|
|
毛毛球 发表于 2013-7-22 21:15 ![]()
: v& S: W; K, J8 e竞争（3）, _1 [) m" G( T( }
* N1 B6 L6 q) ]6 S8 V- V& d; Y$ \ 在巴黎简单参观后，代表团按照法国宇航公司的安排去了一个法国陆军直升机训练学校，学校 ...
+ ?9 Z" c% r: [0 |# }中国AC313大型直升机进藏 破8000米升限纪录. U- c; T J+ F
# U; A1 c% O; |# I S2013-07-22 13:06
# }% M) X' E3 A) v) A6 W
' d) F" ^- X4 C+ N. i! `* u) l- R$ F+ e) b
: D8 w2 V: r# v \: U3 i; _
人民日报 7 K* U$ W1 O' h+ H+ Z; r
6 t; z+ R) B+ l) Z. C! x8 E& g
Z: J: ?! o8 c* W9 V' t; S* ?+ L1 t1 n
8 L& L; O5 V1 U B6 l/ ?
$ |% l$ ^- d- o3 l2 Y; c
1 k8 G |1 T8 H5 }8 \) Z9 t资料图：AC313直升机8 {8 O. Y: X6 m8 G" t' N, y8 N. O3 j9 D
9 Y# K" m& O/ }/ G: B+ X, G5 n0 g1 ` 中航工业——造中国自己的大直升机( Q- L) a+ c9 W# O9 W5 D$ w& R
$ q% C3 ~ @/ [) e' k; V) \+ g 飞越海拔4767米的昆仑山，飞越海拔5231米的唐古拉山，飞至海拔8000米升限纪录——历经150多个高原试飞科目，中航工业独立研制的AC313大型直升机完成所有适航试飞项目，获得型号合格证，结束了中国不能生产大型高原民用直升机的历史，并将于近期投入商业化运营。
# O( u: H/ P$ ^6 p" R5 z
1 @- `- Y9 R# Y' L/ ^+ i( _5 e 近年来，中航工业集中直升机研究所和昌河飞机工业公司全部力量，发起攻关。所有参与者都憋着一股劲儿，不造出中国自己的大型直升机誓不罢休。大家放弃节假日，一天在一线工作往往超过12小时。即使在春节假期，许多科研技术人员也从初二就开始加班，再怎么劝也很难把他们从攻关的岗位上劝下来。时隔一年多，国产AC313大型直升机顺利首飞，整机性能达到了国际第三代直升机水平。
8 U+ y; j6 v* p7 n! @/ [7 _& I( L# X! \& k; T: o
中国幅员辽阔，广袤的土地上有世界屋脊，有零下40摄氏度的高寒地带，我们的大型直升机能否覆盖全部疆域？要造就造精品，中航工业果断迈出高原、高寒试飞的步伐。
% e! _& x$ ~" s m' G& n. b. w* n% R% n1 g2 x3 r
“进藏是几代直升机人的梦想，我们现在有机会去实现，吃再多的苦也要成功。”中航工业直升机所AC313型号总师徐朝梁说。
8 @& ?1 D, U( _3 W) u0 _# w, m$ s) q4 Z
高原气象瞬息万变，通信设备没有保障，试飞风险极大。精心准备、细心调试，首次高原海拔4500米野外场地起降试飞定在2010年9月7日进行。按照预定程序，要关闭AC313直升机所有3台发动机，冷却后进行海拔4500米关键点启动。这是第一次在高原上没有地面设备支持，使用机上辅助动力装置(APU)启动发动机。! f+ K. ?: v4 N1 x
7 ]) z8 w+ s5 `
当远远地看着旋翼一点点转动起来，听到发动机传来熟悉的轰鸣声，一直在地面上目不转睛监测的徐朝梁泪水涌出，他知道：成功了！1年后的2011年9月2日，AC313成功飞越海拔8000米，改写了世界直升机高原飞行的纪录，展现了我国大型民用直升机优越的性能。
& e+ e- {5 A9 F! J1 ]3 h. }& w, T0 T/ p% D$ y" z/ T
高寒试飞同样不易。2012年农历正月初四，试飞团队奔赴海拉尔。2月4日，在零下40摄氏度的低温下，AC313先后完成9.2吨、9.4吨、10.4吨有动力与无动力1500米和3500米最大不可超越速度(VNE)试飞，一举创下国产直升机每小时336千米的飞行速度纪录。
9 u: K' s; C/ N1 q. o. t' [8 A6 r' W4 k; j& N; g, }
AC313的成功研制意义非凡，其优化的机体气动外形、高效的旋翼悬停、强大的尾桨抗侧风能力，突破了我国大型直升机飞行诸多技术“瓶颈”。以发动机全权限数字化电子调控、大面积复合材料结构、复合材料球柔性旋翼系统、综合化航电系统等为标志，实现了我国大型直升机整体技术水平从第二代向第三代的跨越。
M! ?7 L* B9 P' P/ `
: f( ]7 t0 ~8 w/ }; L+ |- Q1 k9 V1 F! r 这一机型同样引发了世界直升机强者广泛关注。国外媒体评价说，中国用“纯粹是本土化设计”的诉求，强化了自主创新的功效。无论研制速度还是综合性能，在世界大型民用直升机的历史上堪称奇迹。
" i2 N9 y2 }6 t4 V' S$ |2 z
8 Q6 U- b! F# H* S1 X" M# n: e3 ] AC313只是中航工业直升机型谱中的一员。近年来，中航工业大力推动创新转型，实现了直升机研制从仿制到自研、从制造到创造的跨越。产品型号向“家族式”系列化发展，形成了从1吨到13吨、军机民机兼有的较为完整的直升机型谱。
. h6 p1 V7 I4 ]* |2 m. U9 |) t% F1 Y1 w/ d/ Z' p
预计到2020年，中航工业将突破新一代直升机关键技术，具备自主研发下一代直升机的能力，进入世界直升机产业第一梯队。 |
|
[复制链接]
雷达卡
发表于 2013-6-19 23:56:00
显身卡
楼主
