国泰航空可能厄运临头了

晨枫

水工 发表于 2017-11-9 04:50
香港最大的优势还是价格优势，从香港出发去美国机票价格基本是广州出发的一半到七成。即使就是国内航空公司 ...

$ Z" \$ i& j1 v+ I好玩的是，在海外碰到的中国旅游者以北上居多，很少碰到广东来的。广东出来的做生意和读书的多，不过也不比北上和其他地方多。

Joinway

我怎么记着1997年金融危机时国泰被中资控股了？！ 相当确定，当年的业绩一说。

是我记错了吗？

晨枫

Joinway 发表于 2017-11-11 05:51
& M* T! ]6 e+ k0 D7 u1 L/ v9 [我怎么记着1997年金融危机时国泰被中资控股了？！ 相当确定，当年的业绩一说。

+ v2 s& T4 W1 r& D是我记错了吗？ ...

国泰一直是英资Swire集团控股，现在还有45%。国航与Swire交叉持股，都在20%左右。

云淡风轻

晨枫 发表于 2017-11-8 21:50
; }9 F5 z  z2 A3 ^2 ?8 B那是退步了，还是国航进步了？原来国泰的招牌就是服务比国航好，那时还没有国航、南航、东航的分家。 ...

6 J" B- c6 \* l国泰这几年服务真的是很懒：东京飞香港的飞机破烂不堪，餐饮也恶劣。

晨枫

云淡风轻 发表于 2017-11-11 10:12
$ D9 T6 o4 b" b国泰这几年服务真的是很懒：东京飞香港的飞机破烂不堪，餐饮也恶劣。

& O7 o8 J! v4 M/ V- l! f, v可能是经营不好，弄得没钱维修和服务了？

清凉山

水工 发表于 2017-11-9 18:50
香港最大的优势还是价格优势，从香港出发去美国机票价格基本是广州出发的一半到七成。即使就是国内航空公司 ...

: L2 _8 r; ]+ x8 b' g这个优势只对珠三角一带成立吧。其它地方，比如说从长三角出发，舍近求远香港中转恐怕还是有香港崇拜的因素在里面。

燕庐敕

水工 发表于 2017-11-9 18:50
- ^: u$ A( h; u9 n) A3 H* f8 b( P香港最大的优势还是价格优势，从香港出发去美国机票价格基本是广州出发的一半到七成。即使就是国内航空公司 ...

我怎么看到深圳飞北京上海比香港飞便宜呢？

lorry

契丹航空。

小木

不过现在北京班加罗尔之间还是国泰/港龙的航班香港转最合适，来回大概做了五六回了，除了有一次北京起飞晚点被塞到钦奈再转机去班加罗尔行李晚了一天补了3000卢比之外，感觉还凑合的。
0 L; Y8 Z7 H* Y3 b& N0 b这次回程会飞泰航曼谷转，全程会比国泰/港龙多花近一个小时，体验下看看怎么样。

水工

晨枫 发表于 2017-11-9 22:43
好玩的是，在海外碰到的中国旅游者以北上居多，很少碰到广东来的。广东出来的做生意和读书的多，不过也不 ...

; T) Q' V) Z& D" j$ \2 \老广爱旅游那是出了名的，并且广东人口基数比北京上海大不少，旅游人数不会少，这些年，身边亲人同事欧美基本都旅游过。估计广东人普通话说的好了，晨大不是这么好分辨了。

水工

燕庐敕 发表于 2017-11-12 08:57
我怎么看到深圳飞北京上海比香港飞便宜呢？

比较的是中国飞北美航线，飞北京上海的话，基本也不会有人专门去香港飞吧。

水工

云淡风轻 发表于 2017-11-12 00:12
0 E2 V7 N: Y& _) ?国泰这几年服务真的是很懒：东京飞香港的飞机破烂不堪，餐饮也恶劣。

我做过好几次国泰红眼航班，凌晨一点起飞，五点到东京后转机飞美国。上座率基本百分百，后座是硬塑料，不能放倒，只能和作为一起前移下，机上好像没服务，都是一片寂静的，总感觉气氛很压抑。

燕庐敕

水工 发表于 2017-11-13 14:38
比较的是中国飞北美航线，飞北京上海的话，基本也不会有人专门去香港飞吧。 ...

2 ?$ m4 M1 p+ b8 n0 y8 A肯定直飞啊，绕路多罗嗦

水工

燕庐敕 发表于 2017-11-13 16:22
肯定直飞啊，绕路多罗嗦

我国庆在香港还真遇见好几个北京大叔大妈从北京中转香港飞加拿大，实际是绕路了，但是价格便宜，大妈大叔时间有的是。

燕庐敕

水工 发表于 2017-11-13 17:03
9 a6 P6 \- E4 O( k我国庆在香港还真遇见好几个北京大叔大妈从北京中转香港飞加拿大，实际是绕路了，但是价格便宜，大妈大叔 ...

. [; _# P' R- H0 s, O: |3 p其实绕路的话，汉城东京也行，还不绕远吧？

直飞贵，这种两段式的会不会都便宜些？

水工

燕庐敕 发表于 2017-11-13 17:12
1 s! @2 d# [$ K& L* N. k+ l其实绕路的话，汉城东京也行，还不绕远吧？
1 @8 }3 e  r! M7 T4 Q3 t. T0 U
6 M) I# j" C. C0 K0 N, P% J3 o  [直飞贵，这种两段式的会不会都便宜些？ ...

0 |( T% H4 ~9 Z+ ~1 }北京飞北美通过首尔和东京中转是不绕路，不过估计价格没什么优势。现在海南航空联合香港航空也在香港发力，通过北京中转北美也不绕路，价格便宜到3000多，很有竞争力。香港机场优势我觉得是所有航空公司都有航班，所以价格很优惠，有直飞，有中转，三大联盟和土豪航空都有，AA航班特别喜欢东京中转，凌晨一点左右飞东京，然后东京上午10点飞北美，对于珠三角商务旅行很有吸引力。15个小时航程分成两段座很舒服，然后凌晨出发不耽误白天，到达北美是早上，资本家可以完全的压榨。

晨枫

水工 发表于 2017-11-13 00:37
老广爱旅游那是出了名的，并且广东人口基数比北京上海大不少，旅游人数不会少，这些年，身边亲人同事欧美 ...

有可能。不过广东人出门的时候互相也说普通话吗？上海年轻人的普通话也说得很好了，但互相之间一说上海话，就露馅了。

晨枫

水工 发表于 2017-11-13 03:03
我国庆在香港还真遇见好几个北京大叔大妈从北京中转香港飞加拿大，实际是绕路了，但是价格便宜，大妈大叔 ...

哇。北京到加拿大竟然中转香港，他们真是有兴致啊！这能便宜多少呢？好奇中。

水工

晨枫 发表于 2017-11-13 22:25
哇。北京到加拿大竟然中转香港，他们真是有兴致啊！这能便宜多少呢？好奇中。 ...

( B* V  ?% F! `( ~还真是特意问了下，他们是临时起意要过去玩的，北京直飞大约1.3万左右，香港中转5千多，都是人民币。实际之前AA按照飞行路程累积里程的时候，我也做过同样价格的情况下，放弃直飞或者东京中转，从香港飞达拉斯中转芝加哥，这基本是世界上最长的一条航线，意想不到的结果就是空位置比较多，可以睡一觉。

晨枫

水工 发表于 2017-11-14 00:32
还真是特意问了下，他们是临时起意要过去玩的，北京直飞大约1.3万左右，香港中转5千多，都是人民币。实际 ...

我从上海直飞卡尔加里，来回700加元，折合人民币4000不到？