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爱吱声»广场 › 研究生院 › 铁马阆苑 › 【原创】铩羽而归
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【原创】铩羽而归

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潮起潮落

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楼主
发表于 2013-3-8 16:11:01 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-9 09:40 编辑
8 J& P. t1 x9 @% d0 r
- M* p4 u  c1 p+ a6 X9 `
. u0 Z0 ^- I) L, D" m5 ]在成语里，铩羽而归原本讲的是吃了败仗，或目的/企图没达到，失败落魄而回，惨兮兮的样子。其中“铩羽”一词百度给出的解释是翅膀被摧毁。+ V2 v5 t7 W/ Z" T# U% V3 `

9 \2 q% P: k2 S" s6 c估计“翅膀被摧毁”是今人的解释，古人肯定不会用这个词儿。问题是翅膀都被摧毁（而不是程度不那么厉害的“损坏”）了，它~~~还能回来么？还真能。有图有真相，看照片吧，都是美国舰载机铩羽或折翼返航的。
! A3 ?6 \5 s8 c1 M& _, T
; @6 r! J7 J2 b  K6 _至于那些大能的飞行员是怎样驾驶飞机、保持飞行平衡的，就不是我能解释的了。
& }% i. ^. E( [0 }. N3 b2 K( V% W2 ~" H
* `3 L" J5 ^/ j( I

1 m) t' E4 z4 c! B" u因某种原因，这架F-8战斗机机翼向上折起，升力少了一大截，在空中操纵起来肯定很困难。估计驾驶员也没受过如此极端情况的训练。在越战时，F-8有“米格杀手”之称，但据说其起降性能并不是很好，机翼上折更是雪上加霜，能飞回来真的很厉害。4 k9 d3 s" @" Z! h  ^3 a5 R' W' g

9 v) u/ @' a) M, I
  }; u2 ?0 E  E3 @! c  j3 _9 p, E! x" z5 a! `8 ]; |4 N7 s
无独有偶，这架F-4战斗机也犯了同一个毛病。
" m0 @4 [% S6 ]4 ]' h5 G' [5 o! w2 o& X! P, F: g/ A* {$ A  C! @
( z6 r2 |- P, S- q, Z2 b( r4 Q9 o3 Q, ^
  A1 e+ G) o. r4 P! `5 Q* \3 J
这架F-18更要命，一边的机翼已经“铩羽”了，另一边还是好的，升力已经失衡了，飞机肯定很不好控制。3 ]+ q$ v* ]# `9 C$ y$ X+ G
8 m9 q$ c, o: P* a) U) m
' \; O+ B  r# q0 {" w/ N+ V3 m
8 z( ]2 g( `7 }
这架F-14与上边那架F-18情况差不多，稍好有限。
: F2 ?8 j2 \; d, V& \6 Q3 Z( _8 ~* N$ Z0 ~7 K1 y' P
4 z& r% c  K5 b7 c  b
: K6 p$ R$ t9 b# r' H+ h

评分

参与人数 1爱元 +6 学识 +2 收起 理由
MacArthur + 6 + 2 都是能人啊。。。

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燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-3-8 18:26:35 | 只看该作者
    吾K，这也行啊？
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    常挨揍
  • TA的每日心情
    慵懒
    4 天前

    • 签到天数: 2303 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2013-3-8 23:00:07 | 只看该作者
    折翼天使啊
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    地板
    发表于 2013-3-8 23:25:37 | 只看该作者
    f8 f4 飞成那样 总觉的不可思议 真不知道如何上天的  
    + b2 Z7 r( T6 z( C% Q折叠机构坏了 飞行员忘放下了 晕啊
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    潮起潮落

    该用户从未签到
    5#
     楼主| 发表于 2013-3-8 23:39:50 | 只看该作者
    老杨 发表于 2013-3-8 23:25 0 i, W/ e7 [4 V/ |# _6 }8 A
    f8 f4 飞成那样 总觉的不可思议 真不知道如何上天的  
    4 T: e, q9 u( h折叠机构坏了 飞行员忘放下了 晕啊 ...
    , ]' ?+ e8 v/ R( |
    推测是飞行时机翼翻上去的。弹射起飞阶段要是翻上去，估计因速度不够，升力也不够，八成会一头扎海里。1 I& w9 B+ c9 _- n

