设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
查看: 1498|回复: 2
打印 上一主题 下一主题

[武器展望] 悬索桥登陆驳船是神器呀

[复制链接]

该用户从未签到

跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2025-1-17 13:39:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2025-1-16 23:41 编辑 ' u  Y0 F: E. _0 E9 H: S7 L& Y

3 f7 t. Q/ T5 ~. e$ H' B- }7 L近来美国卫星发现,中国在造奇怪的大型驳船,似乎自带吊桥,甲板是全平的,便于车辆“一头进一头出”,估计是登陆冲滩用的。
6 B# l/ j+ ]3 c; \  L
& w3 x) D5 u! }6 C- q
+ t, ^7 }; u& Y* _5 c2 ?
4 H2 a. p: O& M. x7 T/ `" X5 I美国卫星很忙,但还是看到一些东西的,比如正在造的登陆驳船2 U  i* T0 Z3 J7 C; Z

- P7 l9 D* H6 {1 r! D; u' a) T, |, Z在登陆战中,轻步兵上陆不是大问题,大问题永远在于重装备。气垫船解决了一些问题,但还是不够,依然需要相对平坦、坚实的海岸平地。直升机吊运则是不现实的,坦克、装甲车大大超过直升机的吊运能力。
& _  k1 t5 o9 e2 n4 ~% I8 l4 }& T5 T

+ e: e& i: ^- g7 f6 F8 W5 a% `8 u+ H0 u1 f! _5 L
美国“新港”级登陆舰是吊桥式登陆舰的先驱,舰首的大型吊桥不仅解决了“船到岸”的问题,还取消了艏门的要求,大大简化了舰首的水动力设计,降低了阻力,提高了航速。
3 L5 I+ C+ o. G3 L
3 Q  {# r: B6 h$ {% R/ A- K但“新港”级的吊桥毕竟较短,如果把吊桥大大延长呢?看来中国正在造的登陆驳船就是这么想的。
! c# q( {3 L3 f2 I+ x- Z3 {8 t9 S' X8 ?: P* l1 g5 i& |( u

6 Y- b1 J. `6 V
" [9 }) E) K. |这是想象图,但要是真的,这就很可怕了
9 P' j# T7 ^% i( p* r" O( A: a
+ s% b# T# j; }* y5 F2 a现在还缺乏清晰的大图,只有俯视图和想象图。据推测,登陆驳船的船首有高大的门架,像悬索桥一样吊起多段式的吊桥,可以以很大的跨度跨越船到岸的距离,以便车辆直接驶上滩岸上的硬地。
8 p: c" t+ t, A
& @3 A8 r5 t; n* S$ i' l去过海滩的人都知道,沙滩也好,碎石滩也好,都太松软,要越过这段,到了硬地上,土质才足够坚硬,才可供车辆行驶。在松软的海滩上,是可以铺设钢板以改善通过性的,但大量重载车辆通过后,总是有问题,尤其是钢板沉陷。* x3 p. r$ |$ n; ~# z. ~

+ ]7 i; @8 P2 g6 K+ o  A2 _用吊桥直接搭接到硬地上,就好得多了。更重要的是,吊桥的远端可以抬高,使得海岸悬崖都可以搭上去。放列吊桥需要考虑平衡问题,登陆驳船有压载水舱就可以在放列的时候平衡前伸的吊桥的重量,吊桥搭接上硬地后,排空压载水舱就是,小菜一碟。压载水舱还可以使得整个驳船下沉,坐在浅底商,增加稳定性。
0 l' q  ?; [- H7 B$ u
+ T& E" U9 V7 H' K2 Q7 J
& k1 e. H* Q6 y8 }1 ~8 |4 ^" |) Q  D3 o2 c, X
浮桥用得很多,但在海上,稳定性太差
" B* ~; t* i$ j1 I7 Z! `+ M
* _% R# h9 ]" D/ ~# p. @- Z' Y吊桥和浮桥不一样,浮桥在波浪的海上稳定性太差,重载车辆密集通过很不安全。浮桥越长,问题越大。在西雅图Evergreen Point开过浮桥的人都知道,那还是很宽、百般稳固、在内湖上的浮桥。
. M/ Z) w8 c* L' s' ]7 Z) z
0 ]" M6 m, n) r( K登陆冲击时,可能需要排工兵首先炸掉一些海底暗礁,保证驳船能够接近。到时候可能还需要潜航器带上水下摄像头在前面引导,避免过早搁浅。这些都是现成的技术。
5 v& ~3 K2 |: [9 P) Z" z
9 K4 ~  \' k' f9 G8 ^
# ^- {; Y. F  ^; z5 _0 C# k( H$ I3 ^) C5 F
有拖带门架驳船的新闻图片,但这应该和登陆驳船还不一样, _: j8 r+ Q5 H; S6 j- `, W
, n& J, d, c. C8 D( L& x/ c$ }; F
登陆驳船本身需要拖带,这太没有问题了,各种海洋拖轮大大的有。9 w* ~  }2 _8 S( k! |1 `

