和技术基础,美国研制军运成功的洛克希德(C-130、C-141、 ...
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xlan1976 发表于 2014-11-20 10:49 ( e! ?- R- v' R( A* U# ]+ n0 u你这是对适航管理完全不了解的想法。 6 c* K, S4 Z' b9 u适航管理的标准是全球统一的,是国际民航组织的强制性要求,只要是 ...
flyrathabu 发表于 2014-11-21 11:210 n! L& M5 @4 s9 M* r 这方面增加知识了,谢谢 7 q% e* R! c0 Z/ n$ w9 }8 ^! R8 A5 i但是FAA适航证真的是个很麻烦的东西,西方把持着这个东西的决定权,就你说的那样 ...
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[LV.10]大乘
flyrathabu 发表于 2014-11-22 01:254 r" Y) h- j3 y7 [( } 谢谢你的普及,感觉这东西还是涉及到国际沟通和地位的一个东西,一方面中国自身缺乏这方面的优势和经验, ...
flyrathabu 发表于 2014-11-22 01:211 R# D! l3 y1 [4 S) K 这方面增加知识了,谢谢 ' P$ @8 o0 F- V$ t' h7 y, |+ [: A但是FAA适航证真的是个很麻烦的东西,西方把持着这个东西的决定权,就你说的那样 ...
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[LV.9]渡劫
猪头猪脑 发表于 2014-11-22 22:257 N' P" u, ?) o( C3 c, e5 J 我的学生在商飞,今天给我说首飞可能还得再推一年!
猪头猪脑 发表于 2014-11-22 08:25 1 @: m) T0 k# j- I5 w; ]我的学生在商飞,今天给我说首飞可能还得再推一年!
晨枫 发表于 2014-11-22 23:36 , u/ c ?8 {% m0 Y' ~8 _/ d这种事情最好不要捂着,要推迟一年就说出来,对自己也是一个压力。FAR25的标准不是秘密,自己能不能达到 ...
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[LV.1]炼气
tangotango 发表于 2014-11-20 09:28 3 {' G# G1 ^( s5 Y/ i4 T5 x/ S依靠米格29的落后发动机,再好的航电和隐身也只能沦为“机场保卫者”,没有实用价值。 ...
飞翔 发表于 2014-11-23 06:14' A( r& N5 ~3 j8 K# ?& B 在发动机技术方面还有差距,部队的WS10经常没事就罢工.
飞翔 发表于 2014-11-23 06:17: C$ S9 A9 I0 b8 D) A 歼31内部航电系统,火控系统,基本是歼11的技术,加上隐身的气动布局,是否真有战斗力还是另外一回事. ...
晨枫 发表于 2014-11-23 23:23 ' [: A) x4 a8 Z( d0 U2 l+ g* M% ?5 W新投入使用时,是容许有毛病的,但有了毛病要全力解决,不要推脱,这是关键。 ...
飞翔 发表于 2014-12-5 04:247 N1 x" p( m0 h1 M1 S# C 发动机缺口很大,好多飞机都趴窝了.很多发动机问题是发动机周边配件不合格,比如传感器等等 ...
晨枫 发表于 2014-12-5 22:15* X8 f, ^3 f- N" I 只要不是基本设计的问题,就都是磨合问题,会慢慢解决的。下一次经验多了,就少犯这样的低级错误了。 ...
mingxiaot 发表于 2014-12-15 12:43- g# L- D t: {* W5 u* l- h 刚在文学城上看到一篇《有钱才能任性,对比美俄印中歼击机发动机发展历程》,大意说中国发动机起步晚,花钱 ...
mingxiaot 发表于 2014-12-15 13:40" q& W7 Y, l, ?# `/ t: B& s$ H 涡喷六应该是八七年前搞的,不会花太多钱。记得九十年代国家科委有人得意的说;我们搞卫星,火箭的花费都是 ...
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