【原创】铩羽而归

潮起潮落

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' t- Y+ v- |# V. x( ^在成语里，铩羽而归原本讲的是吃了败仗，或目的/企图没达到，失败落魄而回，惨兮兮的样子。其中“铩羽”一词百度给出的解释是翅膀被摧毁。
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8 \3 _) C; b% A. a4 l0 U估计“翅膀被摧毁”是今人的解释，古人肯定不会用这个词儿。问题是翅膀都被摧毁（而不是程度不那么厉害的“损坏”）了，它~~~还能回来么？还真能。有图有真相，看照片吧，都是美国舰载机铩羽或折翼返航的。

至于那些大能的飞行员是怎样驾驶飞机、保持飞行平衡的，就不是我能解释的了。



  B# ]+ T  k# W, O* k因某种原因，这架F-8战斗机机翼向上折起，升力少了一大截，在空中操纵起来肯定很困难。估计驾驶员也没受过如此极端情况的训练。在越战时，F-8有“米格杀手”之称，但据说其起降性能并不是很好，机翼上折更是雪上加霜，能飞回来真的很厉害。
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无独有偶，这架F-4战斗机也犯了同一个毛病。
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这架F-18更要命，一边的机翼已经“铩羽”了，另一边还是好的，升力已经失衡了，飞机肯定很不好控制。



; h/ e* T6 H/ Z4 Z8 @1 N2 A这架F-14与上边那架F-18情况差不多，稍好有限。
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燕庐敕

吾K，这也行啊？

常挨揍

折翼天使啊

老杨

f8 f4 飞成那样 总觉的不可思议 真不知道如何上天的  
# k9 v, @% @; S/ r1 I0 U折叠机构坏了 飞行员忘放下了 晕啊

潮起潮落

老杨 发表于 2013-3-8 23:25
) k* X3 \3 ?- x! E5 B; z3 }% qf8 f4 飞成那样 总觉的不可思议 真不知道如何上天的  
1 p& ^1 l% Y5 K  B) Y折叠机构坏了 飞行员忘放下了 晕啊 ...

1 l) k. F- s' p' c推测是飞行时机翼翻上去的。弹射起飞阶段要是翻上去，估计因速度不够，升力也不够，八成会一头扎海里。
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holycow

还有以色列人这架F-15，就这么飞回来的
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MacArthur

舰载机翅膀往上折叠，我就一直嘀咕会不会出现空中“折翅”这种杯具 -- 竟然还真出现了啊。。。
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桃子甜

嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全撞没了，操纵性那不是一般的差，机组楞是给飞了一个小时，还安全降落下来，记了集体功。

& A$ v6 y" D( L. U% h" m  V0 u当年航空知识有一期报道过。

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魔术师

桃子甜 发表于 2013-3-9 06:55
( i! l. p  M" H3 T# j! g( l嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全 ...

, [% J5 I$ k* P  x  M. @垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。


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雨楼

搜一下，好像是以色列的一驾F16，只剩一边前翼飞回机场。
% I0 z  F' f  n: i" I噢，楼上说了。

潮起潮落

holycow 发表于 2013-3-9 00:29
还有以色列人这架F-15，就这么飞回来的

" X* g8 g! Q" s这架F-15怎么飞回来的可实在想不通，一边的机翼已经齐根断了，也就是说一侧的升力为零了，在空中没成陀螺真是神迹了。
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不懂中

桃子甜 发表于 2013-3-9 06:55
, D3 ], @5 O7 X: F7 }嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全 ...

这个就是真正的人才呀！护机有功。

兜兜飞

晨枫好像考证过以色列的这架飞机，具体的想不起来了，说的是翼根还能提供升力。

潮起潮落

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兜兜飞 发表于 2013-3-9 09:59
晨枫好像考证过以色列的这架飞机，具体的想不起来了，说的是翼根还能提供升力。 ...

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想起来了，这架F-15参加空战训练，与另一架飞机相撞，结果机翼被齐根斩，但竟然飞回来了。见视频。
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" ^- U4 ]& [4 y9 n2 ]! m4 t海外网友可看Israeli Pilot Land Saftly With One Wing !
" A. i) f! e# x; U, V
youtube上也有，放狗搜一下即可。

文字可看这个链接NO WING F15 。
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sunlaoda

厉害啊 ！！！！
飞行员真牛  这种情况跳伞肯定可以吧

groovy26

那个F8和F4是折叠机翼德锁定机构失效了吧。。要么干脆没锁。。？

cita

这个时候电传飞控系统的优越性就体现出来了.
计算机会自动对偏航力矩进行操作补偿.
7 l4 N: P( A, o3 l+ \把少了一个翅膀的飞回来也许并不如大多人想象中的那样难.

xlan1976

魔术师 发表于 2013-3-9 07:55
4 U4 ^8 ?6 A! x9 c  B垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。

7 h/ i4 q+ ]: ]6 v垂尾是保持飞机航向稳定性的主要部件，这东西没了，难度一点也不比缺半个机翼小。

xlan1976

潮起潮落 发表于 2013-3-9 09:45
这架F-15怎么飞回来的可实在想不通，一边的机翼已经齐根断了，也就是说一侧的升力为零了，在空中没成陀螺 ...

只要速度足够，一侧机翼可以提供足够的升力。我对事件的具体情况不太清楚，不过我觉得可能数字式的电传操纵起了很大作用，通过综合控制其它舵面来维持平衡，在计算机和各种姿态传感器的帮助下不会太难，当然这架F15的情况比较极限，而且降落时会比较危险。不过总体上我觉得还是那个完全机械液压操纵的H6更神奇。

潮起潮落

xlan1976 发表于 2013-3-11 03:25
1 @  s, c0 H) y2 t0 V' z只要速度足够，一侧机翼可以提供足够的升力。

% b% |! \) n9 n4 f' _大胆无责任遐想+瞎想：以后隐身飞机设计只要一个机翼即可，在现有基础上大幅度降低雷达反射面积不是梦
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