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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-11 09:21 编辑 / r y. U, p4 @& ^- D
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通常人们认为，美国人怕死，所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗？谁都怕死，但要是目的明确，美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子，这里只有一些和空军（实际上是美国陆军航空队）有关的数字。
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' R' O; t8 K# X; v: ~9 v j二战期间，美国共生产27.6万架飞机，4.3万架在海外损失，其中2.3万架损失与战斗中，另有1.4万架在美国本土损失。
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! n0 O. A7 `8 {' n各种飞机单价：
- w0 b+ }0 s# z* r5 l& J) B# n; NB-17 $204,370. P-40 $44,892.
( o7 x/ ~, o. }6 x6 `2 X3 kB-24 $215,516. P-47 $85,578.( F- t4 N- {8 R( J9 o
B-25 $142,194. P-51 $51,572.
" i/ n3 ~7 [* rB-26 $192,426. C-47 $88,574.
! h' ]* H! s k3 LB-29 $605,360. PT-17 $15,052.
- N# T4 g! r) W {6 mP-38 $97,147. AT-6 $22,952.2 B% G4 Y$ h' e' C. e6 t& F
; z- i# m7 K" b从德国入侵波兰（1939年9月1日）到日本投降（1945年9月2日）：2433天
' t4 @; z. f, y1 r从1942年开始，美国平均每天损失170架飞机0 r5 n3 k6 F4 J/ B+ a5 P) C0 x
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1942-1945：美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油( }' U I; b. _1 i V; {* f$ l
1943-1945：共飞行1.078亿小时2 e( w- _* ~4 ^* G
1942-1945：在海外共发射4597亿发弹药* |6 T- F4 ]- W7 a
1943-1945：共投掷790万枚炸弹$ ^3 ]. ?! T3 t- t
1941-1945：共出动230万作战架次
& _8 l$ h) E/ T3 z' h; U. m) u1940-1945：共接收299，230架飞机
' x: Z* ]& W& z+ o( ^1940-1945：共接收808，471台航空发动机
" |: O' \: v) a* M" Y: _1940-1945：共接收799，972副螺旋桨2 l+ ~3 } Y0 [7 V
! Y& u) U8 z9 Q8 C4 `! b$ R$ v二战期间产量最大的飞机：
2 p% d8 c/ z- J4 h2 _伊尔-2：36，183
! I, j+ U( u. L7 ]7 R雅克-1、3、7、9：31，000+: B- v* M% m4 [. n/ M6 f
梅塞斯密特Bf-109：30，480* N! X' R3 j9 G" l9 G
福克-沃夫FW-190：29，001
" c( W/ b2 S2 T# |8 d“喷火”：20，351( g" R$ f1 s8 j# r
康维尔B-24/PBY4：18.482
# O# z+ G3 v) f: g& A) G共和P-47：15，686
: N8 Q( Y* t9 E4 S7 G北美P-51：15，875# ^# P! v2 N" f2 h* D) ^# J
容克Ju-88：15，000# x( E2 @% {) U# l6 `0 ?6 J+ X4 q
霍克“飓风”：14，533
O" `/ l6 X& O( _4 W" m- Z; U寇蒂斯P-40“战隼”：13，738 B/ b3 W, S/ j6 N2 [
波音B-17“飞行堡垒”：12，7318 h5 H8 R( e( `) I0 o
沃特F4U“海盗”：12，571/ I; n: N* W; O) t- V
格鲁曼F6F“地狱猫”：12，275/ k) l0 q7 S; Y7 C8 C
佩特利亚科夫佩-2：11，4003 P2 A6 W/ G* }3 j
洛克希德P-38：10，0376 x1 p$ i" W S5 F# |7 ]# P
三菱A6M“零”式：10，449
b( B9 _4 R# r北美B-25“米切尔”：9，984
, L) w6 |, B: |3 x' A# B拉沃奇金LaGG-5：9，920
6 L1 G2 f, O1 `) u格鲁曼TBM：9，837
( I% S, O. E7 ]& A5 w- f% J% F4 Y4 u贝尔P-39“空中眼镜蛇”：9，584
: D& s u( `! p$ u中岛Ki-43：5，9196 M) [7 o. r. R) l. A4 A
德哈维兰“蚊子”：7，780: m+ c1 F1 q1 L* o. |
阿夫罗“兰开斯特”：7，3774 M% n; G- w* W5 E4 L
亨克尔He-111：6，508 M- \- e! H7 @0 A
亨德利•佩奇“哈利法克斯”：6，176
! i' x( n6 M6 L+ H梅塞斯密特Bf-110：6，150% Z1 j. z0 n& [! ]
拉沃奇金LaGG-7：5，753
4 l0 p3 F3 H% U% S) F* p3 l. S波音B-29“超级堡垒”：3，970# t( p* n2 W) P5 b9 O# H5 W2 F" K
肖特“斯特林”：2，3839 K! E9 X7 B' w" B" a/ j3 [
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在1941年12月到1945年8月的45个月内，美国陆军航空队光在美国本土就损失了14，903名飞行员和机组人员，加上13，873架飞机，各式飞机事故52，651起，其中6，039有人伤亡。换句话说，每个月损失1，170架飞机，差不多每天40架！
