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舰载机爆炸推进起飞(内燃弹射器)

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

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    楼主
    发表于 2013-5-29 09:11:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 五月 于 2013-5-29 23:40 编辑 ! r" X" E; e" R! z0 Y- H9 x
    9 l" y7 v  l2 c7 |
      H/ p3 W# ]8 I4 @; ?: F* J7 V3 J
    ; `5 E( j8 W7 ?8 _, J
    注:本文是个人的一点臆想,供批判用。真正的内燃式弹射器的介绍在19楼。
    / [  b+ b5 q* e, w6 `
    4 S, x& p# O2 \' r1 i& a) r6 @/ g/ m
    众所周知,航母上舰载机起飞有滑跃式和弹射式。弹射式分为蒸汽弹射式和电磁弹射式。而电磁弹射式并没有定型的产品出现。这两种方式都是将其他能量方式瞬间转变为动能推动飞机起飞。满足瞬间转换动能的最古老的方法当然是爆炸。在此,我想应该有人研究过通过爆炸推进飞机起飞吧。5 a8 Y! M. [9 @. P
    : l8 b% d) G5 ~% p
    早上忽然发现以前被朝廷封掉的flickr解禁了。原来存了几张“老照片”。拿出来刷刷分。
    & `1 `4 W1 y* T, O
    4 I+ W: M$ S% E( D爆炸做功在缸内实现,每次爆炸将活塞推动一小段行程。通过连杆和单向可自卸联动装置驱动一条导轨,导轨推动飞机。通过精确控制爆炸的顺序,推动飞机达到起飞速度。
    4 V! v, ^( U" c, G  C! C
    % F1 [7 ^8 O& v 3 f. s+ H# w( h% g. k$ M+ ~
    9 Y5 e% }# z8 c1 r3 V1 o5 `4 {' Q# F
    , H: r" u" M) E* Z# O6 q: q# r+ j
    5 G- P$ q4 N  I; B* u' [

    评分

    参与人数 1爱元 +6 收起 理由
    MacArthur + 6 创意补贴

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-5-29 09:20:59 | 只看该作者
    我这里之前是flickr能打开,但是他的图片储存服务器给封于是网站能打开图片看不到……  T$ L4 c3 {8 k. u

    1 k* G0 F" b9 w; N3 w, K5 [7 n你这么一说我再登录flickr,发现网站都打不开了……

    点评

    啊?我又试了一下现在还是能打开啊  发表于 2013-5-29 09:25

    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2013-5-29 10:19:03 | 只看该作者
    本帖最后由 树和藤的树 于 2013-5-29 17:28 编辑
      G! O( ]5 M' b( h" A
    - I) _3 u1 R) P爆炸弹射,要解决炮药的爆速问题,不然——9 x" z; {6 d# b

    " d" N$ B" B( R+ }" O4 C, I砰砰砰……4 j2 g1 ^: B& C0 X- N
    ——格老子滴,管弹射滴瓜娃子又把炮药给喂多了,起落架倒是飞了,老子差点坐海里了,叫他们去捞!!!/ m6 G6 O* g+ y% z7 M7 s
    " K$ R; P- p1 d" a* i8 m

    该用户从未签到

    地板
    发表于 2013-5-29 10:21:49 | 只看该作者
    貌似还不如蒸汽弹射。就我所知蒸汽弹射的难点在于弹射导轨的精密加工和气缸的密封。
    : m* {6 z+ u% \- c; p" g这个爆炸弹射还是要用到导轨和长长的气缸。所以没解决什么麻烦。而且蒸汽怎么都比爆炸要好控制多了。
    + S' D, d! e# c8 D# Y2 h6 k2 Z唯一比较确定的好处是不消耗淡水。这对常规航母有点用,对核动力航母来说没啥价值。
      M. J$ |. ^: h: l2 {3 s而且增加了火药烧蚀气缸以及火药残渣堵塞管道的问题。
    ) P! O- _9 T* C1 ?4 B军舰上平白增添了一大堆用于弹射的火工品也不是什么好事情。0 z0 l5 q8 C5 T
    相比之下还不如直接上火箭弹射。不过这个北极熊早就试验过,结果还是没有大规模采用。

