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2014年12月26日21时21分， 同意颁发ARJ21-700飞机型号合格证！
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12月16日中午12时32分，ARJ21-700飞机105架机在完成最后 一个架次的功能和可靠性专项试飞后，从西安咸阳国际机场返回阎良本场，标志着ARJ21-700飞机功能和可靠性试飞任务顺利完成，也标志着由中国自主研 制的该款飞机适航取证前全部试飞任务圆满结束。
功能和可靠性试飞，是颁发型号合格证（TC证）前的最后一项重要专项试飞科目。ARJ21-700飞机功能和可靠性试飞严格按试飞大纲进行，并顺利完成了各个系统的专项检查项目。
自10月29日正式开飞以来，105架机先后完成了在成都、贵阳、桂林、海口、福州、舟山、天津、石家庄、银川、咸阳10个机场及其航线的模拟航线运营飞行，共飞行了83架次/173小时55分钟。
据悉，2008年ARJ21首次试飞，开启长达6年的试飞期。其间，完成适航取证试飞5000多个小时，总时长超过波音787，成为世界上试飞时间最长的一款飞机。
ARJ21-700飞机是我国首个按照国际适航标准设计的、完全拥有自主知识产权的新型喷气式支线客机。中国民用航空局作为型号合格审查方，第一次严格
按照《运输类飞机适航标准》（CCAR-25部）和《运输类飞机型号合格审定飞行试验指南》的要求，独立进行型号合格审定试飞工作。
据统计，ARJ21-700飞机局方审定试飞历时34个月，在5架试验机上累计进行了761架次、共计1141个飞行小时的审定试飞。审定试飞科目包括
多个国际公认的高风险试飞科目，试飞航线遍布全国，远至海外，填补了多项国内适航审定试飞空白，为中国商用飞机产业的发展与空中飞行安全奠定了坚实基础。
目前，ARJ21喷气机式客机已首次拿到能够交付投运、可以搭载乘客的“官方合格证”。
2014年12月26日21时21分， ARJ21-700飞机型号合格审定委员会（TCB）最终会议在北京如开，会议一致通过决议：同意颁发ARJ21-700飞机型号合格证！
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发表评论 评论 (14 个评论)
起码919不用飞8年了
- 回复 xlan1976
- 客机很少上单翼的，客舱的噪音太大。发动机后置跟翼下吊挂相比，有优点有缺点，象ARJ21这个级别的搁在后面也没啥。FAA对ARJ21做的是影子审查，但C919一公布后，FAA对这个事儿就不太积极了。。所以能不能如期拿到FAA适航证还需要看情况。型号合格证和适航证严格说不是一个东西，拿到型号合格证相当于一个生产许可，运营的时候才会发适航证，那是针对每一架飞机的。因此要拿到FAA适航证可能还需要一个熊猫公司那样的花活。
- 回复 常挨揍
- 期待啊
xlan1976: 客机很少上单翼的，客舱的噪音太大。发动机后置跟翼下吊挂相比，有优点有缺点，象ARJ21这个级别的搁在后面也没啥。FAA对ARJ21做的是影子审查，但C919一公布后，F ...
