中国否决了P3

晨枫

, w, v, {% n3 ]$ p. S  b
这个P3不是美国的反潜巡逻机P-3，而是……something big，something huge！这是世界上最大的前三个海运公司Maersk、Mediterranean和CMA CGM联手的新集团，相当于民航业界的Star Alliance或者One World那样。据说现在世界海运市场运能过剩，这些大公司谋划联合，共享市场，尤其是欧亚、跨大西洋、跨太平洋航线。美国与欧盟都批准，但中国否决了。其结果：P3只好作罢。Maersk股票暴跌5.3%，是过去两年里跌幅最大的一次。
5 ?, E% e5 D8 B8 ^: `' ~/ v3 {$ V
据说Maersk根本没有料到中国的否决，也没有迹象表明中国对此不满，但事后诸葛亮地认为，如果P3里包括中国公司，或许不至于遭到否决。

! @$ C$ M0 i# p) l8 b! p0 bMaersk以哥本哈根为总部，MSC以日内瓦为总部，CMA CGM以马赛为总部。这些都是世界上最大的航运公司。P3已经获得美国和欧盟的批准，但中国以反托拉斯为名否决了，而且是在美国和欧盟批准之后。这是最出乎业界意料的。P3将控制世界上46.7%的海运市场，其中Maersk占14.9%，MSC占13.4%，CMA CGM占8.6% 。P3没有包括中远（Cosco）据说是因为中远的航线还不够密集，不够与P3互补。但中国拒绝不能分一杯羹的托拉斯，欧美单方面制定规则的时代过去了。事后，Maersk装作无所谓，“这只是一个nice to have，不是must。”
" s' e+ y: W* c4 T, I! s, L2 y
值得注意的是，P3虽然有关世界海运市场，但没有寻求日本、加拿大、澳大利亚等国或者国家集团的批准，只寻求美国、欧盟和中国的批准，而中国在美国和欧盟批准 之后 否决了。这个否决很少看到任何地方提起，但是意义非常非常重大。这是有关世界经济秩序的决定，充分显示了中国全新的地位。

* Q! `4 d& z$ Jhttp://www.bloomberg.com/news/20 ... maersk-msc-cma.html

dragonnj

中国可以说不！
! G; v* D1 Q# {以后这样的事情应该会变得平常了

料理鼠王

慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

马鹿

dragonnj 发表于 2014-6-17 18:34
: g( u  {# g2 S3 q, P中国可以说不！
9 y+ A6 m% Y; z以后这样的事情应该会变得平常了

+1， 他们要习惯我们说不

马鹿

料理鼠王 发表于 2014-6-17 18:58
慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

很快就会习惯的

猫元帅

看不起中国的人，总是有各种理由看不起。
" `3 b4 E! M; q" ]
这方面，台湾人吐酸水吐得最多。

农民家的狗

晨大，谢谢了嗷

赫然

中国以前团结收买外国财团的政策改变了。

从Win8到IBM，今天的P3，就一点也不奇怪了。

一则中国的实力强大了，二则中国通过过去的经验和教训知道还是自己的企业靠得住管得牢。
  _" }' H; k' u8 a1 Z
看来，以后，外企在中国的日子会越来越难过。

冰蚁

" q: V6 @" {$ i+ lnice

燕庐敕

既然不带中远玩，那就别玩！
' k: j/ a, _! [6 D0 P4 [
8 _" d- W" n3 ?3 F7 v该出手时就出手。
% ]. G6 y/ ?: I; o1 J! B4 M
晨斯基同志有没有数据，中国海运量按吨位占全球多少？有排名吗？

晨枫

燕庐敕 发表于 2014-6-17 20:30
1 c, _2 M4 h, P; e" p; T既然不带中远玩，那就别玩！
9 c/ K1 D$ @7 [. ~8 O: v, v8 F
该出手时就出手。

没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maersk这样的。

! f( `; S( _' |4 b+ P, e  r这里有前10大，cosco据第5，台湾长荣据第4。
/ F' o- X& \  z: Nhttp://www.therichest.com/rich-l ... anies-in-the-world/

燕庐敕

晨枫 发表于 2014-6-18 10:40
没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maers ...

请内务人民委员晨斯基同志派KGB和GRU的敌后工作同志搜集。
$ V! n2 g; T8 I- _
1 R* c" h! |4 B; k* @. e) t- B说真的，盐田港和维港里面中远的集装箱挺多，不过画着梅花的，还有写着韩国和日本字的也不少。以前没关注过海运，下次去港口的话，拍几张那个照片来。

索伦

自然而然的发生了，逐渐大家都会习惯的。

西河老顽童

中国出口的货物吨位应占世界首位

4 S' K' J5 i& Y+ S9 K8 D7 ]0 M再说没按中国决定重要事项的“会前酝酿”来行事
  O* l, |  o; U2 I5 `/ k
- b  a4 L9 i2 O否决是当然的，新世界应有新规矩

skygrass

如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？
: e0 V1 r7 Z8 d& V
  P/ O, @* @+ A6 }  Q) @, t% R' q2 `可以禁止他们停靠中国港口么？

Pipilu

硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求几年之后再申请。

晨枫

skygrass 发表于 2014-6-17 22:28
如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？
5 P. _4 _% v' @+ i: C
% ~. M$ M/ S6 T) S可以禁止他们停靠中国港口么？ ...

估计就不能在中国经营。这可是世界上最大的海运市场啊。

晨枫

Pipilu 发表于 2014-6-17 22:50
8 @5 L, v1 W( F2 x; b; f9 |硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

霍霍，这个消息是什么时候的？

熊掌

Pipilu 发表于 2014-6-18 12:50
, ^2 ^- N  r2 s0 B硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

( x1 ~# g; J* r* O* D- J这个似乎已经合并完成了吧
3 G; m) B( g& C6 b( u# |我们工业园里的东芝硬盘厂已经改牌子为--HGST 了
, Q$ k) I& q. G8 `! E

Pipilu

晨枫 发表于 2014-6-18 12:59
7 Z" `: g# Z4 C! E9 e霍霍，这个消息是什么时候的？

就是一年多前。是允许收购，但必须独立运营，2年还是4年之后允许再次申请合并运营。
% B4 g0 P6 ^; n: M! ]9 s
所以，hgst名字换成西数，但研发生产销售都是独立的