狼终于要来了

晨枫

* L$ @6 F' i1 i: y- Y" Q! V世界民航市场将出现运力过剩，主要推动力可能来自中国。继钢铁之后，中国民航也要碾压世界了？
/ E* ^/ j6 L; I) f3 B# T
% I% m7 |" r- n* x" {/ O3 O# M北美：

. d; r) t' {# h在运飞机：6493
) |- b' h# q5 D航空公司：108
订货：2230
运量（营利人英里，下同）：增加2.5%
运力（可用人英里，下同）：增加2.6%

8 u, m' m3 i, \% J; z( R) ?南美：
9 h6 v# O/ H0 w# c6 m* A
在运飞机：1670
航空公司：105
0 u3 S( A5 p* w4 s$ [- H9 P订货：879
+ u/ ?8 C8 M* q- u  _运量：增加4.0%
运力：增加4.8%

* u$ n4 \2 k# _6 N0 j中东：
$ X: Q: I8 R2 E6 S$ ?7 r5 l
3 w) r6 |$ X8 J6 L+ e在运飞机：1451
航空公司：80
订货：1082
运量：增加9%
运力：增加10.1%

欧洲：

0 s% }& }6 y% }' T3 i( W在运飞机：6421
. p# t% Q, t: d, [) j: n0 Y) w航空公司：378
订货：2352
3 O4 R2 A% N% c6 z. c运量：增加4.0%
% |% ?9 Z) X6 d1 B运力：增加4.3%

亚太：
& }# B, P, B) b
在运飞机：7284
& C: h; y- {, B4 _) ]航空公司：278
: o; {; J5 f" v  E7 @: P订货：4505
运量：增加7.0%
运力：增加7.6%
! M* w5 e2 ~" K0 P
非洲：

- U2 Q- P3 P, R3 ?# T* l在运飞机：927
航空公司：153
订货：147
1 U* e# c7 j; o/ A% k% ~, g运量：增加4.5%
运力：增加4.7%

4 O3 g! M+ |; Q8 F显然，所有市场都在增长，但所有市场的运力增长也都超过运量增长。
  P0 C- n1 d9 H
. l: R5 D2 {- y北美市场的运力增长控制最好，略微领先一点点。北美航空市场高度成熟，竞争激烈，但也“守规矩”，大家很默契。北美航空公司的利润占全球的一半

中东运量和运力增长最快，但运力领先也最大。中东大三是世界民航市场的黑马，通过新锐的飞机和优惠的票价，吸引了大量客流。但基干客流还是来往中东的商务旅客，其中大部分是在中东工作的技术和商务人士。随着石油价格的继续低迷（即使回升到60美元的价位，依然只有崩盘前的一半左右），这部分客流会显著枯竭。但靠廉价的过境飞行不足以支持继续扩张，可能会受到显著下行压力。
0 @+ `6 G* L4 J) k% {3 A6 ^1 t; Q
6 v: S* T- {, z1 J4 ?7 t与人口基数相比，南美和非洲的市场较小。巴西的经济困难使得整个南美航空市场受到打压。埃塞俄比亚航空公司继续把亚的斯亚贝巴打造成地区中心，获得不小的成功。

) y1 h. K# @# r, _欧洲的老牌航空公司普遍受到下行压力，法航、汉莎都遇到困难，但新兴的廉价航空上扬势头强劲，大部分增长来自这些公司，他们的增长也不仅在短途航线上挤压老牌航空公司，在越洋航线上也开始挤压，如挪威航空公司和冰岛航空公司。

. z' X3 d- v! D$ R) ?2 z4 h5 o最有看头的是亚太。传统强势增长的新航、马航、泰航、国泰在不同程度上受到顿挫，国泰的问题最大；日本、韩国也没有特异动作。最大的异数来自中国，不仅在运量、运力上强势增长，还“大举入侵”国际航线，尤其是海航特别活跃，南航、国航也不甘落后，东航差一点。在运量增长上不及中东，但考虑到基数巨大，实际上是碾压的。运力增长则反映了本地区对未来运量的期望，尤其是中国迅速增加的出国旅游人数。特别值得注意的是：亚太的订货数量相当于欧洲和北美之和，这就非常厉害了。但运力超前太多，可能对航空公司削价竞争的压力很大。预计在未来一两年内，只要相关机场有足够的登机口容量，中国航空公司会迅速用满有关航空协议中容许的最大航班数。
( P; l5 Q$ ~1 x2 c$ J
中国航空市场在国际上看好很多年了，一直稳定增长，但从来没有多少惊喜。叫了很多年的狼来了，这一次狼可能真的来了。如果中国航空公司大举入侵中欧、中美、中澳、中日、中韩航线，加上流量的大头来自中国游客，造成自我滚动的正反馈发展，会对外方航空公司造成巨大的压力。这与“无根”的中东航空公司还不一样，有可能形成长期稳定趋势。中国民航的“倾销”会成为下一轮欧美反倾销的对象吗？这反倾销怎么实行呢？

马鹿

反倾销呀， 允许中国人移民到全世界，来来往往， 航空公司全面盈利

燕庐敕

马鹿 发表于 2017-1-4 04:16
+ P- ]5 {* [1 B% G反倾销呀， 允许中国人移民到全世界，来来往往， 航空公司全面盈利

哈哈，高！实在是高！

井木犴

前几年韩国航空公司的北美中国航线很火，现在基本没啥人坐了，都跑海航南航了

看客

我记得民航是当年世贸谈判时中国没有承诺放开的两个市场之一，另一个是电信。
& _+ e" ]2 l6 A( H7 z  @

大黑蚊子

井木犴 发表于 2017-1-4 08:57
8 j3 X# n4 o  U; r; T前几年韩国航空公司的北美中国航线很火，现在基本没啥人坐了，都跑海航南航了 ...

# _: m. p& V% M& x* K" D能不坐韩国航班，尽量不坐
, h$ F; w( d, I
" g' G9 V  y' N服务是好，小命要紧

小书童

晨大，这篇文章写得好！！！记得有个叫Flight Tracker之类的手机App. 一打开发现美国到处都是飞机痕迹，中国还是差很远，就只是沿海比较密集。还有很大的发展空间

猪头大将

现在国内的机场确实比较火爆，平时坐飞机，有一半的机会需要坐摆渡车，好衰。