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 11:07:30 | 只看该作者
    不可行,工程实现起来问题太多。5 n; E% S; V# L! d
    ( a4 I  M; O$ W' `6 m9 `
    还不如直接火箭助飞呢。
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    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    6#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:43:16 | 只看该作者
    ifever 发表于 2013-5-29 10:21 6 j# n! u' x! v8 d+ ~0 [$ b
    貌似还不如蒸汽弹射。就我所知蒸汽弹射的难点在于弹射导轨的精密加工和气缸的密封。1 b0 R6 w5 B- ~( ]  J3 X7 @
    这个爆炸弹射还是要用 ...
    . d9 g% p1 ?( D( Q2 W. e
    蒸汽弹射的难点很多,蒸汽的发生,储气罐的制造和保温等等。
    6 U- T4 y4 v$ `6 e2 Y5 s4 g7 u$ l) o. v; o/ ]9 G- y
    我也没觉得我这个设想能成。但是并不需要长长的气缸。我设想用很多对(几十对?几百对)短气缸,每个气缸只推进一小段。通过精确控制每段气缸的爆炸间隙来起加速的作用。这个精确控制在汽车发动机上已经不是大问题。
    4 g  d# s6 W" u# k% t1 [7 O& b% ?3 j5 P; P6 O2 ?( r* M
    火药烧蚀的问题有个简单的解决方案:用过几百(几千)次后干脆换一个新的,旧的拆下来镗一遍。军舰上火工品一大堆,多一点应该不是大问题。4 O& u- c8 n0 K. f$ I! F
      K9 ~2 x% |7 b- J& q
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    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    7#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:43:47 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-5-29 11:07 & W. u/ ]) |* u9 ]" q' }
    不可行,工程实现起来问题太多。
    + L1 y2 ]1 t/ ]3 S/ k9 M1 b1 e9 F& x# ^
    还不如直接火箭助飞呢。
    * p  B) c, U3 [9 H+ B

    $ P# n) X( Y5 i$ v" F! q9 G9 f火箭助飞成本太高了
    3 v7 ~! v* q9 U/ o% F
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    奋斗
    2022-2-8 01:13
  • 签到天数: 171 天

    [LV.7]分神

    8#
    发表于 2013-5-29 11:45:49 | 只看该作者
    如果用高能炸药,用什么容器来装炸药,能保证爆炸只是推动活塞而不破坏容器呢?
    ( D1 G5 O7 B3 O. f
    , g, {" l6 n! T7 ]

    点评

    其实就是跟炮管嘛。。。  发表于 2013-5-29 22:23
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 12:12:27 | 只看该作者
    不爱吱声 发表于 2013-5-29 11:45
    : p8 A" ?9 L& G( n; x如果用高能炸药,用什么容器来装炸药,能保证爆炸只是推动活塞而不破坏容器呢?
    6 f5 O0 Y: r2 `: l3 |6 P# |
    0 S7 l8 D* ^3 w$ _$ ] ...

    & Q7 u6 M. n# `  e6 e% a4 G* Y" W- |6 J. L3 e# i  U- {% W9 y9 C8 ?7 p
    爆炸介质我觉得候选的很多。比如汽油发动机一个气缸里每分钟发生几百上千次爆炸,可以工作数亿次。实在找不到合适的爆炸物,用汽油试试也不错
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-10-29 14:53
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基

    10#
    发表于 2013-5-29 13:48:32 | 只看该作者
    我记得二战时日本海军有些航母上飞机起飞就是用炸药的,也许是水上飞机?