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+ H2 ^# i! {2 Q4 S% S: t% s, s5 j月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪，海外损失飞机总数达43，581，其中22，948架为战斗损失（18，418架在西线损失），20，633架非战斗损失
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1943年8月的一次空袭中，376架飞机同时出动，其中60架B-17被击落，损失率达到16%，600人伤亡、被俘或失踪。1943年中，在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。, q2 H' h( ?3 a' T" K
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太平洋战场的损失低得多，攻击4，530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中，26架B-29被击落，战排除的464架中的5.6%。. ?( f+ I7 }- V6 v8 s
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二战中，平均每月有6，600陆军航空队人员丧生，约每天220。共损失4万空勤人员，另有18000受伤，12000失踪，41000+被俘（被日军俘虏的5400人中一半活了下来，被德军俘虏的死亡率约10%）。总战斗损失121，867人。
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2 L- n; e3 s E( ^陆军航空队兵力在1944年达到最高峰，237.2万人，比1943年增加几乎一倍，约8万架飞机。1941-1945年，总计生产27.6万架飞机，供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后，美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和，也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。
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1944年，德国空军损失了25%的空勤人员；1944-1945年，日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面，美国飞行员的经验迅速增长。1942年，有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间，第357战斗机群（The Yoxford Boys）装备的是P-39，但投入战斗时是P-51，此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时，在P-51上的飞行时间只有30小时，很多只有5小时，少数只有1小时。那个时代的口号是：“它们都有一根操纵杆，都有一个油门板，上去飞吧！”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时，没有时间做换装训练，指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说：“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51！”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中，只有5个是1941年前的老飞行员；16个副驾驶中，15个从飞行学校毕业还不到一年。
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陆军航空队的事故率惊人，P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁；P-39是245起；P-40是188起；P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点，B-17是每10万小时30起；B-24是35起；B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验，但很多不能达到要求，只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺，只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。) @9 R2 O |# L- I0 T
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陆军航空队在战时训练了5万导航员，其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地，没有迷航，没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。% ?2 R/ l2 f; C3 q' q
6 u9 }9 q" R, ^2 b$ l9 W4 _+ r/ s战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日（珍珠港事件后第5天）刚毕业的小少尉，加入作战中队时有209小时的飞行经验，但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时，他是第8航空群指挥官，军衔上校，只有24岁。不过随着二战的进行，这样的火箭式晋升越来越少了，1944年初，典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验，其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。
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' o. \2 K1 Q W( x! |/ h% n今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗？难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗？更加难说。但美国人怕死吗？要看是为了什么了。
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雷达卡
发表于 2011-11-11 23:13:18
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