设为首页收藏本站
开启辅助访问 切换到宽版

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
爱吱声»广场 › 研究生院 › 经管智库 › 波音可能会有麻烦
12
返回列表 发新帖
楼主: 晨枫
打印 上一主题 下一主题

[经济] 波音可能会有麻烦

[复制链接]
晨枫

该用户从未签到
21#
 楼主| 发表于 2019-3-16 13:17:41 | 只看该作者
雪山雄鹰 发表于 2019-3-15 22:24- i2 d3 X. H0 U. A1 M
一年半后回头，波音麻烦大了！0 Y" c, b. E! F  {
狮航和埃航连续两坠机，不单单是软件问题，更是硬件问题，几十年前的老机体 ...
8 ^+ ^. W7 k  R# ~3 U
又一个以讹传讹的
回复 支持 反对

使用道具 举报

晨枫

该用户从未签到
22#
 楼主| 发表于 2019-3-16 13:19:23 | 只看该作者
包子 发表于 2019-3-15 23:10$ M# G/ M1 _2 ^0 d: V5 U% x  J
晨大为啥看不上椭圆机体，是因为还不够椭吗？
7 b8 y4 `! [: w$ \$ d9 }1 T
说来话长了。最简单地说，正圆是同样面积下周长最短的形状，意味着筒体重量最轻。椭圆筒体的重量更大，这是天然的大缺陷。
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    23#
    发表于 2019-3-16 13:20:30 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2019-3-16 12:24! K7 Q4 t& z. f* u4 T1 C
    一年半后回头，波音麻烦大了！
    - j: C7 c7 S  O* l* T狮航和埃航连续两坠机，不单单是软件问题，更是硬件问题，几十年前的老机体 ...

    ! ]& j; z- k* [波音夜路走多了走习惯了，走着走着就上黑道了

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    油菜: 5.0
    马鹿
    油菜: 5
      发表于 2019-4-9 22:10
    五月
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-16 18:26
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    24#
     楼主| 发表于 2019-3-16 13:22:36 | 只看该作者
    franklinwu 发表于 2019-3-15 22:49
    9 N+ H% R# Q- L9 s8 m- b& S0 C大家都在说波音的神表现要归功于阿三的贡献，波音软件外包给印度是确切的，波音的高层网传也是印度裔。到底 ...

      q3 z" Y3 \0 ?8 u$ `! q- e这事和印度或者印度人无关。

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 第一次不主动黑三哥

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    小米粒
  • TA的每日心情
    开心
    2020-11-3 01:22

    • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基
    25#
    发表于 2019-3-16 15:11:14 | 只看该作者
    franklinwu 发表于 2019-3-16 12:497 P; Z' ^8 F# N+ w3 F
    大家都在说波音的神表现要归功于阿三的贡献，波音软件外包给印度是确切的，波音的高层网传也是印度裔。到底 ...
    1 ?9 K5 K* A3 c# e% q
    波音的副总裁不是某印裔人士么，负责IT滴
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    凡卡
  • TA的每日心情
    擦汗
    2021-1-29 10:21

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    26#
    发表于 2019-3-16 16:26:26 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-16 13:22! ]& N0 o& z5 c% x8 @3 d
    这事和印度或者印度人无关。

    " r9 E: p; \$ [& w看来晨司机对印度是假黑真爱
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    常挨揍
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 21:21

    • 签到天数: 2281 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-16 16:33:00 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2019-3-16 12:24- P2 e/ G$ ^3 S# L
    一年半后回头，波音麻烦大了！& ], r9 c" t$ {1 R% F& ?
    狮航和埃航连续两坠机，不单单是软件问题，更是硬件问题，几十年前的老机体 ...

