6 d6 `% l' ~3 v y. C7 h7 m最新的装用涡扇15的歼-20到底是什么型号定名,我不知道。歼-20B是我猜的。歼-20是用AL31的初始量产型,歼-20A用涡扇10C的改进型,那用涡扇15而且大幅度改进的就应该是歼-20B?+ f' r% W( l" U, Y( B$ c; S! w& l
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可以看到,鸭翼、机翼、垂尾、腹鳍前后缘都包覆灰色材料,进气口前缘、侧弹仓开口周边、进气口鼓包也是。* x0 L; B% J8 |4 A! p2 d
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浅色一般意味着透波材料,常用于雷达罩。但这里,雷达罩的颜色略深一点,垂尾顶端的电子战天线罩与雷达罩是一样的颜色。: _3 f+ Q& [7 h, n+ G- r
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天线罩是透波材料,但为了避免天线本身成为反射源,现在多用选择性透波材料,也就是说,对于天线的工作频段,透波性好,对于其他频段,透波性大大下降。 . j- X, j' P" i* D ! V6 ?8 g6 `; ]7 Z$ n' C9 C! `" v但是在这些前后缘,透波材料可能是广谱的,而且与某种吸波结构相结合。比如说,用某种蜂窝结构形成电磁迷宫,使得入射的雷达波在蜂窝内反射-吸收-再反射-再吸收,其余的则用导电材料传导到无害方向,“流失”出去。 ' g4 z2 ?( S& V. G% i* a 7 }% \) C) D7 D歼-20大量采用复材,导电性不好。雷达反射特征较低,但单靠这个是不够的,单靠隐身涂料也不够。机体上的突出物增加回波,用吸波结构帮一把,很有必要。 / I7 u p, J6 Q+ K v ' @" [% O8 U4 [1 k7 [/ r( k3 q. B% @, O5 g- O& t- a A0 B
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