与深圳出租车司机的聊天记录

大黑蚊子

. C. g0 A" D5 F5 x# h昨天晚上机场出来打车回家，刚好是辆BYD E6，也就是所谓的蓝的。
上车，跟司机有一搭没一搭的闲聊，遂有以下记录，想到哪说到哪。
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9 D; e$ f# @9 a, u- b1、BYD E6 能跑多远？
5 I5 P* E8 F; _; |* [1 }这辆新车开了有3个月左右，司机感觉单次充电能开300-320公里左右，再多就不行了。
3 k- ]4 s/ x. L8 {. O( \+ E* H  s2、BYD能耗多少？电费多少
5 `7 a" G7 U) ^% j7 ]4 X; ^E61度电差不多能跑5公里，白天充电1.5元/度，晚上充电0.7元/度，算下来差不多1.1-1.2元/度。一个月能跑1万公里露头（两班），电费开支大概在2000-2300，不超过2500.
8 F, }0 |5 h" J" Q3、BYD质量如何？
0 `8 L0 K* ^+ A! N  x) H有些小毛病，比如大灯灯泡烧了之类，大毛病没有。每月交1500块的维护费，所有非事故损坏公司全包（包括电池损坏，如果有的话）。没听说电池损耗特别大的，有朋友开了3年40多万公里，续航里程还有270左右。
4、司机开电动车跑出租收入如何？
目前一辆车一个月份子钱12000左右，加上2000的电费，1500的维护费，一个月成本在16500-17000，平均每班跑车成本250左右，总的算下来司机一班能挣300块人民币左右，每月收入9000-10000。
5、相比较油车的情况如何？
5 a; c, R* b; B' @深圳已经不再审批和采购燃油出租车，燃油出租车的份子钱跟电动车差不多，都在12000左右。按每月1万公里跑车算，一个月油费在5500-6000左右，但没有维护费，算下来油料这边会贵1500-2000，但油车加油只需要10分钟，电车充电要1个半小时，油车一班多跑1个小时能多挣个百八十块钱，所以综合比较下来，油车和电动车的收入水平差不多。
0 q" L5 q: g) h1 k; H' C1 K- U6、司机对电动车的态度如何？
3 u( f, b1 w3 z同样的的士，乘客更愿意打电动车，单趟能省一块钱燃油附加费。
司机觉得空间相对更大，而且车重底盘很稳，驾驶感觉还不错。
相对于油车，司机开电动车的休息时间会长一些，很多司机觉得开电车没有油车那么辛苦，收入差不多，更喜欢电车一些（当然，这是电车司机的视角）
$ y; |; _3 _9 V/ b( X; I) H& @) z有传言说电车辐射大，司机们也听说过，但实际开下来好像也没怎么看到，这种论调逐渐小下去了。
根据我的观察，车辆上有安装GPS定位和速度控制终端，超过限速会报警，安全系数会更高些。
7、目前的问题和遗憾
充电站还不够多，有时候需要排队。充电站的附属设施已经逐步完善了，周边有卫生间、快餐、便利店，但希望可以更丰富一些。
1 m" q! C+ h: e' z+ s) X: ^$ v电车现在还是只能在深圳范围跑，要是去到珠海就比较麻烦，司机跑长途挣钱的概率少了。
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小米粒

完善配套是关键。产业链条上关键一环！

江城如画里

这是在深圳，在北方，冬天电池的电量掉的比较厉害，所以北京的出租司机对于电动出租无好感。

nettman

江城如画里 发表于 2017-9-29 15:26
  \2 f# R1 Y- ^1 c% m- f; B4 b9 f这是在深圳，在北方，冬天电池的电量掉的比较厉害，所以北京的出租司机对于电动出租无好感。 ...

那是北汽的电动车太挫，比亚迪的电池包好像增加了温控功能，高低温下电池更稳定

老杨

太原满大街全是这玩意  个人感觉乘坐下来 还行 电机有点啸叫声（这个貌似不是问题） 不像发动机声听着叫人舒服

victorlee1999

如果珠三角地带的充电设施都好起来，估计跑小长途就好了。
充电速度还是慢，能减少到半小时就完美。
每个月1500的维护费是不是太高了，油车没这么多吧。而且电车的维护似乎要更简单啊。

大黑蚊子

江城如画里 发表于 2017-9-29 15:26
这是在深圳，在北方，冬天电池的电量掉的比较厉害，所以北京的出租司机对于电动出租无好感。 ...

* @& h2 V& R# A0 t7 \! x是的，低温对电池影响很大，加热对电池使用时间影响很大。

大黑蚊子

victorlee1999 发表于 2017-9-29 17:28
( y5 o& ]# F3 u% ]0 t/ g如果珠三角地带的充电设施都好起来，估计跑小长途就好了。
充电速度还是慢，能减少到半小时就完美。
7 q9 v' m- K* ]  c9 c0 B* W每个月 ...

说白了就是总体运营成本低，出租车公司额外收的费

cloudian

不错啊，蛮好的……

熊掌

哈哈哈，我今天找银行，也是和司机聊了一路，基本内容类似

youyouyuyu

因为电车与油车结构的根本不同，维修成本换句话说车祸撞击的代价会上升，电车动力传动部分集成度更高。更容易一槽烂。

haima

电车肯定是一个历史趋势，但是领袖不是说了吗，前途是光明的，道路是曲折的。
深圳的电车的确是跑的多，跑啊跑啊，产业链就慢慢丰富成熟了

青青的蓝

一个电动车的使用者和绝对支持者飘过

西楼客

青青的蓝 发表于 2017-9-30 11:24
一个电动车的使用者和绝对支持者飘过

( w% z4 t1 J) o, x用的什么车？有空说说使用感受

青青的蓝

西楼客 发表于 2017-9-30 12:38
, u( a# K, G$ H4 P用的什么车？有空说说使用感受

- W5 h7 k9 k9 {) v) a特斯拉。这是革命性的东东，开过就明白，基本不开其他车了

西楼客

青青的蓝 发表于 2017-9-30 13:03
. k4 e6 L1 c. }特斯拉。这是革命性的东东，开过就明白，基本不开其他车了

/ C% @8 b) i8 K$ J& ~/ ^5 ?土豪，我们做朋友

请我吃饭

据说总体碳排放比油车高

定风波

青青的蓝 发表于 2017-9-30 11:24
! l6 U2 B( v# ^* W2 \% ]7 B一个电动车的使用者和绝对支持者飘过

. ^2 E! \& j2 O) U. P土豪啊！

红茶冰

青青的蓝 发表于 2017-9-30 13:03
3 D' v+ w7 u& N: Q9 @特斯拉。这是革命性的东东，开过就明白，基本不开其他车了

( @3 {8 b- J. n7 S9 l- ~( R打劫！把你车里的18650电池全交出来

zhouzp

青青的蓝 发表于 2017-9-30 13:03
0 ?# B! O; t9 Q5 o2 c特斯拉。这是革命性的东东，开过就明白，基本不开其他车了

+ [% E9 X9 u3 G! U2 x! ^特斯拉俺试驾过，设计不好