    : m# j% H& \, d0 P, w) C3 k0 v9 x1 q" y+ ?, G
    不是说320neo只有普惠发动机有问题？据说国内航司选装基本是leap的（但有部分租赁的是普惠发动机）
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-16 20:43:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-16 13:19- a" w9 }3 p) r, w
    说来话长了。最简单地说，正圆是同样面积下周长最短的形状，意味着筒体重量最轻。椭圆筒体的重量更大，这 ...
    0 N  ~  x5 A0 P6 }1 A
    但跟可用面积比就不一样了。
    回复 支持 1 反对 0

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    29#
     楼主| 发表于 2019-3-16 21:55:08 | 只看该作者
    小米粒 发表于 2019-3-16 01:11
    5 o2 D; Y$ w4 B: E波音的副总裁不是某印裔人士么，负责IT滴
    " d  ^: W! p3 V8 j
    公司负责IT与负责自控是两拨人，对波音来说，自控还有飞控设计和生产线自控两拨人。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    30#
     楼主| 发表于 2019-3-16 21:57:32 | 只看该作者
    njyd 发表于 2019-3-16 06:43- G+ C/ j. M1 S' P6 ]! }
    但跟可用面积比就不一样了。

    5 b6 J  p& E; n' a& m# g% T6 n0 r椭圆的可用面积只有客舱部分好，货舱部分不好。而且椭圆再短轴方向的受力情况比正圆差，需要额外加强，又是重量。4 \5 }" m7 Y  h3 `
    " _) {/ V4 O' ]+ J" P! [
    椭圆筒体的事情说了好几十年了，一直不能实现，不是做不到，而是做到了没好处，就是因为这些具体问题。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    31#
    发表于 2019-3-18 00:18:44 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-16 21:57
    , s" \# R+ s( ]1 ]$ G椭圆的可用面积只有客舱部分好，货舱部分不好。而且椭圆再短轴方向的受力情况比正圆差，需要额外加强，又 ...

    ( u% ^: q4 z2 T3 I: v* ]看飞机大小了，小型客机还有方的。大的如747前机身也是椭圆的，总之是要综合考虑，不能说哪个方案就一定好。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    32#
     楼主| 发表于 2019-3-18 00:40:40 | 只看该作者
    njyd 发表于 2019-3-17 10:18) n" S. O. }+ {/ G0 l8 }8 ~
    看飞机大小了，小型客机还有方的。大的如747前机身也是椭圆的，总之是要综合考虑，不能说哪个方案就一定 ...

    ; _, Y' r8 I7 X& Q" N小飞机用方的，是因为没法用圆的，否则头侧空间太小了。小飞机也有竖椭圆的，同样因为旅客站立空间的问题。但NMA的横椭圆不一样，这个说来话长了。以前写过，要找找了。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    33#
    发表于 2019-3-18 10:51:53 | 只看该作者
    面对失败
    回复

    使用道具 举报

    笔笔

    该用户从未签到
    34#
    发表于 2019-3-18 10:56:44 | 只看该作者
    njyd 发表于 2019-3-18 00:18
    & q) a/ I0 e/ W看飞机大小了，小型客机还有方的。大的如747前机身也是椭圆的，总之是要综合考虑，不能说哪个方案就一定 ...
    + @% x# o+ D: h  @; u; I
    方形机身更好制造些吗？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    35#
     楼主| 发表于 2019-3-18 11:12:02 | 只看该作者
    笔笔 发表于 2019-3-17 20:56# ]8 y  C3 ]: ~
    方形机身更好制造些吗？
    & N0 H3 J& G* i
    转角的地方受力集中，需要额外加强，但平直壁板更容易制造。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    36#
    发表于 2019-3-18 19:19:04 | 只看该作者
    本帖最后由 njyd 于 2019-3-18 19:59 编辑
    4 `! r. E  l! o) E( t# ?
    笔笔 发表于 2019-3-18 10:56+ t: C% i% F! K& U
    方形机身更好制造些吗？
    / d! ]4 D* w5 r

    ) w1 B# ~" u" i: H早期应该方形更好制造，平板总比弧形板好做。应力集中是后来才发现的。
    5 h5 H( H& e5 ?/ B1 P" H另外还有可用空间问题，客机比较小的圆靠边就没法利用，同样或稍小的方形边上就好用。- l) e  {0 I9 D& g/ j- }
    这也反映在汽车火车和集装箱上，客车和散货车厢都是方的，液货车才做成圆的，装砂料的车厢往往做成倒三角形的。以前4吨液货汽车是做成扁椭圆的都是根据实际需要设计。
    回复 支持 1 反对 0

