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[工程技术] 车上电子东西多了是好事吗

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楼主
 楼主| 发表于 2023-2-11 07:33:57 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
现代汽车上的电子东西越来越多了。新能源车狂飙突起后,电不仅用于驱动,车上能动的不能动的都电了。车上电子东西多了是好事吗?越来越多的人忧心忡忡,担忧电子东西发神经时,无法控制自己的汽车。丰田、特斯拉时不时传来的电子系统失灵的故事,进一步加剧了人们的焦虑。
1 c- q0 o3 z' s6 X( ^# r0 u1 h" w) y! P: o% Z% E
在某种程度上,车上电子灾难和新冠疫苗副作用一样,成为一种神话。一方面,确实有灾难性故障或者副作用的存在;另一方面,灾难性故障和副作用被大大夸张了。
- D6 q; K5 ~- w7 P% T' t- A$ i! k3 C+ l. ^
肯定会有人说:我也知道是小概率,但发生在我身上,就是100%的概率。我不能接受。那这就和新冠与疫苗一样,你可以不接受,但不影响世界还是会继续按照你不接受的方向前进。地球不围绕你转。
+ s: a8 {- S. R# n) s3 P
+ e& j& y" s  `% R" n: A车上电子东西大体可以分为三类:
- m1 ]: Y6 `8 X5 u. m2 I1、        电子娱乐
! Z1 K) |, L2 P$ h, u: i* A2 V7 C  Y2、        辅助驾驶
5 u; f* K0 G1 U: l, T( t3、        汽车功能
8 `# A+ V6 u% X$ s
4 m6 k9 e! i2 m, A2 O$ }这些东西是不是好事是一个问题,这些东西是不是碍事是另一个问题。必须说,电子娱乐能工作挺好,坏了也就坏了。恼人,但不影响开车。事实上,设计糟糕的电子娱乐和不必要的信息化有害驾驶安全,那些超大屏显示可以算入此类,车上播放DVD、网上直播更是毫无必要。人们对这些有怨言,有人直指智商税,但很少会有人为此而焦虑。所谓车机黑屏导致车开不了了,极少是因为车上娱乐系统出问题。当然,黑屏涉及到驾驶和操控有关部份,那就是另外的问题了。
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9 o% I( v) M# {3 H汽车功能包括发动机、底盘、操控。发动机的各种电控已经很多年了,实际上也离不开了。纯机械的汽化器已经绝迹几十年了,纯机械的无助力转向和刹车也绝迹了。人们对电子控制燃油喷射的可靠性从不怀疑,绝大部分驾车人可能都不知道还存在过汽化器这回事。液力助力转向和刹车也是作为“天经地义”的,其实液压系统也有可靠性问题,液压管漏油后,刹车就失灵了,失去液压助力,转向沉重不堪,很多人会觉得直接失控了。但一样,人们你对液压系统的可靠性并不怀疑。4 o1 c/ ^1 I0 C: M0 |. O
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说到底,这是对熟悉(包括自认为熟悉,其实还是一知半解)的东西的信任。对电子东西(尤其是新增功能)不熟悉,有天然的恐惧感,因此认为不可靠。但对于看不见摸不着的汽车功能电子控制,反正对驾车人是透明的,就眼不见心不烦了。7 F" F( D* [# e! ^

! U6 L; a( ~6 O1 V- ]3 m9 n& T  w0 Q- R0 o“机械的东西更可靠”,这是误解。机械的东西有松动,有磨损,有老化。模拟电子没有磨损,但有接触不良和老化。数字电子连接触不良和老化的问题都小多了。对比同等复杂程度的机械和模拟电子东西,数字电子的老化简直可以忽略不计了。
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问题在于数字电子的复杂程度通常远远高于机械和模拟电子。那这些是不必要的吗?在汽车功能层次上,通常不是。5 N: z4 x% w: l' r+ O5 U: w

5 K& x; ]; ]/ v  }% J首先,这些东西需要车规级认证。没事谁也不会是自找这个麻烦。其次,发动机电控、ABS、循迹防滑,这些都不是无事生非的东西。  U+ J# l+ \2 P3 ^! z

" T8 s- Y0 [2 d9 V8 T6 G3 F- l不管从提高燃油经济性、控制排污,还是提高发动机运转平顺性、实现故障自检,发动机电控已经不可能离开了。
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. q4 w9 D0 L5 ?2 p- C5 j很多人从来没有体验过ABS或者循迹防滑,那是他们运气好,或者在大城市里反正开不快,也不遇到恶劣天气。在北上广深市中心开几十年车从来没有体验过ABS和循迹防滑的很常见,根本不会遇到那样的情况。' K2 y* p+ w( X! V

5 M; E" a/ A. V: T但这不等于这些是不需要的功能。也很少有人抱怨这些功能不必要,更没有人抱怨这些功能造成灾难性事故。
" ]3 T8 h2 ~( s" o1 t
; y# n7 M3 R" n5 \# i7 @眼见心烦的还是与驾车人直接交互的辅助驾驶功能,尤其是各种自动定距巡航、自动车道保持、自动泊车等,驾驶信息的全屏显示也可算一个。1 C: V) @& ~4 b

; x- F, q, w4 S9 @* v这些功能要是全都可靠工作,也不会有人抱怨,但在现阶段,确实有可靠性不足的问题,或者自作聪明的问题。要不做吃螃蟹者,进可以避开、不选购这些功能,或者关闭,这些辅助驾驶功能基本上都是可以关闭的。. ^% U& P. P" ?% y

