|
|
毛毛球 发表于 2013-7-22 21:15 ![]() 0 G1 L) A0 c* }3 G$ {" u( V& Q
竞争（3）
, v/ `$ q: X' X! c G! l" z O1 i/ G: k. V2 {
在巴黎简单参观后，代表团按照法国宇航公司的安排去了一个法国陆军直升机训练学校，学校 ...
中国AC313大型直升机进藏 破8000米升限纪录
- u! W- w E$ L) }$ g0 ^
( c0 Y& P! G. \' C5 n, f+ d: w8 }2013-07-22 13:06
( a) p) w! U- p+ U& X% I, U' e2 s, D
$ p/ w' l: d( z0 M0 i
! F* J# d$ x3 x. B, R1 _ 人民日报 9 Z; \0 N/ n) J* P' F T" V' J6 l5 V
. ]) @1 h- E0 d( x
7 W4 t, _$ m X8 o
: A. C' i+ H2 G C4 @9 p8 ?
% k5 H$ @. r+ ]0 V* y
4 |9 }* U. X2 P8 b# O! K资料图：AC313直升机7 O' o8 ~+ d1 P) U4 w! G$ D7 f
; [" I0 l: @1 E; u 中航工业——造中国自己的大直升机3 P. d4 U/ ?& Q5 X, [ K) Y
! ] I8 Y- q8 V6 J# t$ Y7 J( C 飞越海拔4767米的昆仑山，飞越海拔5231米的唐古拉山，飞至海拔8000米升限纪录——历经150多个高原试飞科目，中航工业独立研制的AC313大型直升机完成所有适航试飞项目，获得型号合格证，结束了中国不能生产大型高原民用直升机的历史，并将于近期投入商业化运营。
( X& Z6 {9 W% v8 R, y2 W' |- t
" J: g0 n- ^7 l4 f/ i, w. u 近年来，中航工业集中直升机研究所和昌河飞机工业公司全部力量，发起攻关。所有参与者都憋着一股劲儿，不造出中国自己的大型直升机誓不罢休。大家放弃节假日，一天在一线工作往往超过12小时。即使在春节假期，许多科研技术人员也从初二就开始加班，再怎么劝也很难把他们从攻关的岗位上劝下来。时隔一年多，国产AC313大型直升机顺利首飞，整机性能达到了国际第三代直升机水平。3 L' b! a4 F& j( Q6 `
5 l; g) _ v; B* W
中国幅员辽阔，广袤的土地上有世界屋脊，有零下40摄氏度的高寒地带，我们的大型直升机能否覆盖全部疆域？要造就造精品，中航工业果断迈出高原、高寒试飞的步伐。: r, m% G- r" v4 U
9 i3 y1 H( R' {2 `( c
“进藏是几代直升机人的梦想，我们现在有机会去实现，吃再多的苦也要成功。”中航工业直升机所AC313型号总师徐朝梁说。
1 {7 o. o' R# ?$ j5 z
8 b9 {% H( R8 y; P# h 高原气象瞬息万变，通信设备没有保障，试飞风险极大。精心准备、细心调试，首次高原海拔4500米野外场地起降试飞定在2010年9月7日进行。按照预定程序，要关闭AC313直升机所有3台发动机，冷却后进行海拔4500米关键点启动。这是第一次在高原上没有地面设备支持，使用机上辅助动力装置(APU)启动发动机。6 X# j2 H0 {. ~& k9 U4 k% w
/ a4 P T- j, n& ^, A t 当远远地看着旋翼一点点转动起来，听到发动机传来熟悉的轰鸣声，一直在地面上目不转睛监测的徐朝梁泪水涌出，他知道：成功了！1年后的2011年9月2日，AC313成功飞越海拔8000米，改写了世界直升机高原飞行的纪录，展现了我国大型民用直升机优越的性能。, M8 I- u/ `& J1 m: _6 x
3 g8 h8 H( e' a5 q, A1 x, [
高寒试飞同样不易。2012年农历正月初四，试飞团队奔赴海拉尔。2月4日，在零下40摄氏度的低温下，AC313先后完成9.2吨、9.4吨、10.4吨有动力与无动力1500米和3500米最大不可超越速度(VNE)试飞，一举创下国产直升机每小时336千米的飞行速度纪录。
! W2 I Q: n5 \
, K$ B6 v( d( \+ L l8 [0 Z( L AC313的成功研制意义非凡，其优化的机体气动外形、高效的旋翼悬停、强大的尾桨抗侧风能力，突破了我国大型直升机飞行诸多技术“瓶颈”。以发动机全权限数字化电子调控、大面积复合材料结构、复合材料球柔性旋翼系统、综合化航电系统等为标志，实现了我国大型直升机整体技术水平从第二代向第三代的跨越。+ c! ]+ T8 G+ ?' Y& @3 D+ Q
; A+ q' S& h" R& b+ i5 E$ R 这一机型同样引发了世界直升机强者广泛关注。国外媒体评价说，中国用“纯粹是本土化设计”的诉求，强化了自主创新的功效。无论研制速度还是综合性能，在世界大型民用直升机的历史上堪称奇迹。
7 T- K% `9 E7 `, A. A1 y( F( E' _' g$ ~7 i
AC313只是中航工业直升机型谱中的一员。近年来，中航工业大力推动创新转型，实现了直升机研制从仿制到自研、从制造到创造的跨越。产品型号向“家族式”系列化发展，形成了从1吨到13吨、军机民机兼有的较为完整的直升机型谱。1 ~1 k) `6 r0 h7 L- ?! U. Z
8 _/ i0 ?( T/ b5 w1 I2 [. a
预计到2020年，中航工业将突破新一代直升机关键技术，具备自主研发下一代直升机的能力，进入世界直升机产业第一梯队。 |
|
[复制链接]
雷达卡
发表于 2013-6-19 23:56:00
显身卡
楼主