1 [- l" t! {" ? " B( l1 A5 }0 h$ }

  z/ J. [0 v* z% ?. r. \, a这样的海岸公路通畅的登陆舰是无能为力的,气垫船都不行,但吊桥式登陆驳船就可以
" Z: K! B; |0 B$ H+ i' @
9 O! ~9 h8 l/ P% x海岸悬崖上的硬质公路对通常的登陆舰是绝缘的,气垫船都无能为力,但吊桥式登陆驳船就轻而易举,甚至可以把整段这样的海岸公路都变成最佳上陆点。这样的地段通常不易组织防守,没办法,地方太小,防御兵力根本摆不开,但登陆兵力倒是可以沿着海岸线把火力一字排开。一旦占领、站稳脚跟,向外突破会有问题,但海陆协同,反而又不是问题了。端口的守军要一面应付沿公路冲出来的重装部队,一面要应付海上的打击火力和可能的二次登陆,想不绝望都不行。$ a8 o- E3 a2 U' S
, a- n, T4 M" ?, u: V' u
解决了大跨度吊桥问题后,货物补给更容易了,都不需要占用吊桥的运力。像海上横向补给一样,用门架、吊索和集装箱,就可以把货物从船上高效地运送到陆上。船上这头好解决,陆地上用带重型门架的重型车辆作为岸站,接收从船上吊索拉过来的集装箱,然后放到等待的卡车上。* ]" G& `( B/ S  ~7 \- P1 [
$ R6 a) N; m. r5 J+ V, ?" w7 P4 M

- I# f" _- `7 i1 s& [* t& ]6 L& Y5 g8 m7 f+ E
货物补给可以参考海上横向补给的思路,用吊索和门架吊运集装箱,不占用吊桥的运力,那留给坦装上陆
" t$ {  P4 E6 s6 a8 ?* ~& [* J* K. K8 X
这样以来,中国大量的滚装船、集装箱船都可以派上用场,宝贵的071、075、076可以用于更加需要的突击方向。9 k/ Q6 L6 _' U3 i9 C

4 p; E  e. b* @0 L6 N必须说,这样的登陆神器不仅可用于台湾岛,还可用于吕宋岛。一两个重装集团军,什么中导基地、空军基地统统是渣。五角大楼新的《中国军力报告》说,中国海军陆战队扩编岛11个旅了。了解下来,可能是乌龙,实际上扩编岛5、6个旅。那也够多了。这5、6个轻装旅“自顾自”上陆,加上空降兵2、3个旅,加上陆军2、3个重装集团军,拿张地图瞧瞧,好像就没有挡得住的。
  U, N1 L/ i; ?& s/ W1 j$ n2 F3 W* T
对于中国逆天的造船力量来说,这样的登陆驳船造起来根本不叫个事,一抬手的功夫,也不需要多大的造价。对于别人,就压力山大了。台湾,没说你,真要登陆的话,你早死定了。
$ B4 D1 O3 Y3 W! E! W+ T  S( \$ A4 p. z' @5 u4 J1 a3 T+ ~$ E% F/ G
你说空中掩护?五代机、六代机都等着建功立业呢,把四代机愁得,就怕壮志未酬身先离休了。火箭军也急,正在谋划的卫星制导1500公里射程“防空导弹”总要给露脸机会嘛。

评分

参与人数 5爱元 +42 学识 +2 收起 理由
landlord + 12 谢谢!有你,爱坛更精彩
pcb + 4
老票 + 16 + 2 伙呆了
住在乡下 + 6 给力
唐家山 + 4

查看全部评分

本帖被以下淘专辑推荐:

该用户从未签到

沙发
发表于 2025-1-17 21:57:34 | 只看该作者
这个图里看上去水里是4条腿/6条腿/8条腿各一。
. u2 C4 O! y: I( w' |9 E& O7 N不知道是不是三个标准船型。3 @2 n+ n+ h9 A8 W' c1 J
要是不同尺寸是为不同既定登陆场定制的,那就真箭在弦上了啊。。。。
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

板凳
 楼主| 发表于 2025-1-18 00:16:59 | 只看该作者
小木 发表于 2025-1-17 07:577 [2 A1 j" O7 c# y
这个图里看上去水里是4条腿/6条腿/8条腿各一。# h. E8 R. p( s
不知道是不是三个标准船型。  C1 s9 v7 e' q# }1 S
要是不同尺寸是为不同既定登陆 ...
+ C( K  c& l7 D
这些只有卫星图是“真”的,别的都是示意图。
回复 支持 反对

使用道具 举报

手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

GMT+8, 2025-12-13 17:37 , Processed in 0.033743 second(s), 24 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表