奔驰、宝马和卡迪拉克

穿着裤衩裸奔

tanis 发表于 2015-2-24 01:36
华晨应该在E46时代就开始自己生产了。我还在国内的时候就已经见过很多华晨宝马。 ...

搜了艘，还真是，汗

mezhan

猫元帅 发表于 2015-2-23 11:16
我对宝马一直印象不好，主要是觉得这车九十年代以后造型越来越暴发户。相对来说奔驰好一点。对凯迪拉克的最 ...

"不过那时候并没有把卡迪拉克和豪华车联系起来，当时我记得比较认奔驰和皇冠。"

! f- U6 K/ J& r% X  D4 f说明你还年轻.

卡迪拉克 的车主平均年龄六张出头.
) e8 k5 Y) A( ?! H% d林肯 的车主平均年龄 奔七张.
/ {4 i6 K& m* {3 _/ Q" p, H

猫元帅

mezhan 发表于 2015-2-24 10:07
"不过那时候并没有把卡迪拉克和豪华车联系起来，当时我记得比较认奔驰和皇冠。"
* ^: T/ _$ Q& U2 F) r9 h
: }% v$ c( k1 G3 J9 v* R说明你还年轻.

也可能吧。八十年代大家似乎对美国车没什么概念。奔驰有名是因为文革的时候买过一批。美国车里面大家见得比较多的好像有一批福特，我查了下好像叫金牛座什么的，而且还是红色的。

Webb

孟词宗 发表于 2015-2-23 10:53
+ ~3 ^2 P5 `" R8 W8 y; T0 o我说的乘虚而入是指08后三大面临破产危机，三大的豪华车一下子就没人买了。所以原来美国国产豪华车的市场 ...

美国国产豪华车的市场也不是一下子就没了，就被外国豪华车轻松给占领的，而是被一点点给蚕食的。

在经过了几轮石油危机之后，北美三大在90年代又恢复了一段利润丰厚风光无限的时期，欧洲对手们 – 雷诺/菲亚特/标志雪铁龙们在北美市场被打得临阵脱逃陆续退出市场，大众好像也是奄奄一息丢盔弃甲眼看也要步前几家的后尘了。于是老美们怀揣着在皮卡车型上赚的的高利润，把注意力转向国外竞相做收购去了，沃尔沃萨伯路虎捷豹一概揽入怀里，以追求规模效应 更是为了追求上新闻头条。至于日本对手？日本车最初在北美的口碑比起吉利比亚迪现在在中国市场的口碑那可是差太多了。拿日本车作为底特律在本土豪华车市场的竞争对手？咱丢不起那个人。还剩下的欧洲的宝马奔驰？那也是小众车型，动摇不了咱北美车的根基。

但是奔驰宝马包括奥迪在北美持续深耕，日本三大也在北美推出了LEXUS，ACURA，INFINITI三个新品牌意图挤进豪华品牌阵营，以跟自己的传统血统和客户印象撇清关系。简单地说，LEXUS的发展壮大史 就是北美三大的本土豪华车市场份额败退史。
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$ C( A" J4 y$ L+ U. r到相对早觉醒的福特破釜沉舟请入波音的穆拉利做CEO时，穆拉利的私人座驾品牌是雷克萨斯。而通用和克莱斯勒在21世纪初陷入了更深的跟工会纠缠之中，直到2009年逼得通用把优质资产卖给美国政府，把老通用破产清算，才把跟工会之间的陈年老账”用合法的方式”一笔勾消，轻装上阵跟进口品牌重新抢市场份额。

Webb

* R+ @* Z: a/ O. r4 O: ~+ V

mezhan 发表于 2015-2-23 18:07
"不过那时候并没有把卡迪拉克和豪华车联系起来，当时我记得比较认奔驰和皇冠。"
8 ]  i2 X  t( P4 k4 n
说明你还年轻.

* Z- u: i- f1 G8 y1 \$ O
. C) i" }, C0 n是的，在北美市场，凯迪拉克，林肯，包括别克的顾客群体年龄老化，是通用和福特在重振这几个品牌时面临的最大问题。
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5 h8 P! D0 d* Q如果只考虑北美市场，通用09年时非常想留庞蒂亚克品牌而不想留别克，只是别克品牌在上海已经打响了，如果把它在北美退休那么在中国市场需要重整一个牌子，权衡再三迫不得已，别克才被保留下来的。

Webb

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晨枫 发表于 2015-2-23 06:34
  g, r4 _1 V2 D" k  H国内卡迪拉克主力是什么型号？轿车还是SUV？SUV的话，不大可能是Escalade，这东西太大了。在上海看到不少 ...

* o$ s6 d* L! G6 K/ o5 W7 Q! O$ F
: J3 \& H" k! E) I. X5 i! l凯迪拉克现在在国内推四个型号，轿车和SUV各两个。
3 W5 j2 B) W2 T' j  B! ]6 z  S' dATS-L和XTS是替换CTS和SLS的轿车，再加SRX和凯雷德。

Webb

猫元帅 发表于 2015-2-23 19:29
也可能吧。八十年代大家似乎对美国车没什么概念。奔驰有名是因为文革的时候买过一批。美国车里面大家见得 ...

