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[武器展望] 003来了,076快来了吗

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 楼主| 发表于 2022-6-24 09:32:27 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-24 09:54 编辑
' r* L8 L/ J  f# e: I) x# b5 ?
# F9 E5 @4 ~- D1 Z: M9 x$ F! ^/ M2 S9 p003下水后,076的碎碎念又回来了。在军迷的想象中,075加装电弹,就是理想的“袖珍航母”。也有人称此为“闪电航母”,因为最理想的配用战斗机是F-35B“闪电”。
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" r( ^$ o9 S1 K6 v& ^/ e  N6 W: A" l主力战舰袖珍化不是新鲜事物。在二战前夜,德国海军在扩军中,为了在数量和投资之间取得平衡,建在了一些“袖珍战列舰”,具有与战列舰相当的火力和速度,但装甲削弱、吨位降低。被追得走投无路、被迫自沉的“斯贝伯爵”号就是这样的“袖珍战列舰”。- _7 n6 A: K) Q  m  w
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0 J0 A& w9 ]( J- I0 _; F5 m“斯贝伯爵”号是有名的“袖珍战列舰”
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9 g: Q- v  b. Y# |
“鹞”式战斗机出现后,不乏“袖珍航母”的设想,其中“天钩”是比较邪门的' h* W$ j& V; U
3 H# ~" |" s: a$ a8 x- M6 [
袖珍战列舰的命运揭示了一点:袖珍就是袖珍,不能太当真,欺软怕硬的本色很容易揭穿。袖珍航母也是一样。8 v8 i1 }+ p7 ~2 L8 v0 [4 K' |: \& z

% S. M( T( |9 H自从英国“鹞”式战斗机出现,各种袖珍航母的奇思妙想层出不穷,平甲板的专用小航母有之,两栖攻击舰兼职的也有之,还有用“天钩”像“阿波罗”飞船对接一样用吊车把“鹞”式吊在半空放飞和回收的,使得驱逐舰大小的舰船就能运作。8 y5 x) L4 o% ^, L, ~

' B2 G1 J, ?  X- h; x6 h问题是,战斗机能上舰只是有效航母的必要条件,但不是充分条件。航母之所以战斗力强大,是因为舰载机联队除了战斗机外,还具有完整的预警、反潜、加油、电子战能力。袖珍航母由于载机数量有限,不可能搭载完整的舰载机联队。两三艘袖珍航母一起出动,不仅航空作战和空域控制大大复杂化,也不再有低成本的优势,还缺乏可在袖珍航母上运作的预警机、反潜机、加油机、电子战飞机等特种飞机。3 t# `5 ?( M4 A, C$ Y0 M" o, l  ?* {
% \. G7 x0 r8 @- ]

* R! n+ E. o1 C“无敌”号小航母在马岛战争中赚足了眼球,但难掩没有预警机的被动( X# M) k+ D  {# l  o

; Z3 }- |$ Q8 m7 U+ |事实上,袖珍航母不能运作特种飞机使得“以数量补充质量”不可行。兰德公司受美国海军委托做过研究,对“福特”级、改进“小鹰”级、改进“美国”级(两栖攻击舰,不是退役后作为靶舰的航母)进行对比,结论是:多艘“美国”级不仅在成本上没有优势,在作战使用上也根本无法代替大甲板航母,不值得考虑。
3 N2 ~1 @+ _+ I5 ?  W: P1 U
) o. Q1 y' ^4 H, @, {无人机改变了现代战场,但改变不了空气动力学。无人机的低成本是以“低要求”为前提的,美国空军计划为NGAD战斗机和B-21轰炸机分别配备的忠诚僚机要求造价不超过NGAD和B-1的一半,实际上不超过2/3就万幸了,就是高性能无人机真实成本的写照。NGAD预计单价在2.5-3亿美元,B-21能控制在5亿美元以下就是成功。
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无人机的长航时是以大翼展为前提的,但航母上甲板空间有限,折叠机翼只解决停放时的占地问题,在起飞和着舰时都是打开的。过大的翼展扫过甲板,甚至可能扫到舰岛,很不安全。美国海军的舰载机翼展基本以25米为极限,E -2预警机为24.56米,F-14伸展到最大翼展时约20米。F-18E只有13.6米。
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3 }0 S1 K7 |  m( T% R 8 d: D, _5 L5 ]# x1 ?  w  a+ i4 k
无人机的长航时是以大翼展为代价的,“全球鹰”的翼展比波音737-900还长,但起飞重量只有后者的1/60 c3 d2 T! F) M5 t% n9 y- J/ Z& u: N

