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[武器展望] 想来想去,反无人机还是要靠战斗机挂载激光制导火箭弹

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 楼主| 发表于 2025-9-2 10:59:05 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
前面想到用教练机挂上激光制导火箭弹去打无人机,好处是教练机的运作费用低、机体皮实。现代高教机体寿命动辄15000小时,运作费用也不到战斗机的一半,问题是缺乏合适的火控,在10000米以上的高空能飞,但要打弹就勉强了,本来设计时就不是干这个的。/ K' u9 Z6 ]& l: k  n* N- e

9 `  \2 t1 Y" {5 X4 j6 P/ k. e战斗机不一样,天生就可以在15000米高空作战,火控是overkill,但本来用于航炮的火控对空中打火箭弹特别有用。& x3 l; H* g4 e5 t+ {! k! c
$ K+ \- d5 _9 ^8 G3 k8 M% D
航炮炮弹是弹道飞行,不带拐弯的。空对空射击需要考虑提前量、本机机动动作等。当年需要飞行员心算,现在一大堆雷达、光电、计算机,大多在平显上显示一条“弹道鞭”,与目标交汇时,自动触发射击,如果没有意外扰动,炮弹将准确击中目标。$ Z' c7 _! N' G  w3 o
& ^5 h3 Z. E0 S8 i
制导火箭弹是带制导的,但只是弹道末段的简单矫正,弹道弯曲能力有限,所以最好是瞄准就很到位,火箭弹本身只需要少量弹道修正,就能命中目标。
6 ^  r9 S' Y% C! P+ G4 H8 _
, I' e9 c1 h& i  ^4 O火箭弹的弹道与炮弹不同,但计算机不怕,有弹道数据和大气数据,计算一条“弹道鞭”不是难事。
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激光制导一般指半主动激光制导,或者激光驾束制导。半主动制导根据回波的方向追踪而去;驾束制导则将自身轨迹保持在目标指示波束内,只要波束“压在”目标上,最终将击中目标。半主动制导精度更高,成本也稍高;驾束制导的弹上设备简单、成本低,但也相对容易拖靶。好在无人机、巡飞弹不是高机动目标,航空火箭弹一般射程在8公里以内,因为目标机动而脱靶的问题较小。) _& o7 [* |6 V: ~6 F1 o. ~' p! Q6 A
5 X0 r1 x  i/ u2 W, @- M1 N5 U# i
中国已经有现成的90毫米激光半主动制导航空火箭弹,在珠海等地公开展示过。
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0 Y: H$ d- ]2 v" r% T
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6 }! z: v& C0 {# f: N8 R6 v( s2 M. v3 q! G+ W2 u. p* [* T
成本数据不清楚。参照美国70毫米APKWS II火箭弹(70毫米,一般数据十分相似),单价2.2万美元,外销价3-3.5万美元,中国应该有把握控制在1万美元之内,或许更低。) \& Y$ b1 O+ T

8 `0 J4 d9 X2 c6 r5 |歼-10、-11、-16等都能携带16管发射器,战斗中携带2中2近再加两个16管90毫米火箭发射巢,就是很有用的拦截能力。火箭巢本来是密集发射才能覆盖目标,但制导化后,在火控弹道计算的加持下,顶多双发齐射就够用了,要是有把握,单发射击都可以。巡飞弹只要没打下来,就继续“按既定方针飞”,一击不中可以再打,不怕跑了。这样更加节约弹药。
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2中2近留着打更高价值的空中目标,比如来犯敌机、正规的巡航导弹什么的。# R0 r9 Q- u( F$ @. i
! d. k6 Z6 l( [* R+ w
这样统一用激光制导火箭弹打的话,高低空通吃,远程近程通吃,因为战斗机解决了接近目标的问题。战斗机的雷达、光电、红外搜索无人机、巡飞弹也是轻而易举,控制范围很大,拦截效率很高。教练机只解决携带火箭弹逼近目标再发射的问题,不解决火控问题,教练机自己是没有合适的火控系统的,否则作为教练机就成本离谱了。一个办法是吊舱化,吊舱内装雷达、光电和火控设备,平素作为教练机使用的时候不带吊舱,用作巡飞弹拦截平台的时候再带上。$ Q  M( W* R1 H: X$ [

% O5 @) b' V  Q9 R5 K用地面的防空导弹打,总是有覆盖范围的问题,远程防空导弹的成本就扶摇直上了,雷达和火控的要求也极大提高,打巡飞弹就太划不来了。

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  • TA的每日心情
    擦汗
    昨天 00:18
  • 签到天数: 3186 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2025-9-2 12:08:44 | 只看该作者
    这个无人机是中长航无人机,还是FPV多旋翼的无人机?. l; l- S# _* s  d

    ! _. }% x" M4 F这两者的使用场景,差别蛮大的。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2025-9-2 12:20:01 | 只看该作者
    赫然 发表于 2025-9-1 22:08
    . }6 ?' R0 }1 P7 Y1 g+ d这个无人机是中长航无人机,还是FPV多旋翼的无人机?/ l) y9 p  h% X$ `; o
    - A. b7 v' \; o, W6 {) I5 A' r
    这两者的使用场景,差别蛮大的。 ...

    - L0 s2 `' Z4 n. l/ O中高空固定翼无人机,不是多旋翼的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-10-27 04:12
  • 签到天数: 1953 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2025-9-2 12:55:09 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2025-9-2 12:208 M& r* O, Z8 L0 [/ H9 |8 c( @2 T
    中高空固定翼无人机,不是多旋翼的。

    " i$ `1 F+ b2 P' k4 G' K& N: |, f无人机反无人机是不是效费比更高?
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2025-9-2 14:26:01 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2025-9-1 22:55
    ' \- d4 p  j, s) ^1 V/ H无人机反无人机是不是效费比更高?
    ; V( a) ^6 p4 [. z6 Y! \. \
    到了高空高速无人机时,这一点不再成立。( J" E7 m- w8 M. K

    & S3 \/ w$ Y6 d  f7 M) ?" G. |拦截无人机本身成本提高,预警-指挥系统要远程、海量目标交战,成本也急剧提高。这好比以地制空和空战制空的关系了。
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