    点评

    助推火箭,用于大载荷短距离起飞  发表于 2013-5-29 14:04
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    11#
    发表于 2013-5-29 13:58:34 | 只看该作者
    不爱吱声 发表于 2013-5-29 11:45
    * W3 i+ r! W, e" p如果用高能炸药,用什么容器来装炸药,能保证爆炸只是推动活塞而不破坏容器呢?
    1 n2 }# d; ^5 J
    ' ?2 q6 v7 t6 f% G+ j4 C ...
    2 V7 x& d/ S/ F6 b/ }6 i

    该用户从未签到

    12#
    发表于 2013-5-29 14:03:45 | 只看该作者
    工程上追求的是简单可靠,易于制造、使用、维护。
    3 r8 v) V/ J6 c7 P8 F: K' t. n5 \
    1 U. b9 z3 o- h1 N) g这个设想看起来不错,俺个人斗胆目测,实施起来难度可能会超过电磁弹射
  • TA的每日心情
    开心
    半小时前
  • 签到天数: 3057 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2013-5-29 15:33:44 | 只看该作者
    609所?

    该用户从未签到

    14#
    发表于 2013-5-29 15:46:26 | 只看该作者
    爆炸起飞,怎么控制爆炸力及推力的均匀呢?如果控制不好,推力瞬间产生,飞行员的身体会受不了的。0 e) i" W: a. C0 v. Z# f$ t1 x

    1 w4 a, ^# N1 ^* \$ G' N; l
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    15#
    发表于 2013-5-29 16:04:35 | 只看该作者
    heinsect 发表于 2013-5-29 15:33   N! j( \* U& X" ^  `, g
    609所?

    $ L( y5 m1 J# E  q0 {9 @- W我看了也吓一跳~~
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    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 16:23:35 | 只看该作者
    魔术师 发表于 2013-5-29 15:46
    * L" J- O' n2 E$ }* S爆炸起飞,怎么控制爆炸力及推力的均匀呢?如果控制不好,推力瞬间产生,飞行员的身体会受不了的。/ k" O8 S: F; E# O" P

    " w! s. i* ?+ d( O# j  ] ...
    + K& \0 A! G2 V6 u

    , _9 c- ?! k9 A8 I7 j' o; _分段推进,分成几十段甚至上百段。每段一个或者一对气缸。我在图上只画了三对气缸作示意。通过控制每个气缸内爆炸物数量来控制每段的加速度。通过控制点火时间来对导轨进行分阶段加速。也可采取闭锁装置,先有爆炸物做功增大缸压,然后在规定时间点解除闭锁让活塞推动。" D6 _: k. L' c  i

    . a$ j8 V0 l) |8 b- h0 `- _9 @, @全程近似于均匀加速。气缸数量越多加速越均匀。
    3 a* N4 t3 ^# Q5 T- L
    6 Z! g$ d; s0 L4 c3 r+ I* H
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    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    17#
     楼主| 发表于 2013-5-29 17:08:48 | 只看该作者

    - v* ^) {' ~( Z  K) {7 X& U2 _3 ]# z闹了半天差点又发明了轮子。人家美帝早就有这种咚咚了,叫“内燃弹射器” Internal Combustion Catapult Aircraft Launcher ICCAL,并且有成品。
    / B# I6 p; Z. q# F# l
    0 s% y, N( X* y' m/ b) O8 f网上找到这么一个帖子,似乎说的挺靠谱(除了想买美帝的二手蒸弹以外):
    " E  F$ w( |/ Z: k* J  ~" _8 |http://www.360doc.com/content/13/0316/09/7271197_271814321.shtml% ~" o, |, T. `

    该用户从未签到

    18#
    发表于 2013-5-29 17:32:45 | 只看该作者
    五月 发表于 2013-5-29 12:12 4 b2 p# ^8 X  [* ^# p" I: f
    爆炸介质我觉得候选的很多。比如汽油发动机一个气缸里每分钟发生几百上千次爆炸,可以工作数亿次。实在 ...
    / `4 z6 }: w/ Q0 {8 z
    Discovery的Mythbusters第四季21季,可以参考一下。0 v! p9 q5 b+ X, K% u# Q

