|
|
本帖最后由 晨枫 于 2025-7-31 10:21 编辑 5 k, @" y/ b" I; n; E' b0 l# Y9 M
9 V8 X: V) y) B/ \8 ~1 o% A h& Z9 y最新的装用涡扇15的歼-20到底是什么型号定名,我不知道。歼-20B是我猜的。歼-20是用AL31的初始量产型,歼-20A用涡扇10C的改进型,那用涡扇15而且大幅度改进的就应该是歼-20B?; D5 u- q6 N2 A$ j) }6 a X
. w: Z# f+ B1 \* W7 r5 W
4 k' Z+ G7 {5 y* ~( q
4 K% d% I8 d* M' w* D% ^; E![]()
. X7 ^+ o: h X) p9 q7 X( b, |+ z
" X) `! x/ H5 Y5 X/ S# B6 O + E; w2 V$ S1 q* L; p% P/ V
3 Z% H6 b( D: N" L( a9 y6 J' O {- _可以看到,鸭翼、机翼、垂尾、腹鳍前后缘都包覆灰色材料,进气口前缘、侧弹仓开口周边、进气口鼓包也是。
4 P" P1 | s3 \8 t! _* B7 L/ G
6 Z) f0 k4 p- \! m浅色一般意味着透波材料,常用于雷达罩。但这里,雷达罩的颜色略深一点,垂尾顶端的电子战天线罩与雷达罩是一样的颜色。
$ X8 y. a" h2 g# F4 T& ~, [
% ]7 @5 D: I3 _) F# a天线罩是透波材料,但为了避免天线本身成为反射源,现在多用选择性透波材料,也就是说,对于天线的工作频段,透波性好,对于其他频段,透波性大大下降。
3 J; d" U% x; z. E, |$ M; E+ v5 l9 P: k: z% }8 P- S
但是在这些前后缘,透波材料可能是广谱的,而且与某种吸波结构相结合。比如说,用某种蜂窝结构形成电磁迷宫,使得入射的雷达波在蜂窝内反射-吸收-再反射-再吸收,其余的则用导电材料传导到无害方向,“流失”出去。
; s0 B4 I$ `/ u6 w9 V2 v6 T
- S. p; P3 p4 f* k7 V, U% n' Q歼-20大量采用复材,导电性不好。雷达反射特征较低,但单靠这个是不够的,单靠隐身涂料也不够。机体上的突出物增加回波,用吸波结构帮一把,很有必要。
, ^ Z! p0 S1 a# s3 q0 ^9 o! z& p( C4 j
. o$ A" I- I+ K: {$ i% v* D* m![]()
+ l/ \, v. }# z% x* I* A6 c1 P, T, |
/ ?$ L4 p4 D' z: q, c) U+ D( Q
+ V, ] r5 q' q# F% G$ j3 O& L. d
不过好像歼-20一直有这些浅色的前后缘?但比较一下,歼-20B的鸭翼前后缘、机翼后缘带锯齿,进一步降低雷达反射,非常精心了。
3 P' J% p* |" L' b& Y- [7 R; P; B
, w* ]) {2 p. ^% k7 A/ g垂尾、腹鳍上没有看到锯齿,可能角度很大,没有必要。进气口前缘也没有看到,可能没有空间了。
, \- f8 }; Z# @3 e& I8 ^) c$ s, [; n& x D- v F) C
进气口鼓包的灰色分上下两块,还想不明白这里面的玄机。 |
评分
-
查看全部评分
|