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本帖最后由 晨枫 于 2015-2-7 21:27 编辑
( t* p: O! l& y8 x, m5 q$ N沉宝 发表于 2015-2-7 20:36) z i4 d" U9 ?+ B
晨大,不太对吧?: e& W% a( `& ^& w5 V; g
4 U6 ?- ^6 M1 c/ s首先,离散系统的物理实现不一定都是要连续化的,比如输出量用于控制汽车的档位,也就 ... 5 O4 x, m- |7 ]) D
/ @6 ]0 T: p0 S* R3 q
离散系统指discrete system,也叫采样系统sampled data system,而你说的是非连续系统discontinuous system,不是一回事。discrete或者discontinous都可以是线性的,线性系统与否,由是否为线性微分方程(或者线性差分方程)决定,含有非连续项不影响线性性(linearity)。但要是方程本身为非线性,或者貌似线性,但有参数为状态的函数,那就是非线性的了。& z7 X8 B, r6 b
6 [. D# T2 N- O/ g连续线性系统的向量通式为6 u: v0 N& v. ?9 l' Z
X_dot=AX+BU
4 w& Q: O5 |2 u# V6 ZY=CX
) F. k0 W. i ]1 P5 q8 ~X_dot是向量的时间导数,{A, B, C}可以为时间的函数,那就是时变系统,但依然是线性的;但若是{A, B, C}为X的函数,那就是非线性的了。当然,这只是非线性的一种。在这个表述下,X不可能是不连续的;但U可以是不连续的,这就是Bang Bang控制,依然是线性的。线性与否最后要看叠加原理是否适用,在这里,即使U是对时间不连续的,叠加原理依然适用。也就是说,U的幅度加倍的话,X的响应也加倍。
( ^6 e/ H1 o" K2 Z" ?. c" p3 v" r' ^( l1 P3 e$ m3 P
经典(主要指频域)控制理论的基础是线性、定常(时不变),时变和非连续都不适用。汽车换挡控制不是连续系统,是非连续系统,不能用经典控制理论分析。
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8 J7 r7 H6 N% v+ ? k& H' n我的论文是affine nonlinear system control with discontinuous control及用李雅普诺夫函数设计的discontinuous control的连续化。我用的是时域方法。 |
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