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楼主: 晨枫
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[工程技术] 电车不适合冬天使用吗

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-8-27 22:14
  • 签到天数: 351 天

    [LV.8]合体

    21#
    发表于 2023-5-1 07:44:27 | 只看该作者
    估计晨兄没遇到比亚迪汉的最新款,使用了热泵的空调,号称耗电很少,对续航影响很小
    # e, H) [( w8 i( X# i! c2 u) K# o4 G3 H* d8 \
    ---
    + g; X8 q/ s& f) I6 _+ y挪威奥斯陆北纬59度,北京40度,但奥斯陆冬天比北京冷的不多。奥斯陆12月、1月、2月平均气温-2.3、-2.9、-2.4摄氏度;北京-0.9,-2.9、0.4
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    22#
    发表于 2023-5-1 08:06:31 | 只看该作者
    坐标美国东北,冬天里程大概是夏天的75-80% 不过我有车库,所以出门的时候电池温度其实还行。其实油车冬天的油耗和夏天比也会低。其实用习惯了感觉200mi足够用了。我现在一般电池的充电上限都设置到60%-70%左右

    点评

    零下十几度空气密度大,油车油耗肯定要比不开空调时的夏天油耗高。  发表于 2023-5-1 21:58
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    该用户从未签到

    23#
     楼主| 发表于 2023-5-1 09:01:11 | 只看该作者
    老财迷 发表于 2023-4-30 17:44
    5 s/ {- o5 @* \5 E  q' M% y" N9 q估计晨兄没遇到比亚迪汉的最新款,使用了热泵的空调,号称耗电很少,对续航影响很小6 j5 {5 I4 p1 E* g' w

    5 Z8 r3 c! S( l$ }  I/ k6 p---
    & _/ y; v8 V% ^' z
    确实,我只坐了比亚迪汉的混动版,去年的,已经很赞了$ h" P2 z% j9 u: r( Q$ {. w
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    该用户从未签到

    24#
     楼主| 发表于 2023-5-1 09:05:15 | 只看该作者
    史节 发表于 2023-4-30 10:54/ `2 b& b8 r8 x& B, e3 N
    电动车的进展超乎想象,就算疫情开始的时候大家也没预料到会是这种凶猛的局面。
    6 A( P& p( H' C5 B9 v' l, w技术路线上的演变,感觉现 ...

    4 }* d: O2 o0 t* I1 G美欧屏蔽中国电车是很可能的,但这会造成奇怪的倒挂:一带一路的中国电车比美欧电车既好又便宜!这对美欧的优越感是沉重打击。
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    该用户从未签到

    25#
    发表于 2023-5-1 10:40:51 | 只看该作者
    针对冬天电车取暖的问题,国内东北小作坊提供的解决方案是加装一个烧油的暖风机,这东西我在杭州滴滴里也见过,散热片在脚边,不知道油路怎么走。我是保守派,电动爹一时半会儿还是敬而远之。
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  • TA的每日心情
    开心
    2021-1-15 21:45
  • 签到天数: 477 天

    [LV.9]渡劫

    26#
    发表于 2023-5-1 22:10:08 | 只看该作者
    本帖最后由 johnsonjian 于 2023-5-1 22:11 编辑
    . W4 j# y4 `) U, t+ C" I% V  \
    " F# _7 V+ ]+ Y3 B$ p说一个费用的例子:一个朋友跑网约车,每天的里程在300公里左右。原来用的是油车,每个月的油费是4500左右,现在换用电车,家里安有充电桩,每晚充电,每个月在电费是600左右。因为目前是新车,暂时没里程焦虑。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-2-8 10:08
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    27#
    发表于 2023-5-1 23:15:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-4-30 14:11/ i1 R/ c3 X5 e# K/ o8 G  H
    这个有点奇怪。空调机不是也很费电吗?我有过夏天开空调爬不上坡的,但没有冬天开暖气爬不上坡的。 ...

