辽宁号首现全甲板出击状态

晨枫

. z) p0 c4 ?+ I# V, g

% h* Q1 c' w, p  b& l: }. @
" j% u" V4 j3 k6 L' c, U  d  ]+ F8 S“辽宁”号首次展现全甲板出击状态，大快人心！

8 r8 I( @: ^) E0 ~8 g24架歼-15统统摆上甲板，另有2架直-18，1架直-9。
* _5 o  ^# K" A# w. ^: h
这当然是战斗机全数放飞的状态，不可能同时回收的。这也是最大出动状态。“辽宁”号到底能携带多少战斗机说法不一，但这样看来，至少24架歼-15。
1 S3 R7 o8 d# D- R
图中，1、2号机在前甲板短起飞点上待命，实际出动是，Z1直升机（直-18预警机）需要首先起飞，升空巡逻。Z3直升机（直-9）是搜救直升机，准备万一起飞失败、飞行员弹射跳伞的时候，可以立刻就近搜救。
% G" O* U1 m$ j, W8 c
6 O8 v  Z0 }$ [% c  L5 V' ^: N5号机在中加班长起飞点上待命，这是可以重载起飞的，但需要3、4号飞机腾出甲板才能起飞。

; N- ]+ H/ e# [4号机应该是接替1号机的起飞位置的。1号机起飞后，挡焰板放下，4号机滚动前进，进入起飞位置，挡焰板再次升起后，就可以起飞了。

4 O$ ]: Z& k. f% c1 A4 e, l; ^  X3号机则是接替2号机的，一样的过程。

: _, ?* ~. q# B) o5号机在长起飞点重载起飞时，19、20、21、22、23、24号机可沿着甲板右侧向前滚动，接替进入右前短起飞点，继续起飞；或者在长起飞点准备下一次起飞期间，同时进入左前短起飞点，见缝插针，增加起飞数量。挡焰板在每次起飞后需要冷却时间，长起飞点和左前短起飞点交替使用，挡焰板可以交替冷却，实际上增加左滑行道的利用率
5 M8 y8 y0 x$ Q' }) ^
) C* L8 J8 {6 y% \5 e. Z6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18号机可按照需要，从长起飞点重载起飞，增加航程和载弹量，或者继续向前滑动到短起飞点，增加放飞密度。

8 L$ Y- j3 C0 H5 }2 {Z2直升机应该也是预警直升机，可以在Z1留空时间耗尽的时候接替，直升机的留空时间毕竟不比固定翼飞机，需要频繁交替。23号机出动后，前升降机甲板就可以用于回收Z1。

在斜甲板需要腾出来回收飞机的时候，当然就不可能这样全甲板停放和待命了。Z3依然在空中待命搜救，不占地方。4、5、6、7、8、9、10、11、17、24号机的位置都需要腾出来。也就是说，甲板上依然有14架歼-15的停机位。如果空中有4架飞机，这就是18架已经升空和14架待命出动的飞机，共18架，依然是可观的。只有6架飞机需要从甲板下的机库里运上来。

3 p! P. _9 ?8 C% S; m) d" E* ?这已经是很紧凑的甲板摆放，再挤几架是可能的，但甲板将非常拥挤，运作显著恶化。

2 |: U5 D9 c2 {. X24架重型战斗机当然远远低于美国超级航母的数量，但依然是很可观的战斗力。尤其是这是可快速出动的实用战斗力，不是纸面上的。按照这个密度，机库里再放12架战斗机没有压力，依然可以在甲板上和甲板下之间调度，只是要慢得多，好像挤得水泄不通的公交上人更多，但车门处上下客的速度实际上降低了。
2 d; ~: ?( o  Y5 s0 L
! T4 z: Y& L4 [. a! X# H) ~2 ?另一个办法是弃用长起飞点，至少在前一半机群放飞中弃用，这样在3、4、5、6、24号机的现占用区域及周边，可能可以再挤6架歼-15。

图中也可以看到，舰岛占地较大。
: ]: c4 |# E: C
' T( S' c% A5 X5 @“福建”号是根据“辽宁”号运作经验全新设计的，不再有长起飞点，相当于3、4、5、6、24号机的位置可以停放更多的战斗机，舰岛前后也可以停放更多战斗机。加上吨位增大，甲板面积增大，粗略估算，全甲板待命战斗机增加到36架没有压力。全平甲板也意味着Z1前方的位置都可以用来停放飞机，对大量回收战斗机特别有用。
  K+ {* F" q6 G" J8 i7 E
“辽宁”号上只有1架直-9担任搜救，有点少。真的使用中，并不需要多架搜救直升机同时升空。在出动和回收间隙中，直-9也有机会返回航母加油、检修。但只有1架，毕竟可靠性是一个顾虑。好在护航舰队可以帮忙，搜救直升机不是非航母才能搭载的。实际上，Z3的位置空出来、搜救索性由护航舰队负责的话，这个位置还可以再增加1-2架战斗机。
5 W4 G: ?2 }1 d5 `

