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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑
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蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？3 X9 N7 @6 m9 V& \: C
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！' r3 o. B; o5 L2 P/ N
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1964年的第一代Porsche 911是8.8秒" T0 L* w8 P! S ? N
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要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！( Q3 s) [ M# W1 p) h% m" Z
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直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒: X& H; K3 D) o, @: s
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/ [+ G( u O& D; O' w9 c2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒
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典型的北美大卡是这个样子的
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X9 K6 T% c/ j里面是这个样子的
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- E) H( X- r' g9 e经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的
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6 `9 `- Z: P+ J0 D7 T! n: e现在这样的也有，比较少! I7 C1 H7 K' f9 i
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Tesla Semi则是这个样子的
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6 a8 w2 C7 q7 N0 R, N- l% S( T晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样
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* c0 T4 s! d, c- F+ O" P4 ~+ y驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏9 @/ U; u1 E1 r+ K7 f6 D: m
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( `" f" t+ O" n U1 O$ S换一个角度看内部
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Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的
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! [& p9 g4 m/ O6 V5 Y9 p4 n能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动# R4 e4 ?7 p3 u m5 t4 N' y
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* V! h+ T2 b+ Q$ d7 D0 d一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题
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9 f {/ G: G+ v: ^5 t不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车
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也是很拽的说
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1 ?2 e9 M! e% u驾驶台有两个设计$ z. y8 a! A: A& J5 w. J
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) ~' c3 x/ @' K8 Z后面有住舱
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7 P% z& r& d- s' ]可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合* A z$ _+ ^1 E5 n+ E2 E
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秘密都在这儿呢: _% n9 U7 L5 ~2 O* g! s
1 I* K* C4 p- m卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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发表于 2017-11-19 03:55:28
发表于 2017-11-19 04:21:39
买吧，才25万
