中国车企全球总销量25年来首次超日本居榜首

晨枫

日媒：中国车企全球总销量25年来首次超日本居榜首
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, O* M3 A: D5 ?" R$ A" L; ~) @7 H& f日本媒体报道，中国汽车2025年全球总销量超过日本，位居第一。这是日本汽车销量自2000年以来首次跌落榜首。

日本经济新闻星期六（3月21日）报道，中国车企去年全球累计销量为近2700万辆，超越日本首次跃居世界第一。日本汽车制造商去年全球累计汽车销量则小幅下降至约2500万辆。
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" M* K7 `" [; ^, X5 L其中，中国电动汽车巨头比亚迪和吉利的销量分别超过了日产汽车和本田。
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) [$ _0 N* Z/ _: v数据显示，比亚迪去年的销量超越美国福特，位居全球第六；吉利汽车的销量超越本田和铃木，位列第八。不过从单一品牌来看，丰田汽车去年卖出1132万台，位居销量榜首。
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8 f) \# t) v8 H' f在全球销量前20名的汽车制造商排行榜中，中国共有六家车企上榜，包括奇瑞、长安、上汽和长城，以及前述的比亚迪和吉利，超过日本的五家。
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# ?( N6 Y$ C/ j  V( h% B不过报道指出，近期中国市场的增长已开始放缓。中国车企的势头能否持续，取决于其开拓欧洲、东南亚等海外市场的情况。

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这是把日资车企在日本国内和国外的产能统统加在一起了。中国车企还没有多少海外产能，所以国内产能就差不多是全部了。

1 H' U! U* G, N3 n/ o( j比亚迪超过日产，吉利超过本田，这可是历史性的。
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期望哪一天谁能超过丰田。不过世界前20里，中国占6，20年前根本不敢想象啊。
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/ R; `, [, D* b3 m: j, R$ j& o4 d! J另一个前20排名表：
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丰田（包括雷克萨斯、大发、Hino）
大众（包括大众、奥迪、斯柯达、保时捷、蓝宝基尼）
现代（现代、起亚、Genesis）
雷诺-日产-三菱
斯特兰蒂斯（包括菲亚特、标致、吉普、Ram、欧宝、阿尔法-罗密欧）
通用汽车（包括雪佛莱、别克GMC，凯迪拉克）
福特
吉利（包括沃尔沃、Polestar、极氪、Lotus）
, c  q2 O, V7 D) H' z2 c% Q" {本田
) ~2 }, X! I0 Z0 e' s! H% J/ Q比亚迪
铃木
奔驰
宝马
长安
特斯拉
上汽（包括MG、五菱）
奇瑞
马自达
/ ~& s. @0 S: F* f! c2 H% K斯巴鲁
; u: e% U& c/ m2 B/ @% `$ Z+ d塔塔（包括捷豹、路虎）

2 z* L/ B5 G% P4 q3 W- S这个单子里没有长城，日产也是和雷诺、三菱一起算的，所以排名有所不同，但大意应该还是差不多的。

( K: ^/ ~  N! K7 L3 `8 ^; A有意思，印度的塔塔竟然进入前20，印度人肯定自豪坏了。

老票

本田汽车称2025财年（2025.4–2026.3）预计经营亏损2700亿~5700亿日元，此前预计收益5500亿日元；预计净亏损4200亿~6900亿日元（约合人民币116亿~247亿元），此前预计收益3000亿日元。
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该公司同日称，取消了部分美国制造电动汽车的研发和上市计划。预计因重新评估电气化战略产生的总费用和损失最高达2.5万亿日元（约合人民币1082亿元）。据了解，这是本田汽车自上市以来首次年度亏损。

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# f! F8 ^. P3 z去年中国汽车市场增长确实是放缓，原因大约如下：

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1.政策调整：新能源汽车购置税政策调整、燃油车10%购置税保持高位，影响消费决策。
# p' J& Q: B: j6 X: |# w2.市场饱和与竞争：主要城市交通拥堵、限行政策限制增量需求；整车价格战压缩利润空间，零部件行业集中度低、竞争激烈。

8 p+ [8 `: x" l. p' d1 c举个例子：2025年年底到今年年初，魔都街上的问界忽然爆发性增长，去年年中我买之前还很少见，现在随处可见。核心原因就是年底的购置税补贴要取消（也就1万多元），魔都人民赶在最后关头冲了一把。   同时前两年新能源车在国内市场抢滩太猛了，也需要一段时间理性回归
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截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，占汽车总量的8.90%。

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有上面这个数字在，国内市场新能源车前景还是非常广阔的。 开了电车的人，二次购买很难再接受燃油车

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五月

* f- ]; r' d. A- P' u3 E. I5 z0 e. q7 `遥想引进当年，
+ R0 x$ w% c& l三大三小，
: P( j8 e. z# }/ k; G, m雄姿英发，
标致捷达，
富康桑塔，
* k! N  e1 P7 v- C谈笑间，
夏利灰飞烟灭。

晨枫

老票 发表于 2026-3-22 01:55
7 H6 x% S2 N8 u  p7 k) e本田汽车称2025财年（2025.4–2026.3）预计经营亏损2700亿~5700亿日元，此前预计收益5500亿日元；预计净亏 ...

国内EV占比不超过50%根本停不下来