作为比照，印度“维克兰”号就要小得多，14架中型战斗机本来战斗机就弱一等，数量再将近减半，出动率低得多（只有一条半滑行道，需要交替使用），好处是都使用长起飞点，不需要像“辽宁”号使用短起飞点是要减载起飞，但还是别和“辽宁”号较劲了


) \; e5 V! D2 ~; }" w美国超级航母（左“福特”号，右“林肯”号）就豪迈多了，这也是中国在“辽宁”、“山东”号之后，建造“福建”号的原因

蓦然回首

另一个办法是弃用长起飞点，至少在前一半机群放飞中弃用，这样在3、4、5、6、24号机之间，至少可以再挤6架歼-6。

忍不住擦了擦自己的眼睛

老财迷

中国航母入列10周年宣传片震撼发布！新华社· 19小时前
看到这个没，信息量很大啊，还可以再写一篇嘛

老财迷

例行找错：
4 y* k& ]/ d- F! v* X5号机在中加班长起飞点上待命
6 z* n  U3 w  b! r7 X- n可以在Z1留空时间耗尽的时候解体
第2个错误，可别发出去

晨枫

蓦然回首 发表于 2022-9-23 21:49
* n( E9 I: s2 }3 D3 h忍不住擦了擦自己的眼睛

6 Q+ z% o( p: R! v' j“之间”可能是误用，是指这一片区域。

数值分析

晨枫 发表于 2022-9-24 12:58
; a  ^! t1 B+ k7 t( |- u/ w3 o“之间”可能是误用，是指这一片区域。

挤6架歼-6

6 L& y, G* V# q# d  w, z7 R 歼6上舰了？

风雨如晦

数值分析 发表于 2022-9-24 14:53
, C) X, ^% p4 F% t4 N" T5 ]歼6上舰了？

晨大明显就是那种手速/语速跟不上脑子转速的天才啊

隧道

不考虑同时降落回收飞机的话，Z3和4之间还能挤一或二架-，24-17之间还能挤一架，布局好点的话，9-17之间还能挤一架。
目前飞机停的还挺保守，机体完全在甲板上面，还没像美军航母那样后轮贴边停，后轮后面在甲板外面悬空的。

晨枫

隧道 发表于 2022-9-24 10:02
  _) D' a- R+ y& J4 a不考虑同时降落回收飞机的话，Z3和4之间还能挤一或二架-，24-17之间还能挤一架，布局好点的话，9-17之间还 ...

: _' P" ^! v1 {1 o4 l同意。要塞到水泄不通的地步，甲板上再挤进去4-6架应该是可以的。

鳕鱼邪恶

兔子海军军官也配海魂衫了，有点红海军的味道了。

夏翁

第15架怎么出去？

晨枫

夏翁 发表于 2022-9-24 11:24
* ]  e& {* C. @( A; P第15架怎么出去？

6 A& K# j' t% J) l等17号机离开后啊，有什么特别吗？

夏翁

我以为是顺序出发的。。。

晨枫

夏翁 发表于 2022-9-25 10:02
' u% l- @5 x6 v, h$ C4 F我以为是顺序出发的。。。

2 l5 {+ d6 F. ?$ t3 F; r6 g呃，不是，只是按照位置顺序标注。嗯，按照出动顺序重新标注一下，应该更好？嗯，等一会儿试试看。

hop

“林肯”号不像出击状态啊。前甲板弹射器上都是飞机。

鳕鱼邪恶

CCTV曝光了歼15掠过伯克级的视频。。航母上起飞的？

晨枫

hop 发表于 2022-9-26 13:13
“林肯”号不像出击状态啊。前甲板弹射器上都是飞机。

没错。林肯号应该是回收状态的收尾

晨枫

鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-26 15:00
CCTV曝光了歼15掠过伯克级的视频。。航母上起飞的？

' D/ p/ Q% U) m( `. q& F% ^不知道，没看到

鳕鱼邪恶

晨枫 发表于 2022-9-27 06:03
! P, K  {5 I8 |5 U& @/ V8 G不知道，没看到

视频背景是辽宁舰舰长的讲话。。按这个暗示应该是辽宁舰起飞的了。

老财迷

% P, L' Q% v, K
主帖的图，是网友通过视频的其中几帧剪贴出来的。原视频中没有1帧是有全部飞机的。
8 ]& |$ E# c# ]: a0 v& l+ z
现在有新的视频了，有2个角度的 全甲板状态了
& t  f' |, j) q/ B4 p

# o( o& c  D5 p0 \

8 M/ i' Q9 `) Y辽宁舰短片《十年有我》震撼发布，致敬中国航母人
- a- x& `0 s; V! P7 X, W人民海军 2022-10-05 12:18 发表于北京
- q; g* ^6 s' o$ h* D# n: A
: q" g, j! ]* S( f