|
|
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-24 06:43 编辑 ; @+ n& t7 [5 y( H+ c! f3 ]
% G5 B, a; Y! x
& _8 L# G ~4 b5 u# m, E- B, _# s
x6 |5 M& b' a6 q0 O2 K2 w4 h) o“辽宁”号首次展现全甲板出击状态，大快人心！( f9 p# j {( V3 u: D4 A; F
- S* X8 m' F. `2 R+ u( X24架歼-15统统摆上甲板，另有2架直-18，1架直-9。3 T. j; H) E6 \' x) l5 Z
# Z9 N+ K. @5 w/ H- N z6 h这当然是战斗机全数放飞的状态，不可能同时回收的。这也是最大出动状态。“辽宁”号到底能携带多少战斗机说法不一，但这样看来，至少24架歼-15。
- y, r% @7 W: o, }6 V4 S1 l0 g7 x1 H+ e0 {# V% G( C
图中，1、2号机在前甲板短起飞点上待命，实际出动是，Z1直升机（直-18预警机）需要首先起飞，升空巡逻。Z3直升机（直-9）是搜救直升机，准备万一起飞失败、飞行员弹射跳伞的时候，可以立刻就近搜救。
0 }* X. Y2 P, p0 ?; |$ O
1 Z. d8 G# i. U v O5号机在中加班长起飞点上待命，这是可以重载起飞的，但需要3、4号飞机腾出甲板才能起飞。) h- Q2 D* V9 j. q: V
# X; f/ O3 K$ ]. b2 Z1 }
4号机应该是接替1号机的起飞位置的。1号机起飞后，挡焰板放下，4号机滚动前进，进入起飞位置，挡焰板再次升起后，就可以起飞了。
# V" H2 m+ B% N& P- n1 _' |7 `( J6 X; g2 h
3号机则是接替2号机的，一样的过程。: n- _% ^8 P+ J& F& J% E
+ e/ i8 n% Q" {
5号机在长起飞点重载起飞时，19、20、21、22、23、24号机可沿着甲板右侧向前滚动，接替进入右前短起飞点，继续起飞；或者在长起飞点准备下一次起飞期间，同时进入左前短起飞点，见缝插针，增加起飞数量。挡焰板在每次起飞后需要冷却时间，长起飞点和左前短起飞点交替使用，挡焰板可以交替冷却，实际上增加左滑行道的利用率
2 `+ m. U, I5 }* z* `1 W0 }/ ]' I3 U( G# H5 Y" H
6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18号机可按照需要，从长起飞点重载起飞，增加航程和载弹量，或者继续向前滑动到短起飞点，增加放飞密度。
+ M( y4 d* r& F! p4 X: h, @0 ^1 {% G# y9 }- h" O7 Q: U7 m
Z2直升机应该也是预警直升机，可以在Z1留空时间耗尽的时候接替，直升机的留空时间毕竟不比固定翼飞机，需要频繁交替。23号机出动后，前升降机甲板就可以用于回收Z1。
" _% S6 _8 s2 J4 r! w: f! K% C' S0 p* }3 k4 P# r( i
在斜甲板需要腾出来回收飞机的时候，当然就不可能这样全甲板停放和待命了。Z3依然在空中待命搜救，不占地方。4、5、6、7、8、9、10、11、17、24号机的位置都需要腾出来。也就是说，甲板上依然有14架歼-15的停机位。如果空中有4架飞机，这就是18架已经升空和14架待命出动的飞机，共18架，依然是可观的。只有6架飞机需要从甲板下的机库里运上来。
# H2 K) d. a/ z; E3 E( m/ T% X( Y6 ~7 h: }0 p( I K) s+ v) g
这已经是很紧凑的甲板摆放，再挤几架是可能的，但甲板将非常拥挤，运作显著恶化。1 g5 R4 k2 |8 {5 p0 k V' R
2 ~6 R+ W' t" v, A4 q% N. U, m24架重型战斗机当然远远低于美国超级航母的数量，但依然是很可观的战斗力。尤其是这是可快速出动的实用战斗力，不是纸面上的。按照这个密度，机库里再放12架战斗机没有压力，依然可以在甲板上和甲板下之间调度，只是要慢得多，好像挤得水泄不通的公交上人更多，但车门处上下客的速度实际上降低了。. [ T- w, V6 n8 d
3 o& L/ L4 _" e b0 g另一个办法是弃用长起飞点，至少在前一半机群放飞中弃用，这样在3、4、5、6、24号机的现占用区域及周边，可能可以再挤6架歼-15。* i" [' h6 V5 ~8 }6 Y
6 i2 x0 z% e2 H( B# E图中也可以看到，舰岛占地较大。
" i0 j1 R6 t% L' b# g5 o+ d
9 E" k5 z! K4 n2 ]0 E r" D“福建”号是根据“辽宁”号运作经验全新设计的，不再有长起飞点，相当于3、4、5、6、24号机的位置可以停放更多的战斗机，舰岛前后也可以停放更多战斗机。加上吨位增大，甲板面积增大，粗略估算，全甲板待命战斗机增加到36架没有压力。全平甲板也意味着Z1前方的位置都可以用来停放飞机，对大量回收战斗机特别有用。
- x5 J7 d' R9 e( f7 e [2 ^4 ]* t0 Z3 [! A
“辽宁”号上只有1架直-9担任搜救，有点少。真的使用中，并不需要多架搜救直升机同时升空。在出动和回收间隙中，直-9也有机会返回航母加油、检修。但只有1架，毕竟可靠性是一个顾虑。好在护航舰队可以帮忙，搜救直升机不是非航母才能搭载的。实际上，Z3的位置空出来、搜救索性由护航舰队负责的话，这个位置还可以再增加1-2架战斗机。5 U$ R T1 V e) f
5 L7 z7 G X) ^4 H: R$ V
8 j( X0 q4 ~& Q% J# ?6 J- _
作为比照，印度“维克兰”号就要小得多，14架中型战斗机本来战斗机就弱一等，数量再将近减半，出动率低得多（只有一条半滑行道，需要交替使用），好处是都使用长起飞点，不需要像“辽宁”号使用短起飞点是要减载起飞，但还是别和“辽宁”号较劲了9 h- x. V5 c6 a0 u) r- `2 f, j
+ D2 Z- b- U9 R" s; p; t
( Q! M8 i- t K# c7 x美国超级航母（左“福特”号，右“林肯”号）就豪迈多了，这也是中国在“辽宁”、“山东”号之后，建造“福建”号的原因 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2022-9-24 11:49:50