+ F; b0 N# e( l0 ~2 N1 H5 ]  d9 zMQ-9为20米,但最大起飞重量只有E-2D的1/6;RQ-4“全球鹰”的翼展达到40米,最大起飞重量也只有E-2D的3/5。最大起飞重量决定了机载设备的性能,无人机要弥补与有人舰载机的性能差距,在气动、重量和成本上无法不趋同。. E2 f& R  {* Q: o) J- a
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当然,无人机上舰还是有用的,比如与预警机配合,实行被动同态探测,相当于形成空中多基雷达阵列,适合捕捉隐身目标。也可用于抵近电磁侦察、干扰等高危行动。但这是有人舰载机的补充,不是替代。* T1 L& A& r6 f6 _  J+ q0 Q
, \; D) R( p, w( r2 ~% i2 ^
但袖珍航母与大甲板航母一起运作是另一个思路,这里袖珍航母不再独立运作,而是作为大甲板航母的“外挂甲板”,运作额外的战斗机、直升机、无人机。思路似乎不错,但是,凡事总有一个但是。
# {/ Y/ }- J) B1 E: s( h- E! \. m, v8 M
, {9 T4 E. S7 `. N
袖珍航母与大甲板航母一起运作,似乎可以起到外挂甲板的作用,但是,凡是总有一个但是2 z  T- e, M1 j" K0 Z
4 `$ g3 |9 f( W% }0 r0 c9 B
额外的直升机没问题,不管是反潜还是扫雷直升机,或者是搜救直升机,从两栖攻击舰作为兼职的袖珍航母运作就很合适。重量较轻的MALE无人机只要翼展不超过安全极限,平直翼的起飞、着陆速度较低,在足够的甲板风的帮助下,在平甲板的袖珍航母上无弹射起飞、无拦阻索着舰可以做到。只是干这些用的话,现成的075就行,根本不需要076。076只能是奔战斗机去的,但战斗机是另外一个问题。
; |8 |5 o; v3 A+ l* r5 C/ l. A
/ e3 K: S/ k0 O2 _# i, _航母编队搭载再多的战斗机,永远不够用,需要以一当十,所以轻型战斗机没有意义。在远程舰空导弹可以达到200公里射程甚至更远的时候,轻型战斗机的内层防空作用都不大了。但袖珍航母要运作中型以上的战斗机的话,只有三条路:
; x: J0 Y: q8 O$ r* {
5 ]1 }6 ]# \0 J" w% m3 X6 |
6 `9 N3 E+ y- N+ o8 L美国大甲板航母是CATOBAR3 e9 \' q- A5 \) S# D/ x

! G: z6 w  {( q) Q. \# }/ d( e4 V$ M3 W
( q" r1 x, r* X/ D' Z“辽宁”号这样的STOBAR
. X& E8 Y5 [; ?, a0 u
4 o- A: \" A- p
* H& g) r: ^6 w4 qSTOVL可以从平甲板运作2 G2 O" v% e( c, V* y+ x

