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在皮卡圈子里,福特vs雪佛莱vs道奇是永远火爆的争议话题,但没有争议的是价钱:雪佛莱科罗纳多ZR2是中型皮卡的顶配,大约在45000美元价位。作为皮卡,很贵了。当然,皮卡的世界很奇妙,顶配还可以顶配,加这加那后,5万朝上没压力。
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福特Ranger Raptor好还是雪佛莱Colorado ZR2好?嘿嘿,别介入争论,可能会出人命的
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但雪佛莱COlorado ZR2是劲爆的皮卡,这是没什么可争论的
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* N" O/ o' A) A爬山涉水、爬冰卧雪不在话下 I2 C% y3 y4 G& @9 Q0 w" t9 ~
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在美国陆军招标步兵班用车辆(Infantry Squad Vehicle)的时候,通用汽车用Colorado ZR2作为基础,推出的ISV方案中标了. Q" u$ D$ g% p: E0 e4 t+ }
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说起来,这是二战吉普的远房后代。当然,二战吉普不能搭载一个班# c+ R( J( h5 D
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道奇(中国人成为中吉普)更接近步兵班用车辆。在电影《奇袭》里,志愿军就是坐着这东西去奇袭白虎团的
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在现代,悍马最接近中吉普+ q" E/ b- [! u, [# h$ |
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0 {4 \0 [9 o8 [1 u但悍马越来越重,远离轻便的步兵班用车辆的思路了。而且这样装甲化后,防护是好了,但下车作战迟缓多了。对于轻步兵来说,最好的防护是迅速下车还击,而不是坐在车里靠装甲硬抗+ }2 R( H! }- X- z6 o% }
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0 s2 h3 u, f( K$ ?+ D7 Q所以ISV反其道而行之,用轻巧的骨架结构增加灵活性和车载步兵的视野、射界,一有不对,立刻跳车,下车作战# i. y3 R5 O* }! i1 }' U$ w I
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所以全车敞开,无遮无拦,上下特别方便,而且车上的人有360度环视视野和射界
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, T# D; s$ G) W: p' \, E6 P行李、额外弹药都绑定在车顶框架上,有方便的固定点
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# L+ _3 h: z% E+ g4 I4 D当然要能装进CH47直升机
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还要可空投
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1 v6 Z6 Y# j0 b, b当然要特别皮实
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在不远的将来,就可看到美国步兵坐着ISV呼啸而去了6 L: p, w2 A5 e; Y, M: R
9 ~. P' [# o) }; J0 f/ I不过啊,不过,ISV90%的部件与Colorado ZR2是通用的,只有车架和不多的部件是专用的。但价位就不通用了。通用汽车获得价值2.14亿美元的合同,为美国陆军制造649辆ISV,那就是33万一辆!最终可达1700辆。1 a6 a i8 Y7 A; j5 s
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90%的部件与45000-55000美元的Colorado ZR2通用,这剩下的10%也太贵了吧? |
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