F-35被传说能“一键停飞”，欧洲用户心惊胆战。) \' I0 y) F8 x" u n* X7 @1 x
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这其实是十几年前就知道的老问题，只是当年谁都不认为是个问题，就像在充满慈爱的家庭里，孩子会放心地把储蓄罐交给父母保管一样。但要是父母要“啃娃”，孩子是断然不敢把储蓄罐存放在父母那里的。 5 j6 K2 Q( v; q" ` # E9 ^1 c( D% Z# X6 [) C- j美国国防部和洛克希德都说，F-35没有“停飞键”，他们可能说的是真话。问题是，形式上的停飞键没有，功能上的停飞键还是可以有的。办法多的是。 3 Y& X& {. J% I+ I1 k$ _' U: ~, l- @) Y7 y, C' ~7 I" u
F-35是高度软件化的战斗机，或者说是“软件定义战斗机”。但凡要干任何事，首先需要账号和登录，就像平常上网一样。F-35的所有飞行员、地勤都需要洛克希德认证的资质才能“上网”，只要后台把相关人员的资质冻结，飞机就是废铜烂铁一堆，谁也拿它没办法。 9 R. V- o& C8 q/ B1 C1 S. m 4 I; E$ \/ ?+ ?实际上，这套办法在“海马斯”火箭炮上都用上了。在乌克兰，美国要是对乌军的打击目标或者作战计划不满意，随时可以吊销操作人员的电子钥匙卡，是比用户、口令更加物理化的“上网资质”。 * U& }, J0 V' Q/ P1 C& K$ m6 S9 T' c5 F1 i6 |# j# B# u7 s x
高度软件化也意味着需要不断的补丁，与美国反目的话，最低限度，后续补丁就没指望了，新功能不能解锁，老功能也可能日久后不支持了。 ; ]7 g r4 L& s; O& D) A 6 w. n" _8 ] Q4 |) v# X9 C2 Y更大的问题是数码后门。5 D1 q( X9 m0 z! X5 o. n
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F-35的所有数据统统上传到洛克希德，这是视情维修的需要。洛克希德会更是实际使用情况，提供最优化的维修和更换建议，有时甚至飞行员还没有落地，备件请求已经自动发出，供应链动起来了。1 U+ {5 f' b4 s9 ]
6 D9 d i$ `7 Q# g9 d' @4 G! _这是速度、效率的最优化，但也意味着洛克希德连用户都不知道的细节统统知道，今天从哪里飞到哪里，每时每刻的速度、高度，转了几个弯，拉了几个高，挂载了什么武器，谁开的飞机，地勤里谁签发放飞，事无巨细，统统记录和上传。) A' C, m. U. v" ~+ m
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这不仅是洛克希德“知道得太多了”的问题，这么大一个数码后门，要是被黑客利用，那就是城门级的后门，能干什么，就尽管发挥想象力吧。洛克希德不一定会干坏事，美国国防部不一定会干坏事，但谁知道呢，肯尼迪也肯定不是CIA或者FBI下令刺杀的。
“慈父”这比喻绝了～# F4 b# O) i E
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我不太明白的是，为何这么多国家争先恐后投入“慈父”的怀抱？ 包括事实上的北约反骨仔土鸡？0 j0 V0 P: W, s, a) ^* i
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难道仅仅是因为当年的肥电没有竞争对手？然后各国就必须出卖自己？5 V; F) {2 }5 s
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俺的问题其实是：兔子和大毛会不会也这么干？ 0 l( E* \( ~: u ( Z- v/ v9 [( J! \
雷达卡
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发表于 2025-3-31 10:13:58
。。。一打仗，飞机都下线了。。。炸弹自己锁住了。。。
发表于 2025-3-31 11:20:57