% J; ~* a6 M' X3 s
福特金牛座的中国故事是上海当年准备在浦东搞第二家合资公司时，合资候选对象的排名前两位是福特和通用。当时通用拿出的车型是新世纪，而福特拿出的就是金牛座，而且送了一批给中方“试驾”。当时洽谈合资的中方操作层面都喜欢福特的金牛座，但是来自上层的决定拍板选择了通用。

晨枫

Webb 发表于 2015-2-24 05:34
; L* ]6 @: E; n1 ^凯迪拉克现在在国内推四个型号，轿车和SUV各两个。
+ h7 V# v6 U2 |ATS-L和XTS是替换CTS和SLS的轿车，再加SRX和凯雷德。 ...

2 u. y# V! @3 m凯雷德就是Escalade吗？那么大一个东西，中国街道或者小区里停车都费劲呢。

晨枫

Webb 发表于 2015-2-24 05:55
: a. n4 ?5 `6 G' x9 A: e% H福特金牛座的中国故事是上海当年准备在浦东搞第二家合资公司时，合资候选对象的排名前两位是福特和通用。 ...

现在看来，选择通用是不是正确的决策呢？个人觉得，福特的产品和经营更加前瞻一点，通用太老态龙钟了。

飞翔的煎蛋面

五月 发表于 2015-2-23 17:36
宝马品牌已经受到一定影响了。据说现在做媒的介绍男生时，如果该生座驾是宝马，必须特地加一句“不是3系 ...

. p4 r4 @& d+ \9 a; }; I情何以堪

Webb

晨枫 发表于 2015-2-24 06:30
7 d0 K/ D' g3 O- l( i/ x) l! B凯雷德就是Escalade吗？那么大一个东西，中国街道或者小区里停车都费劲呢。 ...

凯雷德就是Escalade，北美的标准尺寸到了中国就是大家伙。
% l3 g: L" \4 G; _: o* N0 z) H如果去日本，不要说小区停车，能不能开进小区都是问题 。

Webb

晨枫 发表于 2015-2-24 06:31
1 ]2 A' Z+ B, @* S4 ~. _现在看来，选择通用是不是正确的决策呢？个人觉得，福特的产品和经营更加前瞻一点，通用太老态龙钟了。 ...

当时拍板选择通用而不是福特是因为福特没有答应中方的一个条件，而通用勉强答应了。
不仅提供车型在中国做生产，而且要在中国开一个合资的技术中心做汽车的工程开发。

冰蚁

第一个图的横坐标我怀疑是把日期格式搞错了。原来也许是 dd-mm-yy，然后把 dd 看成 yy，并自动升级成 yyyy 。

住在乡下

晨枫 发表于 2015-2-23 11:25
是不是这个样子的？

在国内的时候开过一阵，带校花回家的时候就开这个到处转亲戚，校花非常喜欢这个宽大的感觉，尤其后座车门的扶手箱，校花里面放袋薯片，躺着吃，左面吃完，调头吃右面的。

7 W1 r* H  R) i5 w+ e有次被一富康追尾，富康被拖走，这车保险杠有点刮痕。

不过太费油，百公里28升，后来转给朋友开婚庆公司了。

晨枫

住在乡下 发表于 2015-2-24 17:44
在国内的时候开过一阵，带校花回家的时候就开这个到处转亲戚，校花非常喜欢这个宽大的感觉，尤其后座车门 ...

土豪啊！在中国开这车的绝对都是土豪！

住在乡下

晨枫 发表于 2015-2-25 08:28
1 ~/ i* D5 o4 Z土豪啊！在中国开这车的绝对都是土豪！

! s: K1 S0 @4 E. L
9 e& D: `) Y0 q5 E不是啊，这车是顶账的，怎么说呢，起初是走私车，上家有本事在山西居然给上正规牌照了，然后又过户到黑龙江把手续弄得没问题了，然后放到市场上卖给那些需要顶账的，反正有手续，要钱没有就有车，结果我那时年轻气盛弄了一辆开着玩，也被人眼红，才牵扯出被整的事，出国以后就留给朋友公司装排场用。
+ s8 W; M% i. X* J5 S
/ b% A' Z) }: q" Y5 X, ]" I9 R结果把朋友的修车手艺练出来了...

晨枫

住在乡下 发表于 2015-2-24 18:43
不是啊，这车是顶账的，怎么说呢，起初是走私车，上家有本事在山西居然给上正规牌照了，然后又过户到黑龙 ...

' K2 D" G9 m5 c6 Y还泡来校花，值了。

loyf

感觉四驱还是奥迪做得好

晨枫

loyf 发表于 2015-2-24 21:09
. I, G7 ~- X$ T感觉四驱还是奥迪做得好

Audi的Torsen系统是机械四驱的极致，不过现在电子四驱越来越好，奔驰的4Matic也用前轴、后轴、中央三个差分，效果已经和Torsen相当了。

tangotango

五月 发表于 2015-2-23 17:36
宝马品牌已经受到一定影响了。据说现在做媒的介绍男生时，如果该生座驾是宝马，必须特地加一句“不是3系 ...

真悲催呀，我老想把我的5换成3，体会真正的驾驶乐趣。最近试驾了mini，终于体会到晨大赞不绝口的那种乐趣，开大车根本体会不到的。