TA的每日心情 | 衰 2019-4-22 06:37 |
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沙发

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发表于 2017-9-19 09:42:19
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本帖最后由 忘情 于 2017-9-19 09:45 编辑 5 f7 x7 Q4 ^' ]
' o: j( ~ @& u: _* O生命通道" n" R0 t3 O) j7 m' U2 V; ?5 O
( u% [8 I% X$ `) s) v u9 h5 @; F于1916年6月6日通车的南浔铁路全长128.35公里,沿途设有九江、沙河、黄老门、马回岭、德安、永修、涂家埠、新祺周、乐化、牛行等10个车站。其中,牛行车站位于如今的南昌市红谷滩凤凰洲上,与城区隔江相望。南浔铁路公司在南昌章江门外设有过渡所。到发旅客均须经此摆渡过赣江,往来于牛行车站与城区间。* T, \. Q! I& m7 r0 f" x
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1907年,南浔铁路在九江龙开河举行启土典礼。(图为瀛上河桥)2 {: @- Y, O8 C( x0 b6 v
. r6 h+ Y9 V ?- D8 h1927年时,南浔铁路还是条民营铁路,通常情况下每天有4对客车往返,全程运行时间为5小时27分。货车班次则不固定。南昌起义前,由于第二、第五方面军正分别向九江、南昌地区集结,因此南浔铁路已转为主要为军运服务了。
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8 c$ k- G0 C8 X; a九江老火车站
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7 A9 I4 u3 {) l! ~* W早在1923年,我党便开始在南浔铁路工人中发展组织,并成立了工会,为工人们争取到了不少权益。北伐战争期间,北伐军与北洋军阀孙传芳部曾在南浔铁路沿线展开数次拉锯战。我党通过工会发动南浔铁路工人,数次举行罢工,竭力阻挠孙传芳通过南浔铁路机动部队和物资,有力地支援了北伐军。孙传芳为此停发了工人们3个月的工资。1926年12月底,蒋介石率北伐军总指挥部乘火车由南昌北上九江,在德安站曾遭工人们讨薪,遭到了蒋介石当场拒绝。非但如此,蒋以南浔铁路工会系由共产党控制为由,宣布其为非法组织,责成解散,还成立由国民党控制的铁路工会组织。这个新的铁路工会不是由铁路工人,而是由中高级职员组成的。一时间,南浔铁路出现了两个工会组织并存的现象。南昌起义前,由共产党领导的工会虽已转入地下,但组织仍很完整,动员能力很强。这就为起义部队移兵南昌提供了有利条件。5 I' B/ S7 \ [: F
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7月23日,贺龙从黄石乘船到九江。谭平山将准备起义的想法告之贺龙,垂询他的意见。贺表示积极率部响应。7月24日,在九江甘棠湖烟水亭的第4军指挥部,叶挺与大家开会,决定借第24师进驻南昌,第20军进驻德安的机会,于25,26日,将部队直开南昌,叶挺部在前,贺龙部在后。0 K* ?; M, r, p# [
* Y5 S) K6 U4 t2 `1 v) B4 D之所以这样安排,是因为第24师调换,叶挺事先征得了张发奎的同意,是“合法”行动。其所部先行到南昌不仅可为后续部队打前站,还可借机控制南浔铁路沿线,让第20军的“非法”机动更加快捷。
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* R O8 D$ m8 ~* O; s$ m* i; O7月25日,叶挺亲率第24师3个团5500人,第10师3个团4500人乘火车向南昌进发。第10师师长蔡廷锴当时在庐山,将部队委托好友叶挺代管。叶挺遂带第10师参加起义,并希望能争取到蔡廷锴本人也参加。% v$ s2 o3 Y; F; a
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2个师共1万人乘火车机动,单靠南浔铁路每天4趟客运班列,是万万不行的。转入地下的南浔铁路工会在党的领导下,将货运棚车、平板车集中起来充当军列。火车司机们不辞辛劳,多拉快跑,奋战了一整天,创下了南浔铁路单日运兵1万的新记录。
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牛行车站1 z0 R9 I( o/ E( S' p
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如果说25日的军运还算顺利的话,26日第20军不在德安站下车,而是违令直开南昌,就引起国民党方面的警觉了。反动分子破坏了永修涂家埠的山下渡铁路大桥,让军列无法通行。当地中共党组织和南浔铁路工会,立即组织铁路工人和工农群众连夜抢修,奋战一夜,抢通了道路。当满载革命官兵和辎重物资的军列徐徐通过时,工人们兴奋地忘记了疲劳,高呼:“欢迎铁军!”“打倒蒋介石!”,战士们也欢呼:“工人阶级万岁!”“感谢工人同志的援助!”第20军7个团共计7500人,得以顺利到达南昌。* U$ ]0 D/ W; ~2 l9 Z/ Y
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% w# T% e8 N: X* D这是当年的山下渡大桥,如今已被废弃。% W+ @5 W6 [' o2 Z: F
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, w5 \" K8 I( r5 u6 ~& _在起义部队向南昌集结过程中,中共中央军事部部长周恩来并没有让第25师一起行动。这是因为该师师长李汉魂反共坚决,过早行动会暴露起义意图。该部驻扎在南浔铁路马回岭站附近,起义前可力保南浔铁路畅通,起义后可力阻九江方向来的追兵。因此周恩来在把聂荣臻派到第25师前,特意叮嘱他务必要和25师的同志们一起,尽力掌握部队。并约定起义成功后,从南昌发一列空车到马回岭站,以此为信号,车后到立即将25师拉到南昌,与主力汇合。! ]7 Q. k/ Z3 q8 D- g7 ]
# g7 W3 t& K' m, U# C& n! d控制南浔铁路这条生命通道的,不仅有第25师,还有第20军。该军在抵达南昌前,把第6团留在了乐化站,负责向北警戒。抵达牛行车站后,贺龙又把第4团贺文选部派驻在牛行车站附近。
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% m$ S7 k+ y8 ~2 v曾经的牛行车站售票厅
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8 ^; ?% _, G# i0 `. V& A此后几天,南昌起义的领导人陆续通过南浔铁路向南昌集结。7月27日,周恩来、李立三从庐山牯岭步行下山至德安,从德安站转火车去南昌指挥起义。7月30日晨,张国涛,恽代英乘火车到南昌。据张国焘回忆录记载,这次行程并不算顺利:“我为了等候火车,在九江停留了两天,直到二十九日才和恽代英结伴前往南昌。当时落后的南浔铁路显得破烂不堪,而且军运繁忙。少得可怜的车辆都被军队占用了,没有客货车经常开行,又没有其他交通工具可资利用,只有耐着性子,等候火车。”7月31日23时许,刘伯承、吴玉章乘当天最后一班客车抵达南昌,下车后直奔起义总指挥部。
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