不论哪个大企业,都会特意地在理念层面给各个部门之间制造一些矛盾,然后在彼此的倾轧间获得最大的利益。
处身其间的人员,便是有如机器上的各种零件,磨损是必然的。
魔笛在自己的生产队上任的时候,再次开始故技重施,我就意识到这个人的野心不小,根本没打算去精耕细作好生经营,而是要再次来个大跃进,放个卫星出来,在一个财政年度之内再向上蹿一步。他上任不到一个月,魔笛生产队的物流经理就给我打电话求援,我随后跟魔笛的老板开了几次会。那之后的公社年会上,魔笛的老板当众拍着他的肩膀说种地要环保啊,要长远发展的话物流这块就不能轻易碰啊。
魔笛扭头看了我一眼,寒光四射。
随后万达就跟我渐行渐远,到了见面寒暄几句都不自在的地步。
魔笛生产队的物流预算最后没有砍,但那位历年业绩考评都是中上的物流经理,当年的考评是下下,正式开启了performance management程序,从那以后他工作起来步步荆棘,很快就申请调离魔笛生产队,降级去了另外一个生产队。
魔笛自己没有能在当年实现再次起飞,被迫在生产队继续种地,做决策也开始考虑长远发展了。看到这个其实我满欣慰的,我觉着我是帮着他成为了更好的领袖人才,每次见面,我都是一脸的慈祥,对上他一脸的苦大仇深。
我去了北大荒再回来的时候,魔笛终于完成了他的起飞,跳进了总部做财务,我回大湖北后做的第一年财务预算,一分钱都没有批下来。
这娃还真是睚眦必报哇。