    5 f: v- P8 E3 e+ s. ]+ Q5 }  c7 E+ U: ]( W. }

    点评

    魔术师
    估计是起飞以后折叠机构失效造成的。  发表于 2013-3-9 07:56
    魔术师
    +100  发表于 2013-3-9 07:55
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 天前

    • 签到天数: 2174 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2013-3-9 00:29:24 | 只看该作者
    还有以色列人这架F-15，就这么飞回来的
    ; i% {- v1 K$ t8 H
    ) [' A9 W7 [0 F) M. G5 S& H9 @: Y) D+ g
    % `/ ^: o  S; X

    点评

    sunlaoda
    飞行员真牛啊  发表于 2013-3-9 12:32
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    MacArthur
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08

    • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-3-9 01:37:30 | 只看该作者
    舰载机翅膀往上折叠，我就一直嘀咕会不会出现空中“折翅”这种杯具 -- 竟然还真出现了啊。。。 + e# m% m, S3 [" `" U& W: [
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    桃子甜

    该用户从未签到
    8#
    发表于 2013-3-9 06:55:14 | 只看该作者
    嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全撞没了，操纵性那不是一般的差，机组楞是给飞了一个小时，还安全降落下来，记了集体功。 4 P0 ~0 W' q& F" Q9 t  J% N3 k, `5 n

    0 V+ F. ~0 N/ h( r当年航空知识有一期报道过。
    8 M. p, p9 I; N# w- J& J1 E8 B4 q( Y4 y6 x
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    魔术师
  • TA的每日心情

    1782523552

    • 签到天数: 2303 天
    9#
    发表于 2013-3-9 07:55:26 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-3-9 06:55 7 w8 Q. N/ h" f
    嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全 ...

    $ B$ p" p1 D$ r1 d9 Q" p- f垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。
    + w# V4 `% F+ `# u5 f3 Y
    : L7 u2 `7 d  ^* }/ F9 J. ]+ Q: }* B# G& o# P% V& W7 V; W9 U+ F. v5 H
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    10#
    发表于 2013-3-9 08:18:42 | 只看该作者
    搜一下，好像是以色列的一驾F16，只剩一边前翼飞回机场。2 w" I3 J' w6 U; a, U; _4 k* o
    噢，楼上说了。
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    潮起潮落

    该用户从未签到
    11#
     楼主| 发表于 2013-3-9 09:45:42 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-3-9 00:29 - k: Y4 a! ?' f9 X0 ~; Y7 {! k: X9 z
    还有以色列人这架F-15，就这么飞回来的
    * @! X. E& i" v0 U1 v" a* z$ h
    这架F-15怎么飞回来的可实在想不通，一边的机翼已经齐根断了，也就是说一侧的升力为零了，在空中没成陀螺真是神迹了。
    + b2 k$ f/ s4 b% H3 p  o+ l" Z7 D) U% s

    7 ?  ?5 d% c& X$ c# w$ r) F
    : k$ D# g# O' ]; y) _, C
    1 ~5 [. N" Z  R' F2 R
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    不懂中
  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-6-2 16:19

    • 签到天数: 670 天

    [LV.9]渡劫
    12#
    发表于 2013-3-9 09:53:12 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-3-9 06:55
    * h9 |& N* w( T3 o. ~嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全 ...

    9 N2 j! E! @2 k4 W) a! u: n8 w. T这个就是真正的人才呀！护机有功。
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    兜兜飞
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-8-8 10:21

    • 签到天数: 841 天

    [LV.10]大乘
    13#
    发表于 2013-3-9 09:59:35 | 只看该作者
    晨枫好像考证过以色列的这架飞机，具体的想不起来了，说的是翼根还能提供升力。
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    潮起潮落

    该用户从未签到
    14#
     楼主| 发表于 2013-3-9 10:10:41 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-11 18:53 编辑 / r; ]- `0 F& P: |  {5 z+ l
    兜兜飞 发表于 2013-3-9 09:59 $ a7 {# [. U3 ^& {" F8 h: C& \
    晨枫好像考证过以色列的这架飞机，具体的想不起来了，说的是翼根还能提供升力。 ...
    2 x+ d  }. {5 q1 j# i0 M3 a  n
    6 I! b& ~; |/ O  Y4 Z. y. I6 w
    , ?  b) R( N; T, j0 j/ U  ^+ j6 ^/ q" g
    9 ~; k7 J- e9 U# x% t

