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[经济] 用克强指数给美国算一算经济增长

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楼主
 楼主| 发表于 2023-10-29 08:23:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
都说克强指数比GDP更加准确地反映了一个国家的实际经济活动。好奇一下,美国经济用克强指数衡量,到底这些年的增长如何呢?
$ }2 ~/ |! W; E) M, G: o# w& h5 A6 a6 A8 A5 C) s
求人不如求己,自己动手,找到了一些数据。1 Y7 |) z# R5 K& b0 J7 z

5 m- T/ ~4 W3 b& C克强指数=工业用电量增速×40% + 中长期贷款余额增速×35% + 铁路货运量增速×25%
. E4 g  @: a* l6 |
( U8 |  B3 ^# K( N  B美国铁路运输已经不占主导,用铁路、公路、水运、航空统统加起来的数据代替。要用铁路的话,数据也有,但估计意义不大。# l3 w9 q9 b+ r; i8 y7 `2 o
9 |8 o- L# J8 N) ~
中长期贷款月增速没有直接数据,找到纽约美联储的债负数据,将相邻两年的债负差值作为新增贷款数额。
, E6 v. E: b" K3 J3 f5 z+ |- {! A
' n- Y7 H' k' k& s& }) l美国能源部EIA有电力数据:' z# g0 r% g& S3 L% w" v8 H9 `: A
https://www.eia.gov/energyexplai ... -of-electricity.php
0 |2 e0 x1 L/ ?  X/ c+ v$ R9 y' L  ]7 L4 O* `
# g; ~$ U& j% y& S! G9 t# ^

8 u- e9 i" X: E& I: p/ e, h  h1 n0 u
/ C7 ^1 d# h8 ^, l6 j5 E. s4 r) i8 [* F" o6 _
美国商务部有货运数据:
' g7 |' `! j9 q0 z6 H' @https://www.bts.gov/content/us-ton-miles-freight
7 C8 K$ T% _: ^# l& P) \$ ]7 o" q" ^+ [$ F
  Y. y  V! w( H2 ^" Y

( v1 C# @1 r+ ]/ |% E 5 k7 N; `3 W9 \3 t1 B2 F. f8 O- F
) e' L( n7 T1 d  r9 x
纽约美联储有居民债负数据:
1 x* U4 P% Y# D" y. khttps://www.newyorkfed.org/microeconomics/hhdc.html
  f$ e$ \2 f- B+ |" ?) ^5 l7 y4 E; H; e+ R! q

1 U  M3 `( L% Q# I6 Z$ Z, Y' u* v; v
$ \+ ^7 e/ q& \& h2 r/ ^ * Y- f7 c) h; [1 ~9 o

- m4 B; }, L* a/ Z. G$ z( i( ^这些网站都有Excel数据可以下载。) i* B0 F, F0 X' A; \/ J

; F/ n9 v1 {7 p当当当,计算结果:
9 V! d! K6 Q2 y, ^
- O- @5 S$ ?$ ]! o; N" M" d4 P . v# [* e- k& D" U- j
9 v, U$ M; ?' P, O7 J" n' q

6 P& J: t; W/ q6 h/ n  e
2 n% `# _! ~  Q大趋势与GDP走势符合,但波动更大。有意思的是,在2010-18年间,美国GDP增长大体稳定在2%上下,但克强指数却一直在从2009年的谷底往上爬。这与实际比较符合。2018-2019年,GDP没有大跌,但克强指数已经大跌了,说明特朗普最后的时候“经济火爆”已经走入颓势了?8 q5 I( m' u1 {  c+ R* ]
% c# X- U8 k6 I2 I' R, E/ m
可惜运输数据没有2021和2022年的,否则看看最近两三年的应该更有意思。债务和电力数据是在增长的,货运估计也是增长的。7 ~: Y$ i) B3 Y6 Q4 j) J6 G

% i/ Y1 N6 D  X1 D0 p" z: u历年数据里,也可以解读出很多好玩的信息。不管海陆空,货运大体一直在增长,除了2008-09和2019-20这两个点,金融危机和新冠的影响是实打实的。6 s% c5 v& W' H" g3 {
& J7 H% V5 P& ~7 Q5 w$ E3 v# \
工业用电在2008年挨了一闷棍以后,一直半死不活,现在才恢复到2008年水平。商业用电一直在增长,除了新冠疫期。居民用电在2012-13和2017年跌了一点,但不算厉害。交通用电一直很低,这主要是电气火车和地铁之类。直接使用应该是电力系统的耗电,有波动但总量不大。总用电大体增加,但不快。
2 K; k; y. W. A6 p/ p! m4 N
, _5 s$ M: K' G& Z  a5 Y8 N) _债负比较有意思。房贷在2009年受到次贷危机影响,一直要到2019年才恢复到2008年爆雷前的高峰,但新冠疫期没有影响,急需高速增长。家庭开支就是另一个故事了,反而是2012年跌了一下,以后一路跌,到现在也没有爬出来,现在的水平比2003年高,比2004年底。车贷大势也是在涨,受到次贷危机影响,但爬出来了。信用卡也在次贷危机中挨了一闷棍,但爬出来了。学生贷款是唯一保持“永远增长”的。“其他”里不清楚包括什么,从2003年开始就一直在跌,到2015年前后开始爬出来。
# \" S1 P% g8 m' W+ ?% b9 O
# b% d  M( `% i7 w0 q9 v要是有中国、G7、印度、越南的分类数据,算一算应该也很有意思。

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-6-27 09:25
  • 签到天数: 2303 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-10-29 16:30:09 | 只看该作者
    : }* V  j% K) [9 V: Y! G
    2018年25800.96亿吨公里3 p, w1 M. x/ v" D9 I
    2019年27009.55亿吨公里
      n5 P) }5 M! j6 i/ H; h9 v$ P2020年27397.83亿吨公里4 x  x+ w3 U3 A4 a4 E. m# c: F
    2021年29950.01亿吨公里
    5 C% g0 Q- t1 g* W+ E, W% d2 G2022年32668.36亿吨公里
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-10-29 18:57:13 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2023-10-29 19:12 编辑 6 |( \5 y8 d8 L* p% @

    9 N( P! Q6 ^9 Y) W0 W9 c* ^把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是工商贷款。不应该简单套用这个指数。
    - D+ T0 B' |6 p6 @3 D/ r& u# H% L% j5 i
    这三个数据里,只有贷款是包含了通胀,所以我觉着应该把贷款数换成汽车销售量或者其它实物数据。
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2023-10-29 21:37:21 | 只看该作者
    semtex 发表于 2023-10-29 04:57
    2 Q" g  [6 T) A3 S) S8 z8 U把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是 ...
    ) V+ G& ?3 p+ _
    有道理。那用汽车总销价还是数量呢?

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    给力: 5
    数量吧。  发表于 2023-10-29 21:48
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