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晨枫 发表于 2016-3-16 06:137 E$ A7 N& r$ k6 H# A1 V, F
老实说，没有看出雷诺在哪里甩大众几条街，除非你认为one-size-fit-all代表了调校优秀。另外，Megane GT2 ...
5 t4 A2 _8 X( O) {$ n' `, T$ z4 `. y/ x好吧，看来你读这种温吞水的车评不多，那我们一起read between the lines
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2 x k T' q/ M+ ]. h& \说大众的时候怎么说的
. f" j. A0 I6 RThe GTI's adaptive chassis control allows for variable steering weight, suspension stiffness and throttle response that allows drivers to make the most of the Golf's quick, well-weighted steering and predictable if not thrilling dynamics.
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/ ?+ M+ }% q0 H& f通篇没有说一个好字，只说了能够让驾驶者感觉到快，而且转向和车身走向只在不是比较极端的情况下是可以预测的，基本上就是说直路上很快，但比较激烈的弯就算了
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$ c" J2 v9 o% h6 u! j% p6 g2 P说雷诺的 ~0 T# C1 J! ~% E; w) H
Superbly tuned standard suspension strikes a fine balance between ride comfort and dynamic ability, though it's a one-size-fits-all approach. The Renault is slower on the road, with a claimed 0-100km/h time of 7.6 seconds that trails behind the GTI's 6.5 seconds.$ v, a1 h5 d V E6 i6 {4 d% N
2 {" G% c* j' Q# |" ^ F- z第一句就说superbly tuned standard suspension,这个赞美是很实在的，然后说在舒适性和操控上很好的平衡，直路上会比大众稍慢一点 （0-100km/h都是在直路上搞的）0 Y/ E* `; |+ o
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我想读到这，大众就是直路上比雷诺快，但弯道和操控不行的信息说的很明显了! F" j) x L( Y# ^6 Y/ }
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这种温吞水的车评太多所以厂家烦了就直接上纽北跑圈看谁圈速快，这样省的大家口水来口水去的，简单，粗暴，但有说服力，所以上到豪华跑车下到菜车都会去跑一跑。
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至于要把纽北的圈速和肌肉车相相联系，我觉得还是先看看纽北的赛道是怎么回事儿吧 |
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雷达卡
楼主
显身卡
发表于 2016-3-16 03:26:58