    * M' S, y( q' |' Y' ~3 P想起来了，这架F-15参加空战训练，与另一架飞机相撞，结果机翼被齐根斩，但竟然飞回来了。见视频。9 A7 n% }" J+ m4 X3 F

    # {! _/ ~5 w+ O海外网友可看Israeli Pilot Land Saftly With One Wing !2 B8 q6 g* m0 M. z9 H
      x+ t& h( V- t2 i! _
    youtube上也有，放狗搜一下即可。( W+ W1 W+ J  L, o+ e

    & @+ P5 h* p6 J( l! W: j7 Y7 t+ p, L文字可看这个链接NO WING F15 。
    0 _1 F5 U; Z: r. x! s9 y& u/ _& R- [! u2 F* e' \) c4 U

    - I! l) e  H- l0 m/ d$ V
    ; ]+ V* o) {1 ]" a2 {, _0 _. A9 l3 r: C( D4 T* K4 g, z! |+ g
    # ]9 M% u% G4 V6 X  \

    3 E5 w; h- n- O( n! |
    " _' J8 z, x2 ?6 i3 L/ z: v/ h, X9 b4 a
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    sunlaoda
  • TA的每日心情
    开心
    2018-12-24 11:14

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气
    15#
    发表于 2013-3-9 12:33:38 | 只看该作者
    厉害啊 ！！！！
    2 i, K# C8 h4 o7 P8 E' A飞行员真牛  这种情况跳伞肯定可以吧
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    groovy26
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47

    • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘
    16#
    发表于 2013-3-9 15:11:54 | 只看该作者
    那个F8和F4是折叠机翼德锁定机构失效了吧。。要么干脆没锁。。？
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    cita

    该用户从未签到
    17#
    发表于 2013-3-10 08:52:44 | 只看该作者
    这个时候电传飞控系统的优越性就体现出来了.
    6 A" L8 H3 w4 U1 x9 y4 n计算机会自动对偏航力矩进行操作补偿.
    # A  b+ x% B: X( z, ]把少了一个翅膀的飞回来也许并不如大多人想象中的那样难.
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    18#
    发表于 2013-3-11 03:20:29 | 只看该作者
    魔术师 发表于 2013-3-9 07:55
    6 O# Y' h9 D( i8 G) S' H. l( ]垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。
    9 j  e. `- r( x5 D' q. q! u
    垂尾是保持飞机航向稳定性的主要部件，这东西没了，难度一点也不比缺半个机翼小。
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    19#
    发表于 2013-3-11 03:25:55 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-3-9 09:45 ' S' C9 \! y7 P+ D( D
    这架F-15怎么飞回来的可实在想不通，一边的机翼已经齐根断了，也就是说一侧的升力为零了，在空中没成陀螺 ...

    ' T: T% Z1 G7 Q只要速度足够，一侧机翼可以提供足够的升力。我对事件的具体情况不太清楚，不过我觉得可能数字式的电传操纵起了很大作用，通过综合控制其它舵面来维持平衡，在计算机和各种姿态传感器的帮助下不会太难，当然这架F15的情况比较极限，而且降落时会比较危险。不过总体上我觉得还是那个完全机械液压操纵的H6更神奇。
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    潮起潮落

    该用户从未签到
    20#
     楼主| 发表于 2013-3-11 10:24:22 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-11 10:26 编辑 ) d3 K4 d- ^7 W% v( f+ s$ N1 \" [
    xlan1976 发表于 2013-3-11 03:25 5 x: a/ Y  ~, v2 Y; H% }! l( l7 K) V
    只要速度足够，一侧机翼可以提供足够的升力。

    ( R- `% U2 \) ^/ ]6 i3 I
    & r1 \- \6 v' T9 J( h大胆无责任遐想+瞎想：以后隐身飞机设计只要一个机翼即可，在现有基础上大幅度降低雷达反射面积不是梦 1 O( w5 M5 S0 M1 D* Z

    9 K, Q: |( {+ Q3 `  d: R
    4 D8 C3 x0 c& t* {% Z( f' W- {# s, Z1 f; N1 G- U9 y

    7 i# t& M7 k6 m' g/ `
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