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本帖最后由 晨枫 于 2014-4-2 21:37 编辑
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3 K( F! {/ l. ?* z( z4 u在华约年代,波兰具有生产坦克的能力,不过波兰生产的主要是T-72。冷战结束后,波兰继续生产T-72的改进型,但在2003年购进128辆二手豹2,这些还很新的坦克由于冷战结束和东西德合并后的经济压力而裁减,几乎是送给波兰的。2013年波兰再次决定从德国购进105辆二手但更新的豹2A5和14辆豹2A4。不过波兰的雄心很大,要首创隐身坦克,这就是2013年9月推出的PL-01。9 t! z- m) T+ k( Q, K* h
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PL-01的基本布局还是常规的,但具有隐身时代的多面体设计特征,连火炮都用菱形体包覆起来,这是用来管理雷达反射的能量,使得回波闪烁和不稳定。不过坦克面临的战场上,雷达不是主要威胁,红外是远程探测的主要手段,在近距离上则是目视和音响。PL-01可以用北约标准的105或者120毫米火炮,但基本车体以瑞典CV90为基础,这是瑞典的步兵战车,主要武器为40毫米炮,但装备大口径炮后,也作为轻型坦克使用,包括“小车扛大炮”的CV90-120型。
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3 q+ f& l) c8 t+ E1 ^: K W基本CV90的主要火力是一门40毫米炮, W4 E( R' b! [% c- Y1 S
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由于博福斯40毫米炮本来就是高炮,CV90装上雷达和火控后,就成为合适的自行高炮,不需要任何其他改装。这是CV90的一大特点; ]2 _/ i- C. `$ g4 c- Q8 E
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装上大口径反坦克炮后,CV90就成为轻型坦克,这是装105毫米炮的CV90105/ Q! j* e% [3 y, T/ W& }( b, B
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" i, [; ?, X& S' j& E* y8 a6 o/ d& ZCV90装上低后座版120炮后,就成为CV90120,这是火力最强大的轻型坦克了,但行进中的射击稳定性很可疑,可能不能在行进中射击( K( d( B9 @% U) B: N
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不知道是什么原因,CV90作为产品的销售业绩一般,但作为下一代坦克的研究平台很受欢迎。英国BAe用CV90研究隐身装甲技术,ADAPTIV装甲是六角形的鳞片,可以在计算机控制下改变表面温度,像马赛克一样合成红外图像。在理想情况下,可以和背景温度一致,达到红外隐身。当然,这只是理想情况,只针对特定视角有效。视角一边背景就变了,人工合成的红外图像不仅与背景不一致,还可能成为不打自招的马脚。尽管如此,ADAPTIV的思路是很好的,波兰人很喜欢。
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英国BAe用CV90做基础,研究“隐身装甲”的效用
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1 D g& P9 H7 }! n Z" [- G# B1 WBAe的ADAPTIV装甲可以在计算机控制下迅速改变表面温度,合成红外图像: s& {7 D, b9 ?
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: ]* B6 _* q3 k1 p' p合成的红外图像可以把坦克的轮廓隐入背景中
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$ T" l4 y4 a* h# {0 Q5 L2 V2 s) Z事实上,PL-01的装甲也采用类似ADAPTIV的技术,可以人工合成红外图像,强化红外隐身。但ADAPTIV的基本问题没有解决,如何在不同视角的情况下做到有效的背景融入?这个问题不解决,PL-01的战场可行性就是空的。恰巧这个问题还是一个很大的问题。坦克所处的战场实际上比战斗机更加复杂。不仅周边地形多变,而且坦克本身是多车作战环境,敌人也是散布开来的。在任一时刻,很可能有若干敌人反坦克小组或者坦克在同时观察、瞄准一辆坦克,友军坦克之间的相对位置也在行进中不断交替变化,即使不考虑工程实现问题,ADAPTIV这样针对单一视角、单一背景的红外隐身技术在概念上就里战场实际相差很远,需要有 质的改进才有实用价值。6 B9 M0 x0 t3 d4 p/ Q& I) W
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还有一个问题也和战场实际相关。这样的电子盖板的有效性在泥浆溅抹之后到底还有多少效果,这是一个很大的疑问。电子控制的表面温度被泥浆覆盖后,肯定和设定有所不同,合成图像就失真了。但最大的问题是:能量守恒是没法打破的。相对清冷的环境可以用表面温控还模拟,但坦克作为一个系统是要发热的,PL-01的940马力的柴油发动机发出的热量是没法隐藏的,只有尽量扩散。温控实际上增加了系统的热负荷,就像电冰箱并不真的制冷,只是把冰箱内部的热量通过散热器带走。但作为PL-01的整个系统,这热量在带走的时候就露马脚了。9 [4 ^7 Z; Z1 b% h4 K
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3 O2 m1 ^' P, I% D5 R: Y4 p容易看出,PL-01比传统的T-55坦克要大很多
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' ~8 _5 f" W0 O7 ^3 y加装隐身装甲后,PL-01比传统的T-55坦克要大很多,这对战场隐身是不利的,尤其是近距离的目视环境下的光学隐身。据说PL-01的隐身装甲还能控制光学特征,这和表面温控是一样的道理,但同样有战场污染问题。还有就是战斗损坏的问题,不要说弹片,就是树枝刮几下,可能都会造成损坏。至于静音,如此大功率的柴油机要做到静音很困难,采用具有全电模式的柴电动力是一个方向,不过只有段时间的全电动力。
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: T& `1 ?: q' L6 \) J4 ]( O& s应该说,PL-01还是一个很可贵的努力,但离战场实用还有非常长的距离。 |
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