    使用道具 举报

    小书童
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18

    • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神
    37#
    发表于 2019-3-18 23:19:37 | 只看该作者
    波音出这么大的事情，甚至有把FAA都拉下水的感觉，不知道对于国防部那位署理部长有没有关系：）

    点评

    雪山雄鹰
    这绝对是美国官场内部组织文化腐败的结果，墨墨黑呀墨墨黑。个中黑幕，可以脑补！  发表于 2019-4-9 21:44
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    雪山雄鹰

    该用户从未签到
    38#
    发表于 2019-4-9 20:55:59 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-16 13:179 x. {6 n" U6 v
    又一个以讹传讹的
    * W7 c. K4 O- e- q( k2 P3 \
    哪儿以讹传讹？737MAX的根本问题就是60年代老机体和最新一代省油的LEAP-1B大口径大涵道比航空发动机无法匹配的问题。硬要匹配，做出来的737MAX怪胎在空气动力学上的静不稳定性，这是个无解的硬件问题！为此开发的MCAS软件不但无法解决，反而把问题暴露得更彻底！
    ! w2 o! j1 \6 z! Y0 w8 d! z- n我反正不会再坐任何航空公司的波音737MAX。小命是自己的！
    ; j/ Z: b/ z+ b9 X
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    39#
     楼主| 发表于 2019-4-9 21:27:39 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2019-4-9 06:55
    # Q7 c4 x9 x. p; D+ O哪儿以讹传讹？737MAX的根本问题就是60年代老机体和最新一代省油的LEAP-1B大口径大涵道比航空发动机无法 ...
    ; F% m8 z" N1 D: _; r0 J; ?8 e6 N
    拜托，先把什么是静稳定性弄清楚再说好吗？另外，什么叫发动机不匹配？LEAP本来就是CFM56的深度发展，并不是全新研制、白纸起家的。' O4 W6 A* b/ w7 e
    - @( `7 Z  ]2 {9 q
    你可以不再坐波音，可能不少人都这么想，但这不等于737MAX是静不稳定的。老飞机配新的大推力发动机，这本身没有问题，这恰好是翼下吊挂发动机布局的优点。737发展到第四代，更换发动机是主线，其他都是次要的。其他飞机换发动机的也多了。你要找737同时代的，美国空军刚为C-5A运输机换发，改称C-5M。还有为30年代DC-3换新发动机的呢。

    评分

    参与人数 1爱元 +2 收起 理由
    tanis + 2

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    雪山雄鹰

    该用户从未签到
    40#
    发表于 2019-4-9 21:40:37 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2019-3-16 16:338 |) o$ ~8 g$ [' z* |& J
    不是说320neo只有普惠发动机有问题？据说国内航司选装基本是leap的（但有部分租赁的是普惠发动机） ...
    4 |% e6 g; ~2 s* Z+ ?4 `
    波音的问题是737机体太老了，急需更新换代，而波音过去几年不作为，现在设计新百人座机体？远水解不了近渴！空客虽然320机体也面临更新换代问题，但收购了全新设计的庞巴迪C系列这一项目是捡了个大便宜。空客工程师评估庞巴迪C系列是设计先进程度超出目标值一大截。大体这个意思。
    ! D3 a7 H. j) [9 A3 d! v! |5 @" I有了庞巴迪C系列为基础发展的空客220系列（加大版可以切入150座以上市场），空客在百人座级别飞机上可以缓一口气了。而这一口气足够空客下一代百人座新机体设计出来了。. O0 H* y7 o/ {8 s# F
    通用的leap发动机确实牛啊！C919也选配这货是对的。但是国内飞机制造业面对这么好机遇，依然任重道远！
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    12
    返回列表 发新帖

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-5-15 08:31 , Processed in 0.063456 second(s), 18 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表