|
|
用集装箱战列舰反私掠,把正规的护航战舰解放出来,这是另一个思路。3 M, |5 b( C( K
% e) U; y+ J! W2 p2 F) ]+ L
在战争时代,没有私掠不私掠的问题,就是商船队的护航问题。集装箱战列舰是有用的补充,但这不是问题。私掠主要是指半和平半战争的时候,既没有正式宣战,又出在高度冲突的环境。大家都在打“擦边球”。
; l' O* B, H- {8 G& n) d
9 a& P0 F. i2 Y在这个时候,首先商船还是按照和平时代运作的,而和平时代运作的商船是单独行动的,而不是成商船队出航。. r4 Q% {, C4 p6 w2 f
/ i1 R: D7 [0 W商船队是二战时代盟国反制德国潜艇而想出来的办法。商船组队出航,便于集中护航。否则零星出航,生死全凭运气,也没有那么多军舰可以提供护航。
$ E1 ?6 n/ r( q7 K. \
0 J: z5 v$ C3 g" M7 V) D但商船队是有条件的:
$ Z7 T5 k5 q& v/ r V' s1 A/ A% B6 A7 f: D) J+ H1 u# h) k
1、起始地和目的地一致& G8 @! G; j4 _# s
2、船型一致6 S" y$ A( [* `6 g& C' B# Z
3、船长船员操船水平一致
1 [8 s1 k- P4 |) j; d& v1 S" s) }
这在战时欧美之间做到了,在平时没法做到。商船各运各的货,起始地和目的地不可能一致。船型、大小各不相同,速度、操控特性也各不相同,很难编队。船长船员在二战时是通过海军加强人手然后逐步训练出来才一致的,平时同样没有这个环境。
0 z A5 W5 q% t6 W; s, g
7 P' Z' E: m9 r5 H不成商船队的话,只能是一对一护航,那是不可思议的高成本,谁都做不到,中国也做不到。( m5 c( Y: H5 G# h1 Z
! E+ K" a; E- e$ ~. E
即使一对于或者横竖组成了商船队,还是有问题。; @$ H9 d1 u/ } Q& ?
/ `; ?! e# C" T7 ^
因为在非战时状态,集装箱战列舰没法在远距离上抢先攻击,但靠近到近距离的话,装载的这些垂发导弹都没法打,本来设计就是打地平线以外目标的,顶到鼻子底下反而施展不开,最小发射距离摆在那。
6 H: g8 |/ \, h: H$ D( Y% [6 i
m8 w! w& U& E8 u靠那两门近防炮?别逗了。
/ z7 V" Z& k- C) m) v$ f! a) G! m9 p" R$ ~2 R" F% [
在真实的私掠场景下,敌人一艘护卫舰逼上前来,即使集装箱战列舰能通过自己的海空搜索雷达发现、辨识目标,或者得到卫星、远方的目标指引,在敌人开火或者有所行动前是没法抢先开火的,否则敌人也抢先开火,早被轰成渣了。集装箱战列舰是没法与正规战舰对打的,就像民兵有枪不等于可以和鬼子在有准备战斗中一对一对打一样。
+ A3 Y: e: ?0 i% W1 o0 f# M4 w& @ `$ [
那集装箱战列舰怎么反私掠呢?
3 P& R- s1 w; Y V4 ?1 ]1 F- k; S4 W/ A$ `' H3 A; W
简单地说,靠自己,反不了。 |
评分
-
查看全部评分
|