    $ {* s- m7 L  ]火药残渣堵塞和爆速控制是难题啊。
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    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    19#
     楼主| 发表于 2013-5-29 17:55:34 | 只看该作者
    本帖最后由 五月 于 2013-5-29 18:21 编辑
    ( N. }, b8 T+ h5 d2 g" T8 ~3 b1 ^2 n5 q1 d0 M( |& t- n& ^
    做了一会儿调研,发现了这么一位人物:Clint Stallard 克林特·斯道拉德,和他的网站:9 |6 |; e+ G! u9 i3 L
    http://www.launch-systems.com/default.html* m; W3 R% N- i
    ' w$ j1 u6 L) b2 |* K' O& k7 ~
    这位克林特大哥在50年代就参与了美帝的弹射器研究,他在蒸汽弹射和内燃弹射都混过。他提供了这么一张照片:1 _' L9 q( O) X7 _9 f

    $ D9 W. P) X  A3 O: a
    ; X( g8 e: k1 S9 p
    2 I8 Y& u( G& ?8 K1 i" N& F" Y1 P; O照片摄于1959年新泽西州的Lakehurst雷克赫斯特。照片上左边的是蒸汽弹射器C13,中间就是内燃弹射器C14。据克林特说当年两种弹射都成功,都有各种毛病。最后华盛顿的决策者选择了C13.  他说企业号上同时装备了C13和C14.后来C14下马后,C14系统的气缸等部件并没有拆卸,而是作为配重留了下来。0 {( M* h5 |( p: V# v; e

    ) ?& I- I3 p1 W8 K, \& P+ E# X + D$ B. Q9 F4 a( t# R
    " e' a, d2 e1 z  {& s( ~2 _
    图中第一层甲板下的第10号、11号舱室(右上角)就是当年为C14建造的气缸。  ~" T. w8 z( z# W  ~

    5 X9 l* o" R$ W/ }克林特放了一份内燃弹射器的设计文件。文件我没看,贴几张图吧。) g, W1 s/ `! T- c

    % ^+ x: X  C9 K' n9 s% n 2 F& a$ t, ]  h$ e/ c. j' m
    ) A: T5 o: A3 n/ r; L4 ]
    这是内燃弹射器安装好的真容。
    & u; e- ~' W0 M6 R
    # F: p% W0 r! o# B* I8 b% u/ j ( y! ?9 w8 x. Z0 w. K

    : x$ I3 P/ ?7 j. }9 [! P系统示意图
    " N% S4 S. u+ w( ?
    ( M, H; R6 \! S6 z- R" f! N8 G& K8 ~克林特做了一个PPT文件,说90年代的时候他的团队试图重启C14的项目,但在1998年5月惨遭下马的命运。从文笔来说,这位大侠挺民科的,里面的叙述有不少含糊不清的地方。我觉得他提出的计划的混乱程度能赶上F35了 这位仁兄还涉足大炮发射卫星领域,真有点像民科了。但是老美的事情说不好,没钱的时候人确实像民科,有钱的时候就不一定了,也许就是一位创立Space X的马斯科,谁知道呢 5 W' ^/ S; M7 |8 o; n4 I4 Y

    ; U: P! G7 j* ]要是此人真有点儿料,天朝是不是派人把这老头儿拉来爬爬长城吃吃烤鸭什么的 8 q" i+ N& Y+ r& o% Z  }' y0 R
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    20#
     楼主| 发表于 2013-5-29 17:58:59 | 只看该作者
    本帖最后由 五月 于 2013-5-29 18:24 编辑 , S; l' A  X% I: o9 X
    树和藤的树 发表于 2013-5-29 17:32
    * P1 ?8 F; E* x3 {Discovery的Mythbusters第四季21季,可以参考一下。
    1 {7 r, _! x* k9 \3 N. ?0 k- n# j# u, q% }* Y% o- B
    火药残渣堵塞和爆速控制是难题啊。 ...

    ( j, O6 V1 ~" u/ V: d7 W1 i  `. G- D1 ^
    8 f3 |4 u0 T# u% w; W
    不是一定要用火药。美帝曾经做出过样机,编号C14。当时蒸汽弹射的编号是C13. C14用的是喷气发动机的燃料+液氧+盐水。" k- ?( n8 e6 w

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