    ) s8 O9 t* @" Z7 }5 \温度区别?空调从30度多点冷却到二十五六度就足够舒服了,而暖气要从零下加热到一二十度
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  • TA的每日心情
    开心
    6 小时前
  • 签到天数: 1671 天

    [LV.Master]无

    28#
    发表于 2023-5-2 02:40:14 | 只看该作者
    喜欢就捧捧场 发表于 2023-4-30 20:15
    9 K& e. Z6 [& g1 {& T4 D  B9 z1 P私家车还好,到了货运口儿就有些要命了。: @) ?2 `3 F8 {
    % G( O+ f$ G1 a# A
    我们现在做的电车货运试点,车子在外面跑,充电桩不停,同时充六 ...
    ) q6 Q! j7 ~! P' |5 I5 ^  q
    我书读得少,别蒙我。。。
    ! E; d8 n7 p  P$ p1 z% {" F
    ; G" q1 `. X- V4 u0 H4 l6 e专利不是要公开所有细节的么?不能公开的叫商业秘密吧?
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  • TA的每日心情
    开心
    6 小时前
  • 签到天数: 1671 天

    [LV.Master]无

    29#
    发表于 2023-5-2 02:43:52 | 只看该作者
    本帖最后由 数值分析 于 2023-5-2 02:56 编辑 : R% ~2 w* C# ^( P' a$ R& h
    但能量是平衡的,暖风量加大,意味着内燃机“过度冷却”,是影响热效率的。

    0 k0 l- d" v. K* N6 h  k抬个杠啊,不考虑具体实现细节(例如漏气,摩擦等造成能量损耗),理论上热机是不会有“过度冷却”这个概念的。热机热效率公式里,其他条件不变的情况下,低温热库温度越低热机效率的上限越高。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2024-5-9 00:43
  • 签到天数: 2595 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2023-5-2 03:36:58 | 只看该作者
    老财迷 发表于 2023-5-1 07:44, c0 ^. H2 W4 {6 z; m+ ]
    估计晨兄没遇到比亚迪汉的最新款,使用了热泵的空调,号称耗电很少,对续航影响很小
    2 m/ |1 a- F" I3 ?8 h# [; T( {  v
    ---
    8 T# e! V6 |  t4 n: j* B4 N
    我也想提挪威来着,神牛加持过的罗浮屯在北极圈内,纬度68+,冬季平均最低温度才-1度,极限-15度,比熬死鹿都暖和,更不用提挨得猛冻了 估计大家拿和西伯利亚会是油车最后的堡垒

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2023-5-3 20:27
    油菜: 5 给力: 5
    英雄所见略同 :)  发表于 2023-5-3 07:40

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    老财迷 + 8

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  • TA的每日心情
    开心
    2023-8-14 08:09
  • 签到天数: 1778 天

    [LV.Master]无

    31#
    发表于 2023-5-2 05:33:40 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2023-5-1 13:404 t, J5 D5 ~& F
    我书读得少,别蒙我。。。
    2 p0 f$ f% O" {. n% v9 p4 T
    6 H$ J3 ?. k3 m/ J7 w+ @' P专利不是要公开所有细节的么?不能公开的叫商业秘密吧? ...

    & z, H2 [+ E3 v2 t# C$ ^正在进行时
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  • TA的每日心情

    2024-4-28 07:27
  • 签到天数: 388 天

    [LV.9]渡劫

    32#
    发表于 2023-5-2 05:53:28 | 只看该作者
    老票 发表于 2023-4-29 23:34
    # q! H; p+ ~. r1 C: ?% S" `# w长春出差乘坐的是红旗电车。司机师傅说该车充满电号称能跑420KM,冬天也就270-80KM,到250KM就赶紧找充电站 ...
    # i- w2 b) C. Y& f
    这次两岸出差,坐了很多次出租车。台湾的出租车都是油电混动车,上海的出租车都是绿牌纯电动车。上海司机说电车的确省钱,一天的电费就几十块钱,以前油车都要上百的油钱。电车出租就是要争分夺秒地充电,吃饭上厕所要到有充电桩的地方。要不然给客人趴半道上就恶心了。不过上海的充电桩很充足,也没有冬天掉电的顾虑,的确是电车的好市场。
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    33#
     楼主| 发表于 2023-5-2 07:05:53 | 只看该作者
    johnsonjian 发表于 2023-5-1 08:10
    ) g* f1 a" C+ ^( A3 [. I说一个费用的例子:一个朋友跑网约车,每天的里程在300公里左右。原来用的是油车,每个月的油费是4500左右 ...

