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好吧，看来你读这种温吞水的车评不多，那我们一起read between the lines; z$ E& _3 g a5 K( b! B; Y/ f
9 r' w9 w' X" f( r- B说大众的时候怎么说的
) ]4 }' k9 F% U- M1 ^ D& d; H* ZThe GTI's adaptive chassis control allows for variable steering weight, suspension stiffness and throttle response that allows drivers to make the most of the Golf's quick, well-weighted steering and predictable if not thrilling dynamics.6 }& ]6 B/ N, m9 c
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通篇没有说一个好字，只说了能够让驾驶者感觉到快，而且转向和车身走向只在不是比较极端的情况下是可以预测的，基本上就是说直路上很快，但比较激烈的弯就算了
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说雷诺的5 m+ b' O5 A' K
Superbly tuned standard suspension strikes a fine balance between ride comfort and dynamic ability, though it's a one-size-fits-all approach. The Renault is slower on the road, with a claimed 0-100km/h time of 7.6 seconds that trails behind the GTI's 6.5 seconds.. v' Y, o- T3 Y# @! {$ j
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第一句就说superbly tuned standard suspension,这个赞美是很实在的，然后说在舒适性和操控上很好的平衡，直路上会比大众稍慢一点 （0-100km/h都是在直路上搞的）
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7 R: [8 j! G# O! H9 v: j# t我想读到这，大众就是直路上比雷诺快，但弯道和操控不行的信息说的很明显了. y. b3 k( B* L" l. F& q
( D: }! Y0 p7 ?6 y这种温吞水的车评太多所以厂家烦了就直接上纽北跑圈看谁圈速快，这样省的大家口水来口水去的，简单，粗暴，但有说服力，所以上到豪华跑车下到菜车都会去跑一跑。+ y) ]1 [& L* D$ s4 @/ S! Q
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至于要把纽北的圈速和肌肉车相相联系，我觉得还是先看看纽北的赛道是怎么回事儿吧 |
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雷达卡
楼主
显身卡
发表于 2016-3-16 03:26:58
