我对一件事一直抱有警惕,就是大跨度悬空滚梯。至少有两个地方,北京南站和南京南站,可能铁总是统一设计要求,它们从地铁层到到达层及出发层,都是室外大跨度悬空滚梯,一是这种滚梯没有任何加固和视觉阻拦,显得特别单薄,给人有一种断裂产生重大事故的可能性。二是这么长的滚梯,万一有人没有站稳从上面滚下来引起连锁反应也会伤亡惨重,这在别的普通滚梯里发生过老人没站稳摔倒受伤的事情。所以,虽然,公共扶梯可能不卫生,但我乘滚梯都紧紧抓住扶梯以防万一。
不久前,这种事真让我遇上了,不过不是前面两个危险地方,是在北京西站。朋友邀我去南昌转转,我发现江西真是被人“遗忘”的地方,省会没有特别快的高铁,如两位数编码,最快的高铁也要6个多小时。不过我脑袋没转过弯来,还是按去北京南站的节奏出发,到地铁上才反应过来得去西站,这个比南站近得多。由于西站建设得早,高铁与普铁混用,所以它的滚梯还是在室内,每层的跨度也没有南站那么大。不过我还是象往常一样,提高了警惕。
滚梯上行了1/3左右,紧急情况突然发生了,前面不远处有一个老人突然摔倒连同行李翻滚了下来。好在我有所警惕,用膝盖死死的顶住放在向前的拉杆箱,把老人和行李顶在我前面一两个台阶上。老人还算身体敏捷,自己艰难地爬了起来,这时滚梯也快到顶了,拉着他的行李一屁股坐在滚梯的平台上(上面还有一层)。老人看上去象个农民工,年龄未必有我大。我没有注意到摔倒的细节,但可能是他的行李,是一个简易的两轮车上面捆绑了一个被子之类的大行李卷,不象我们的拉杆箱可以很好地适应滚梯的尺寸,可能上滚梯磕磕跘跘地摔倒了。
我问了问老人受伤了没有,老人可能有点吓着了,先是神情呆呆的坐着一会儿,我又问了一句,他朝我摇摇头,说谢谢你啊,我没事。于是我转身上出发层了。
后来在高铁上我想想也挺悬的,好在摔倒时离我不远,又是一大早(7点半左右)没人,如果摔倒后带动别人成片的滚下来,我是否能扛得住。
所以国内的朋友今后坐比较长的滚梯,一是不要看手机,二是要扶好扶梯以防万一。