    ' N+ }' z1 z2 x: s; o' j5 x$ V我朋友做顺风车,也是跑得不亦乐乎
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    34#
     楼主| 发表于 2023-5-2 07:07:10 | 只看该作者
    机器猫 发表于 2023-5-1 09:155 y+ U2 Q; X* i4 Z% {( q0 u
    温度区别?空调从30度多点冷却到二十五六度就足够舒服了,而暖气要从零下加热到一二十度 ...
    ' G; d" ^; v$ @% r7 E1 ^& h+ R5 V
    但暖气也是从车内循环空气温度开始加温的呀,不是直接从车外环境空气加温。不过也可以哈
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    35#
     楼主| 发表于 2023-5-2 07:07:48 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2023-5-1 12:43
    + X2 A9 e  k" H8 c# w抬个杠啊,不考虑具体实现细节(例如漏气,摩擦等造成能量损耗),理论上热机是不会有“过度冷却”这个概 ...
    $ a! ]* @7 j( b* _2 `. q# G7 P
    这就是理论与现实的差别了
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    该用户从未签到

    36#
     楼主| 发表于 2023-5-2 07:08:41 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2023-5-1 13:36
    9 m: o; P0 G9 R% A4 i$ w, d& B& S$ V我也想提挪威来着,神牛加持过的罗浮屯在北极圈内,纬度68+,冬季平均最低温度才-1度,极限-15度,比熬死 ...

    ) K  R% I# D% w/ v  v9 yAlberta还不是最冷的,Manitoba才是北美的西伯利亚
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-2-8 10:08
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2023-5-2 07:56:35 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-2 07:07
    8 J, `) g5 A5 ~* G" T# i1 l但暖气也是从车内循环空气温度开始加温的呀,不是直接从车外环境空气加温。不过也可以哈 ...
    " J3 ]! m% n. ~% n. y
    两部分:
    3 v% c7 J" i; B6 J一部分是开始的时候,从环境温度到目标温度所需能量,这个应该是跟两个温度差有关的* L5 {0 ^( o1 |/ X
    另一部分是到了目标温度以后维持所需能量,这个其实也是跟环境温度和目标温度的差有关的
    * t! w$ N: C; U* e
      Q+ z5 x) W) X5 `6 P' q3 @如果我没记错的话,现在的热泵甚至不是跟温度差成正比的,好像是温度差越大,效率越低
    1 E/ _" F: e$ }
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  • TA的每日心情
    开心
    10 小时前
  • 签到天数: 645 天

    [LV.9]渡劫

    38#
    发表于 2023-5-2 11:17:06 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-2 07:08
    ) r8 P: Y; w3 BAlberta还不是最冷的,Manitoba才是北美的西伯利亚
    - ^) q- L3 g" P5 [
    说的太对了。但我今年2月最冷的时候回Winnipeg(号称30万人口以上世界最冷的城市),还是看到好几次特斯拉。可能也是从车库开到车库的城市通勤用吧。。。
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  • TA的每日心情
    开心
    10 小时前
  • 签到天数: 1581 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2023-5-2 13:00:50 | 只看该作者
    里程焦虑,大城市还好,去山里玩不敢开,电动爹
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    40#
    发表于 2023-5-2 16:26:13 | 只看该作者
    关于电车和低温,youtube上有个住挪威的泰国人天天评测电车,还经常往北极圈跑。& Q- U4 _2 a0 q: J& e; ^6 m
    那个能直观看出冬季的影响。
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