狼终于要来了

晨枫

世界民航市场将出现运力过剩，主要推动力可能来自中国。继钢铁之后，中国民航也要碾压世界了？

北美：

& T: _- D0 _& f! ^0 Y  e在运飞机：6493
航空公司：108
. ?3 J5 w+ i& X, e, O- B9 z订货：2230
! E+ Z* F/ P( q1 U1 Z运量（营利人英里，下同）：增加2.5%
6 W& }) M% h' \+ Y运力（可用人英里，下同）：增加2.6%

南美：

) `0 `6 f  D7 D* P在运飞机：1670
, [+ r) X$ b  x航空公司：105
订货：879
运量：增加4.0%
运力：增加4.8%
: c% Z5 S, p' e- H' K5 _
中东：
4 b; v% n5 s( Q; v- p
在运飞机：1451
航空公司：80
订货：1082
. V$ W. S' L5 `1 E% c! e: {& Y- M运量：增加9%
运力：增加10.1%
  \6 U( p+ W8 i5 u4 s. y
欧洲：
, K# p8 A! ~7 t
& I7 a5 E, C* S4 K) o# ~7 \( N在运飞机：6421
航空公司：378
5 Y4 j' p( K+ @% a- T# [/ u# W5 U订货：2352
运量：增加4.0%
+ O9 b* R1 {- W1 N6 Y运力：增加4.3%

亚太：

) W3 `8 M+ G4 C# o在运飞机：7284
3 B+ F- U; \- d9 S  ?8 o航空公司：278
  I8 E) I: k( t# Y  x订货：4505
运量：增加7.0%
1 ~( @5 E4 ?# J* }- j/ `' ]运力：增加7.6%
" l0 C' D( h. d% a) v9 J/ V
7 v. M$ t1 g8 U$ ~9 t非洲：

; I5 \8 f0 j1 x0 ]2 y" {6 s) z- @8 q$ q在运飞机：927
航空公司：153
订货：147
运量：增加4.5%
运力：增加4.7%
; v& q! X8 @4 a/ m
显然，所有市场都在增长，但所有市场的运力增长也都超过运量增长。
5 b$ o6 y% H4 x. K+ P* a
8 ^* F$ P6 w' K$ y/ J! C5 V  u北美市场的运力增长控制最好，略微领先一点点。北美航空市场高度成熟，竞争激烈，但也“守规矩”，大家很默契。北美航空公司的利润占全球的一半

中东运量和运力增长最快，但运力领先也最大。中东大三是世界民航市场的黑马，通过新锐的飞机和优惠的票价，吸引了大量客流。但基干客流还是来往中东的商务旅客，其中大部分是在中东工作的技术和商务人士。随着石油价格的继续低迷（即使回升到60美元的价位，依然只有崩盘前的一半左右），这部分客流会显著枯竭。但靠廉价的过境飞行不足以支持继续扩张，可能会受到显著下行压力。
5 ~( o) C( R. a( s
与人口基数相比，南美和非洲的市场较小。巴西的经济困难使得整个南美航空市场受到打压。埃塞俄比亚航空公司继续把亚的斯亚贝巴打造成地区中心，获得不小的成功。
/ P! T  X9 G" @3 b/ J: C* ?
欧洲的老牌航空公司普遍受到下行压力，法航、汉莎都遇到困难，但新兴的廉价航空上扬势头强劲，大部分增长来自这些公司，他们的增长也不仅在短途航线上挤压老牌航空公司，在越洋航线上也开始挤压，如挪威航空公司和冰岛航空公司。

' I5 |" n9 f$ v7 t, ]5 @1 ]+ b, i最有看头的是亚太。传统强势增长的新航、马航、泰航、国泰在不同程度上受到顿挫，国泰的问题最大；日本、韩国也没有特异动作。最大的异数来自中国，不仅在运量、运力上强势增长，还“大举入侵”国际航线，尤其是海航特别活跃，南航、国航也不甘落后，东航差一点。在运量增长上不及中东，但考虑到基数巨大，实际上是碾压的。运力增长则反映了本地区对未来运量的期望，尤其是中国迅速增加的出国旅游人数。特别值得注意的是：亚太的订货数量相当于欧洲和北美之和，这就非常厉害了。但运力超前太多，可能对航空公司削价竞争的压力很大。预计在未来一两年内，只要相关机场有足够的登机口容量，中国航空公司会迅速用满有关航空协议中容许的最大航班数。

中国航空市场在国际上看好很多年了，一直稳定增长，但从来没有多少惊喜。叫了很多年的狼来了，这一次狼可能真的来了。如果中国航空公司大举入侵中欧、中美、中澳、中日、中韩航线，加上流量的大头来自中国游客，造成自我滚动的正反馈发展，会对外方航空公司造成巨大的压力。这与“无根”的中东航空公司还不一样，有可能形成长期稳定趋势。中国民航的“倾销”会成为下一轮欧美反倾销的对象吗？这反倾销怎么实行呢？

马鹿

反倾销呀， 允许中国人移民到全世界，来来往往， 航空公司全面盈利

燕庐敕

马鹿 发表于 2017-1-4 04:16
) C* v* l* _1 q反倾销呀， 允许中国人移民到全世界，来来往往， 航空公司全面盈利

哈哈，高！实在是高！

井木犴

前几年韩国航空公司的北美中国航线很火，现在基本没啥人坐了，都跑海航南航了

看客

我记得民航是当年世贸谈判时中国没有承诺放开的两个市场之一，另一个是电信。
: z3 I; x& r8 B- h2 g% y

大黑蚊子

井木犴 发表于 2017-1-4 08:57
. Z4 R1 B+ P  b8 Y5 @8 s- L. K前几年韩国航空公司的北美中国航线很火，现在基本没啥人坐了，都跑海航南航了 ...

2 {9 G0 J: g0 N* R# y: S0 c能不坐韩国航班，尽量不坐
" w3 Y  F/ m1 _5 ^6 N
; S- a+ Y7 P) \4 L  r" |服务是好，小命要紧

小书童

晨大，这篇文章写得好！！！记得有个叫Flight Tracker之类的手机App. 一打开发现美国到处都是飞机痕迹，中国还是差很远，就只是沿海比较密集。还有很大的发展空间

猪头大将

现在国内的机场确实比较火爆，平时坐飞机，有一半的机会需要坐摆渡车，好衰。