狼终于要来了

晨枫

3 m" p6 h* W5 O世界民航市场将出现运力过剩，主要推动力可能来自中国。继钢铁之后，中国民航也要碾压世界了？

北美：

在运飞机：6493
3 Z, m3 k9 |' l5 R7 w% S9 w2 c航空公司：108
订货：2230
运量（营利人英里，下同）：增加2.5%
运力（可用人英里，下同）：增加2.6%
8 t7 U- E) d: a5 N0 u& p7 @) T0 S7 V
南美：
: B4 ]( g& h& t# d5 G- @: t) b! |- |
3 ?, r$ o4 j" f+ n9 A0 X" y在运飞机：1670
航空公司：105
2 k+ ]5 G6 Y% K( R/ F" I* W0 E订货：879
运量：增加4.0%
' }. y: d2 ?/ z4 S  V运力：增加4.8%
: v; \7 J8 D( _: r9 I0 t
中东：

在运飞机：1451
航空公司：80
订货：1082
$ I9 W+ O! B- L# P, `运量：增加9%
运力：增加10.1%
+ i3 U% U# e& I4 h
  W; h% J6 i' Z9 t欧洲：
# @/ }" a  r$ X* v$ F8 w7 C3 |' G" f
# Q/ q& _5 c3 U2 [( O/ ~在运飞机：6421
航空公司：378
订货：2352
运量：增加4.0%
8 y$ n* r3 z* o. o运力：增加4.3%

亚太：

在运飞机：7284
航空公司：278
+ X; F3 `# x0 _1 |' W! K订货：4505
- j- t( ], K0 r7 D! j) U运量：增加7.0%
运力：增加7.6%
- H! N2 ^; T% a" o( `  u8 b
非洲：

在运飞机：927
  R7 ?* L1 x* O0 ^航空公司：153
/ X3 x6 t  z$ W2 u, f2 g/ ^订货：147
/ p  B$ K' B1 Z$ i运量：增加4.5%
, g3 [5 t2 g+ W+ c6 k运力：增加4.7%
: Q; O; L/ J9 G* V, s/ P! c. }  q
6 g6 P% g4 c% |. f# M2 x: G& o9 v显然，所有市场都在增长，但所有市场的运力增长也都超过运量增长。

5 ?* V! c0 a, f2 V4 v5 m北美市场的运力增长控制最好，略微领先一点点。北美航空市场高度成熟，竞争激烈，但也“守规矩”，大家很默契。北美航空公司的利润占全球的一半

中东运量和运力增长最快，但运力领先也最大。中东大三是世界民航市场的黑马，通过新锐的飞机和优惠的票价，吸引了大量客流。但基干客流还是来往中东的商务旅客，其中大部分是在中东工作的技术和商务人士。随着石油价格的继续低迷（即使回升到60美元的价位，依然只有崩盘前的一半左右），这部分客流会显著枯竭。但靠廉价的过境飞行不足以支持继续扩张，可能会受到显著下行压力。

# R5 \* |) p/ p( k5 e- w与人口基数相比，南美和非洲的市场较小。巴西的经济困难使得整个南美航空市场受到打压。埃塞俄比亚航空公司继续把亚的斯亚贝巴打造成地区中心，获得不小的成功。

欧洲的老牌航空公司普遍受到下行压力，法航、汉莎都遇到困难，但新兴的廉价航空上扬势头强劲，大部分增长来自这些公司，他们的增长也不仅在短途航线上挤压老牌航空公司，在越洋航线上也开始挤压，如挪威航空公司和冰岛航空公司。
, A) |) J* n' a) ]; K, z
1 ]; E! Z2 b5 _# x( r+ n最有看头的是亚太。传统强势增长的新航、马航、泰航、国泰在不同程度上受到顿挫，国泰的问题最大；日本、韩国也没有特异动作。最大的异数来自中国，不仅在运量、运力上强势增长，还“大举入侵”国际航线，尤其是海航特别活跃，南航、国航也不甘落后，东航差一点。在运量增长上不及中东，但考虑到基数巨大，实际上是碾压的。运力增长则反映了本地区对未来运量的期望，尤其是中国迅速增加的出国旅游人数。特别值得注意的是：亚太的订货数量相当于欧洲和北美之和，这就非常厉害了。但运力超前太多，可能对航空公司削价竞争的压力很大。预计在未来一两年内，只要相关机场有足够的登机口容量，中国航空公司会迅速用满有关航空协议中容许的最大航班数。

中国航空市场在国际上看好很多年了，一直稳定增长，但从来没有多少惊喜。叫了很多年的狼来了，这一次狼可能真的来了。如果中国航空公司大举入侵中欧、中美、中澳、中日、中韩航线，加上流量的大头来自中国游客，造成自我滚动的正反馈发展，会对外方航空公司造成巨大的压力。这与“无根”的中东航空公司还不一样，有可能形成长期稳定趋势。中国民航的“倾销”会成为下一轮欧美反倾销的对象吗？这反倾销怎么实行呢？

马鹿

反倾销呀， 允许中国人移民到全世界，来来往往， 航空公司全面盈利

燕庐敕

马鹿 发表于 2017-1-4 04:16
3 \% S! \5 p) N; q& {; V  Q9 U反倾销呀， 允许中国人移民到全世界，来来往往， 航空公司全面盈利

' j( c- Z0 O8 `& U+ b7 q! u! k' ?哈哈，高！实在是高！

井木犴

前几年韩国航空公司的北美中国航线很火，现在基本没啥人坐了，都跑海航南航了

看客

我记得民航是当年世贸谈判时中国没有承诺放开的两个市场之一，另一个是电信。

大黑蚊子

井木犴 发表于 2017-1-4 08:57
1 N' b9 d4 \9 t前几年韩国航空公司的北美中国航线很火，现在基本没啥人坐了，都跑海航南航了 ...

+ ^% ^: E6 }. O7 B% ?: |能不坐韩国航班，尽量不坐

服务是好，小命要紧

小书童

晨大，这篇文章写得好！！！记得有个叫Flight Tracker之类的手机App. 一打开发现美国到处都是飞机痕迹，中国还是差很远，就只是沿海比较密集。还有很大的发展空间

猪头大将

现在国内的机场确实比较火爆，平时坐飞机，有一半的机会需要坐摆渡车，好衰。