5 f0 R2 F& F" B) v* u! k可以想象,10年后,这些功能成熟了,人们也认为“熟悉”了,这些功能也会像ABS、液力助力转向一样进入舒适区。8 h/ P) }' @) {; V! J- T

9 R8 F) x% t2 y另一个恐惧感来自车载电子的软件化。有些人有软件经验,有些人只听说过软件灾难,但谁都会对看不见摸不着的软件感到恐惧。其实编软件的人自己也会感到恐惧,因为什么时候出点大毛小病,差错很头痛。但这不等于软件隐患遍地都是,软件故障都是灾难性的。/ v* U3 H; E  V: {! n4 F

# T8 w0 U+ f+ n' {. E8 s软件的规范性、可靠性、可扩展性也是在不断进步的。软件故障经常来自于微小的疵瑕和不一致。在现有的计算机架构下,“差一点点都不行”,这是所有干过硬件、软件人的共同痛点。人工智能是非常火爆的话题,到底能走向哪里是更大的话题,但现有人工智能最大的成就在于能有效处理“近似情况”,在特定语境下,一点点偏差不影响正确判断。这在未来软件研发中能起什么作用还有待观察,但很值得期待。0 y9 d+ T* \% W: g

3 M0 W1 M8 }2 x' z0 R车上电子东西多了是好事吗?在很大程度上,人们的纠结与其说是对这些功能的合理质疑,不如说是对不熟悉的事物的天然恐惧感。5 r: F1 q1 V6 P9 o

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pcb + 4 谢谢!有你,爱坛更精彩
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    沙发
    发表于 2023-2-11 08:04:59 | 只看该作者
    只要阿三还在写程序,俺就不相信电车~

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    给力: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5
      发表于 2023-2-11 08:51
    回复 支持 1 反对 0

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-2-11 08:40:43 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-2-11 08:046 t4 _# {# L$ N- U( l2 T
    只要阿三还在写程序,俺就不相信电车~

    8 D) C7 v3 F' O  s$ Q
    8 P4 d5 l* H% Z8 ~朋友,听说过“车公庙程序员”吗?
    + f6 {" A- ^2 f& k. d
    9 {: Q! p/ _/ {; g$ U4 d$ n0 |
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-4-20 05:43
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    地板
    发表于 2023-2-11 08:51:18 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-2-11 08:04
      \) F  a' c0 T* h5 E只要阿三还在写程序,俺就不相信电车~

    4 {+ j  Y# B8 V# D7 {+ w8 k阿三不写程序当Manager了破坏力更大

    点评

    +1: 5.0 不能同意更多: 5.0
    +1: 5 不能同意更多: 5
      发表于 2023-2-11 09:06
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-2-8 04:51
  • 签到天数: 1811 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2023-2-11 09:27:17 | 只看该作者
    数字电子连接触不良和老化的问题都小多了。
    . B- ^$ O2 }9 \
    这句不懂,接触不良和老化应该不分模拟数字吧。
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    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2023-2-11 09:54:06 | 只看该作者
    moletronic 发表于 2023-2-10 19:27
    : K; y, V/ l) ]8 G9 l这句不懂,接触不良和老化应该不分模拟数字吧。
    " n6 z, X" S! w' m6 e
    数字用总线,接触点大大减少,接触方式也与模拟式有所不同。对于同样复杂性的系统,数字系统的的接触不良相对不多。
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    该用户从未签到

    7#
    发表于 2023-2-11 09:55:54 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-2-11 08:043 |0 X; b, h4 D* n9 R
    只要阿三还在写程序,俺就不相信电车~
    : Q' A- x( J% J& r% {" X
    国产电车品牌没这个隐患。至于特斯拉,希望马应龙这么实际的同志在中国销售的车上都贴个认证:/ |) l' g. @9 ^* S
    “No-India-Software Guarantee”, 保证无印度软件、印度外包开发、无印度开发团队领导,新三包,则可在中国及华人圈大卖。
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-12-26 04:46
  • 签到天数: 2095 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2023-2-11 22:07:42 | 只看该作者
    我自己对于车上的电子东西还是很喜爱的。可能是出差多的缘故,租车仿佛开盲盒,开过许多不同的车子,三四年以前,很多辅助驾驶和娱乐上的电子功能在细节上很不一样,有的很方便,有的很难理解,我从去年重新开始飞来飞去后,发现这几年这些功能开始规范化,成熟化了,无论什么品牌的车子,都有了一个统一的基本的在电子功能上的驾驶体验。$ z+ G' V: x  w/ }+ d! N
    * n8 j# u: ^3 J, b$ ]+ d' l
    也许不用等上10年哦
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2026-3-17 22:01
  • 签到天数: 1133 天

    [LV.10]大乘

    9#
    发表于 2023-2-11 23:14:15 | 只看该作者
    那些超大屏显示可以算入此类,车上播放DVD、网上直播更是毫无必要
    + a9 o9 w: s6 g. n0 t9 N9 b
    不甚同意,主要看受众是开车的还是坐车的& T; v# x. z" C3 O9 g
    大屏幕电视,带按摩的大沙发,还有车载冰箱和220V输出1 n* `3 X+ l: Y' _" n+ S
    没体验的时候无感,用到之后就是“真香”
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2023-2-11 23:14:34 | 只看该作者
    喜欢就捧捧场 发表于 2023-2-11 08:07' ?- x- v/ b  _  c
    我自己对于车上的电子东西还是很喜爱的。可能是出差多的缘故,租车仿佛开盲盒,开过许多不同的车子,三四年 ...

    * C' G! r% Z. L. o$ {哈,小五可能是开过车型最多的人,你该给我们写点体验啊。
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