狼终于要来了

晨枫

1 V+ e: e! _; z0 A: y3 N世界民航市场将出现运力过剩，主要推动力可能来自中国。继钢铁之后，中国民航也要碾压世界了？

4 x0 Z, s+ S! e北美：
, @6 }" G7 D3 g) K2 ]0 l
在运飞机：6493
$ Q2 b2 N2 Q9 p航空公司：108
( L: e$ v* \* ]) s: U" r订货：2230
7 H- W0 t5 T* S2 l5 w  `& [运量（营利人英里，下同）：增加2.5%
0 ~9 q  e7 [0 s$ U4 X! t9 U. a7 x* J运力（可用人英里，下同）：增加2.6%

南美：

在运飞机：1670
航空公司：105
  s6 \3 T$ [( Q2 g订货：879
运量：增加4.0%
) k* y7 d2 P& X: t6 H运力：增加4.8%
  i# O8 v- }9 {" m+ N
# i% k# {) b. @- w/ p$ P中东：

在运飞机：1451
航空公司：80
- A- j% c3 T' U1 _. u! A订货：1082
& q, m" g. g4 ~4 i8 B% G6 Y1 G运量：增加9%
% U$ @7 @" r' R' a6 c7 k运力：增加10.1%
0 M2 t8 `: ^- H0 n
3 H$ T9 k; w& Y" H7 F2 t欧洲：
! q4 s. _; W5 v* A. f4 ?) ^
* W  A+ m  e7 X( B$ F* m在运飞机：6421
& |8 ]' P! O" [% H航空公司：378
订货：2352
! J/ A. S! h: @; p3 A% `运量：增加4.0%
7 b1 E& e4 C) r运力：增加4.3%
- p* z' y& j* D3 W6 }% D( f) U
亚太：

在运飞机：7284
5 A1 B* K5 O: ^+ s航空公司：278
订货：4505
运量：增加7.0%
2 v: ^" Y1 {5 F运力：增加7.6%
1 d, v1 P/ j$ d: J7 k8 R8 S
4 S. `; q  M5 I5 {" a; u! o0 l非洲：

% @# ?. k# A% |# A在运飞机：927
航空公司：153
; ^, `, {1 H& d订货：147
运量：增加4.5%
9 Q' }6 L( B7 \: I2 X" b0 x0 Y运力：增加4.7%
7 |& P% ]1 l+ s2 P
* ?" z0 ^4 n0 w. ?显然，所有市场都在增长，但所有市场的运力增长也都超过运量增长。
" n$ A1 v# M  n
北美市场的运力增长控制最好，略微领先一点点。北美航空市场高度成熟，竞争激烈，但也“守规矩”，大家很默契。北美航空公司的利润占全球的一半

中东运量和运力增长最快，但运力领先也最大。中东大三是世界民航市场的黑马，通过新锐的飞机和优惠的票价，吸引了大量客流。但基干客流还是来往中东的商务旅客，其中大部分是在中东工作的技术和商务人士。随着石油价格的继续低迷（即使回升到60美元的价位，依然只有崩盘前的一半左右），这部分客流会显著枯竭。但靠廉价的过境飞行不足以支持继续扩张，可能会受到显著下行压力。

与人口基数相比，南美和非洲的市场较小。巴西的经济困难使得整个南美航空市场受到打压。埃塞俄比亚航空公司继续把亚的斯亚贝巴打造成地区中心，获得不小的成功。

欧洲的老牌航空公司普遍受到下行压力，法航、汉莎都遇到困难，但新兴的廉价航空上扬势头强劲，大部分增长来自这些公司，他们的增长也不仅在短途航线上挤压老牌航空公司，在越洋航线上也开始挤压，如挪威航空公司和冰岛航空公司。
' d9 N  e* ~& y
最有看头的是亚太。传统强势增长的新航、马航、泰航、国泰在不同程度上受到顿挫，国泰的问题最大；日本、韩国也没有特异动作。最大的异数来自中国，不仅在运量、运力上强势增长，还“大举入侵”国际航线，尤其是海航特别活跃，南航、国航也不甘落后，东航差一点。在运量增长上不及中东，但考虑到基数巨大，实际上是碾压的。运力增长则反映了本地区对未来运量的期望，尤其是中国迅速增加的出国旅游人数。特别值得注意的是：亚太的订货数量相当于欧洲和北美之和，这就非常厉害了。但运力超前太多，可能对航空公司削价竞争的压力很大。预计在未来一两年内，只要相关机场有足够的登机口容量，中国航空公司会迅速用满有关航空协议中容许的最大航班数。
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中国航空市场在国际上看好很多年了，一直稳定增长，但从来没有多少惊喜。叫了很多年的狼来了，这一次狼可能真的来了。如果中国航空公司大举入侵中欧、中美、中澳、中日、中韩航线，加上流量的大头来自中国游客，造成自我滚动的正反馈发展，会对外方航空公司造成巨大的压力。这与“无根”的中东航空公司还不一样，有可能形成长期稳定趋势。中国民航的“倾销”会成为下一轮欧美反倾销的对象吗？这反倾销怎么实行呢？

马鹿

反倾销呀， 允许中国人移民到全世界，来来往往， 航空公司全面盈利

燕庐敕

马鹿 发表于 2017-1-4 04:16
. q4 O' b) n- r. r反倾销呀， 允许中国人移民到全世界，来来往往， 航空公司全面盈利

6 }2 I' Z" H5 A) ?; Y; t哈哈，高！实在是高！

井木犴

前几年韩国航空公司的北美中国航线很火，现在基本没啥人坐了，都跑海航南航了

看客

我记得民航是当年世贸谈判时中国没有承诺放开的两个市场之一，另一个是电信。

大黑蚊子

井木犴 发表于 2017-1-4 08:57
, w, S0 N4 x3 E* h- `0 q+ l前几年韩国航空公司的北美中国航线很火，现在基本没啥人坐了，都跑海航南航了 ...

能不坐韩国航班，尽量不坐

9 m! A3 z& d" m0 |* v服务是好，小命要紧

小书童

晨大，这篇文章写得好！！！记得有个叫Flight Tracker之类的手机App. 一打开发现美国到处都是飞机痕迹，中国还是差很远，就只是沿海比较密集。还有很大的发展空间

猪头大将

现在国内的机场确实比较火爆，平时坐飞机，有一半的机会需要坐摆渡车，好衰。