本帖最后由 晨枫 于 2026-3-25 13:20 编辑 ( V. @0 J. a ?* _* t ]; s# }
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伊朗战争一打，北美燃油价格飞涨。现在还不知道是不是到头。记得两年前女儿的一个护士同事说，汽油还是超过2加刀/升的话，她就要开不起车了。现在已经2.1了。柴油更加邪乎，我这里已经2.6了。3 T/ i5 _% P+ P' c; ]/ ?" s
; |: V- t- E8 K( Z" |0 ]5 R柴油价格和heating oil同步，东部很多家庭用油热，现在半寒不暖的，要是用不起暖气，很多人就要受冻了。 1 u. x. \- T) h 0 I0 ]/ ^& H, J7 n$ h据说中国现在很多油车车主在认真考虑换电车。他们是幸福的，有这个选择。现在换车也不是太伤筋动骨的事，换了就换了。不像40年前，买个自行车、电视机、电冰箱都是一辈子的事。: D1 u& B e) u) D
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但是在欧美，油车车主想换车，就没有那么容易了，首先是没有那么多可选的。$ Z2 y5 n) Z% r6 @$ |) J4 Q n
2 X' L: ^9 e0 h! @5 L0 n6 u; V在欧洲，中国电车正在强力挤入。在英国，BEV已经占新车注册的18.8%，其中中国品牌站10%，计入插混可达30-50%，其中中国品牌占新EV（包括BEV和PHEV）的29%。在欧洲大陆，则只占EV的16%，显然，欧盟的阻挠起了作用。* E1 S7 L" z5 [) z! j% C: {* |. K* `4 G
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榜样的力量是无穷的，这一次英国可以成为有用的搅屎棍。英国料理依然黑暗，但英国车主的选择可香啊。 $ F+ u+ p z$ B : ` V* m$ [# v3 @4 A- \. u欧洲人一向对省油比较在意。过去是用小排量汽车，然后是柴油车，现在两者都不行了，前者被SUV浪潮冲破防线，后者被高昂的柴油价格冲破防线，怎么办，这日子还过不过啦？ 8 Y0 c- R) E ~9 j. d' K% L 3 w9 ?$ b' v* }# ?, o但欧美车厂是一样的问题：不靠中国，EV是无米之炊啊。靠自己手搓，和英吉利海峡那一边的中国EV一比，从价格，到性能，到设计，都没法看。但一旦靠上，就兵败如山倒了。 ( B$ u& f( O1 S5 ~* R9 P. y) ~# A: X9 `7 ~" q
美国说起来有特斯拉，但现在很靠上海特斯拉帮忙。要是上海特斯拉没有免税待遇，也没法玩。美国国会想开后门也不好办，中国EV有安全风险，国产化率超过95%而且在上海组装的特斯拉就没有？连自己都没法说服啊。 . s- E5 I! Y( ^/ O 3 Q1 B3 K/ F1 k" G加拿大车民也在盼望中国EV快点来了。真怀疑中国EV一落地，有可能遭到疯抢，尤其是汽油价格还在2刀以上的话。本田思域的价（4.5万加刀好像是加拿大容许中国EV的地板价），本田雅阁的货，，开起来约等于不要钱，这不得出动警察维持秩序？9 e5 w8 H/ ?0 D$ `- a# a
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然后ICE就得守住边境，不让加拿大的中国EV入境了：呃，国家安全威胁！
雷达卡
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