|
|
本帖最后由 沉宝 于 2017-9-21 00:17 编辑 + \! _8 ^2 P( M7 Y/ }+ _9 v5 q3 M$ @
* o( a" I- N! g) n+ B& c之所以写这篇,是发现有些事跟晨老大也需要多解释几句(链接)。以此外推,索性就写长了跟大家共享吧。
& O4 }3 c V5 u+ @! s( x3 }3 z# S9 b/ ]8 `2 D' Q- v3 L1 |
其实行星齿轮变速并不像许多人想象的那样遥远陌生。可以毫不夸张地说,爱坛上一半以上的人同它的物理距离都比我近。为什么敢这么说呢?因为汽车的自动变速箱(AT),用的就是行星齿轮机构。坐到车里就是近在咫尺了,哈哈哈。
' b4 I$ T" X1 Y% [+ h6 U) w
6 Y8 X- n* z+ s3 l! j8 j3 ]所谓行星齿轮机构(Planetary Gearing或Epicyclic Gearing),指的是一种齿轮结构,它有一个轴心位置固定不动的中心齿轮(太阳轮,sun gear),还有一个或者多个(通常多个)小齿轮与之啮合。当转动发生时,这些小齿轮不仅会绕自己轴线的转动(“自转”),而且这些小齿轮轴线的位置也会动,运动轨迹是围绕中心齿轮的圆周运动("公转"),这就像太阳系中的行星那样,故因此得名行星齿轮(planetary gear)。除此之外,行星齿轮的外面一般还套有一个齿面朝内的齿圈(annulus)。各个行星齿轮的轴,经轴承固定在一个支架上,这个支架称为行星架(planet-carrier)。* ?5 A' f" E5 a1 W/ V
![]()
/ Z& ?, k- f. ]* }5 g( p7 p1 r8 j% d4 ~2 O+ f& M+ J! v
$ K5 [7 C! E+ I8 P
实物图,不含行星架
6 } m8 G+ S S
- Q* e" r" J& F8 V H# P0 C" L , Z( [1 ^' W9 ^/ f X
实物图,另外一个角度( a% K( E+ F/ q2 O- ]4 Y( L
7 Q! M! Z, \2 |8 e; z6 l
2 l( x$ z0 m4 F% g传统的齿轮传动原理很简单,一对齿轮相互啮合,动力从一个齿轮输入,从另一个齿轮输出。行星齿轮机构的情形就不同了,它具有三个彼此可以相对旋转的运动件:太阳轮、行星架和齿圈。这三条转动轴都允许动力输入/输出,传动方式就可以有多种组合,下面结合动画看两种方式。
7 }7 C6 Z6 |4 Q) ?; o3 K( M, {' B% J, r7 j- ?4 Z% M0 }5 H% {
第一种,动力从太阳轮输入,从行星架输出,齿圈锁死。这是最经典的方式,一般教科书都用它举例。, S) H. Q; d+ p5 U; Y, [
![]()
1 a4 \% a% g( Q+ `. |! v![]()
+ B5 v: g+ H% l0 _
8 ?+ K) a) @' c1 a第二种,动力从太阳轮输入,从齿圈输出,行星架锁死。 - ^4 D' W$ C8 H- R, K: n3 z
" a# q! u5 H( E9 Z8 M7 N
现在可以回答晨大的问题了。晨大的原始问题star gear是什么?首先,英语作为自然语音不会像编程语言那么规范,同一个东西可能因不同行业、不同习惯而称呼不同。star gear这词不太常用,根据上下文,它可能是(1)行星齿轮机构中的一个零件,即sun gear;(2)行星齿轮的一种使用方式,即第二个动画的那种:行星架锁死,动力从太阳轮输入,从齿圈输出。![]()
. s, W8 L) z' M. I' Q# ^- V: I4 d我放在不爱贴中的那张图好像来自于蒸汽轮机的船舶推进,高压涡轮输出的转速与低压涡轮不同,故先经过star gear调整再与低压涡轮的动力汇总,然后推动螺旋桨。图中,只有左下角的行星齿轮机构工作在star gear模式,左上和右上角都是planetary gear模式,即前面动图中的第一种。
1 j* a9 r. z/ Z) Q0 C& A
2 p+ ~' F3 ?$ y6 g- w
; [9 e4 ~2 l3 W再多说几句汽车的自动变速箱。理论上,一套行星齿轮机构配合离合器、制动器就可以实现基本自动变速:) o: ~" ^( B* @
①低挡:太阳轮主动,行星架被动,齿圈不动。
( G* |* X& ~ E# Z6 T②中挡:太阳轮不动,行星架被动,齿圈主动。( v. g1 M7 ~! `& J
③高挡(超速挡):太阳轮不动,行星架主动,齿圈被动。. h( a! K3 r( x/ @0 Q( r/ [0 F
④倒挡:太阳轮主动,行星架不动,齿圈被动。2 w$ _; d) v8 I6 ?% T
⑤空挡:离合器全部脱开,所有运动件都不受约束。
( O! z4 l9 l5 A8 o8 m3 X7 V* u' u9 e8 ^6 `" [& M: J* `
实际变速箱比这要复杂的多,即使是三进一倒(开过的一定是老司机)也至少用两套行星齿轮机构。) o! L! F! |; r4 [
![]()
- L( X: X; p2 V$ [$ M0 S* y; v( c
' V. ~7 I3 h3 G& v3 {: D5 i现代汽车的自动变速箱当然就更复杂了. o8 t5 z1 \' N$ ^2 b
( @0 p5 a, v" V9 S1 u, E
有一种说法:即使是修车店的熟练技工(例如ASE Certified Repair Technician),一个好的advice就是打开自动变速箱的时候要拍照,以免像业余人士那样修完装回去发现零件富裕了
4 `4 E4 O3 T4 S1 A: M; R
J% R' _8 h& e' r: w& O对于欧美这些劳动力昂贵的地方,除非变速箱在warranty之内,否则不要答应修车店开箱修理(整体换装可以)。即使店家说得再容易,开箱后可能就变成了一个钓鱼工程。与其修,不如贱价卖了拉倒。1 r( ]$ o2 T5 p
最后,如果您面对文字和图片理解起来有困难,可以点击打开这段视频,这样也许省点脑汁
2 O8 a! L5 M6 R4 Q4 e3 H4 m. s& l# O如果您精力旺盛,这个是正规的教材https://wk.baidu.com/view/f45cb5ca680203d8ce2f24fb#1
6 O5 Y$ [- `& J. o+ U+ x一句话:丰俭由人7 e" o; A% U' z( p
/ d5 U5 M! w7 {1 F- n7 a: f! ~* w) w( L1 H$ x
% \, S; V; G- f5 E& g7 {% j6 @
|
评分
-
查看全部评分
|