说到中国破冰船在阿拉斯加附近的北冰洋内科考，很多人觉得这是有意在逗美国人玩。没错，美国海岸警卫队现在只有2艘北极破冰船，在整个北冰洋，不是阿拉斯加。所以还是用从Kodiak岛起飞的C-130跟踪。用船逗飞机玩，这是真欺负人了。不过我喜欢，嘻嘻嘻。 ' @% C' H r9 a% M2 i 0 h% [8 K# @% H2 k4 g, A5 h但这又不是在逗美国人玩，还有北极航线啊。随着气候暖化和破冰技术的提高，北极航线越来越重要。中欧之间已经试运行过，中国也是具有极地破冰能力的货船的先行者，当然，这些破冰级货船只能破薄冰，和专业的破冰船还是不能比，但在夏季就能自己在极区海洋安全航行。* J. @7 R& F) Y% j! g( c
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谁都知道地球是圆的，但绝大部分人对世界是从这样的地图得来的，因此很自然地会想到：中欧航线应该在穿越白令海峡后往西走，贴近俄罗斯海岸线。" r( M; U' a) C! H5 @
8 y! V- Q# @! c+ u, [ % L# r" s& W; P, R9 X $ U2 T" G" J: _) s- F2 f+ h但是，地球真是圆的，北极圈也是圆的，中欧航线未必贴着俄罗斯海岸线走。实际上，从距离上来说，贴着阿拉斯加、加拿大、格陵兰走更近一些，尤其目的港是西欧的汉堡、安特卫普、鹿特丹之类。往美国东海岸更是走这条路线。只有往俄罗斯的北方港口（如摩尔曼斯克）去，贴近俄罗斯海岸走才是最近的。. b8 b- A: Y) O& ~0 W
: z4 J% {% v9 @* q/ v加拿大北方岛屿之间的水道更加靠南，结冰期短一些，破冰也容易一些，可能是更加有用的航线。从格陵兰岛南端走，已经出北极圈了。从哈德逊湾（CANADA的最后一个“A”的右下）穿过去是另一个路子，航线进一步靠南，但冰期并不短，因为这里海水的盐度较低，结冰反而更早。) M+ P4 z z1 J$ p9 n
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中山大学极地号 7 D( P3 c, ]. P. a+ i & x; _# i* {) j( ?7 X7 D* v# c3 f% Y( |! @1 u" A6 a
雪龙2号 U" s, S# u6 v/ S7 V h0 Q" r " m5 u$ C0 | \) O/ f中国造了一批极地破冰船，南北极到处跑，弄得欧美很紧张。跑马圈地的事他们几百年前就干过了，怕现在被中国人抢了先。但是急没有用啊。中国极地破冰船的照片都是空中拍的，知道为什么吗？海上的破冰船他们拿不出足够多的。2 U' C/ H4 n- `) |+ m1 @/ L) |3 W5 O
* J" m6 }0 q- ^" [ / l4 e# h' `/ ?0 @1 T4 ~: E" f美国海岸警卫队“黑利”号破冰船在阿拉斯加海域帮一艘俄罗斯油船解困 - y, U, ]( k! F! |* S5 Z3 x) ?. E. T7 w ' |: {1 K( i6 ?8 `) ]
更多的则是“斯托里斯”号这样的轻量级破冰船，只能在薄冰或者浮冰海区破冰7 G$ M& f) Z i+ n7 |% g
, @# J+ R. J& N( c3 I特朗普喜欢大手笔，发出豪言壮语，要造40艘破冰船。按照美国造船的速度，可能他再转世两轮才能造完。包给外国造行吗？且不说美国法律不容许政府船只（包括军舰）只能美国船厂建造，外国也没有那么多破冰船产能，日韩不造这东西，只有芬兰造，他们才多少产能！ 8 V" B) ?# l% t# p s8 {: q+ c: Y/ o! I! d) h/ m ) f6 s0 p/ t" i. E, B/ T要是造成了，可能是这个样子的4 V. X8 g2 Z0 J
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至于现在，只能继续被中国逗着玩了。对了，中国破冰船真是在科考，“中山大学极地”号真是中山大学的，还是民营企业家张昕宇、梁红夫妇捐赠给中山大学的。“雪龙2”号是科学院的。
雷达卡
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发表于 2025-8-10 16:46:57