+ ]( J- y3 _" E # S8 I0 A0 X4 R2 G" X8 {$ b/ Y# \
也可以从滑跃甲板运作
1 ~5 k2 ~  c8 a* s6 v: X  H
: k% d/ L! b% h& G' P8 H. \ 8 ~# r& e! P% @: f9 s! S! ~
但都是垂直降落,以节约甲板占地,便利运作
6 j! F9 i# F- U$ A; Z+ V. P* @
" O* }% a$ X9 H# s5 F1、        STOVL
" T. g. k! I# V6 C4 K* f2、        STOBAR5 J1 r& u( H; R* T; J9 L0 w
3、        CATOBAR$ j, C7 w$ v2 [0 l

# E2 O  @' T7 S/ [) ySTOVL是短距起飞、垂直降落的简称,这是英国“伊丽莎白女王”级、美国“美国”级的方式,不仅靠自己动力起飞,也不需要拦阻索就能降落;STOBAR指滑跃起飞、拦阻索降落的简称,这是“辽宁”号、“山东”号的方式;CATOBAR是弹射起飞、拦阻索降落的简称,这是美国大甲板航母和中国003的方式。0 }* ~9 V, g# ^2 l+ Y
# p1 ?% X9 F% D$ f
CATOBAR可弹射满载的重型舰载机,包括各种特种飞机,战斗力强大,但需要电弹或者蒸弹,还需要拦阻索,设备复杂,成本高昂,用于袖珍航母大材小用,得不偿失。实际上也不现实,因为降落的斜甲板有一定的长度要求,起飞的前甲板也有一定的长度要求,这两项就使得CATOBAR航母的最低尺寸就差不多是003那么大。坊间的076大多是075加宽以形成斜甲板,前甲板安装电弹,以为这就可当作小号003使用,这是一厢情愿了。
% i, Y# Q9 \! @% w$ z6 \  A9 O* k# O! D+ B* }, I! {) C) X
003实际上还应该再增加1-2万吨,现有1号、2号电弹轨道分别侵入前升降机和斜甲板的空间,应该是对电弹长度要求估计不足的缘故。但进一步增加吨位需要对动力系统也重新设计了。
" k+ i5 S! f8 Q6 ^- L' Q4 {9 r) D

/ R/ q9 \" r. t003其实还是小了,两座电弹的跑道太长,侵入了前升降机和斜甲板的空间,像“福特”号那样完全避开就好了; I4 P0 U+ }& E7 i8 o/ ]
, X  \/ g- ]' k; w
STOBAR可以轻载起飞重型战斗机,长起飞点可以重载起飞,但出动率太低,不实用,沉重、复杂的拦阻索设备依然没法避免。上扬的滑跃甲板占面积和吨位,只有中型以上的航母才有意义,也不适合袖珍航母。最大的问题是很难搭载特种飞机,尤其是预警机。预警直升机可以应急,但巡航高度(与探测距离直接相对应)和留空时间不足,效果上只是聊胜于无。- q5 `" o% d2 d

- s% k- H, X0 g4 S; e) [STOVL是唯一适合袖珍航母的构型,可具体分为平甲板(如“美国”级)和滑跃甲板(如“伊丽莎白女王”级)。与STOBAR的问题一样,滑跃甲板占用平整甲板面积,从多用途的角度来说,平甲板更合适。问题是,离开滑跃甲板的助力,在同样长度的滑跑时,起飞重量降低,也就是说,可载弹药和燃油的总重量降低,影响战斗力。STOVL和STOBAR一样不能搭载特种飞机,但本身吨位小,似乎可看作“情有可原”了。3 U7 T1 g, U& j, F3 ]& b

  m9 {0 W, W% K/ Q3 g; b% f' ~但STOVL战斗机的性能大为缩水,使得“外挂甲板”的作用有限。
  }- G  X6 H4 S  I7 a7 P
! ]- R& X: e. A( A当代只有F-35B一种STOVL战斗机。在理论上,F-35B具有与F-35A和C相同的战斗系统,相差不多的武器挂载品种、速度和机动性,很适合用作“外挂甲板”的载机。但缩水的载弹和航程是很大的限制。( P; M; o7 |- y
- t9 l" K9 m' {
载弹和航程由起飞重量决定。说到起飞,垂直起飞需要垂直方向的推力大于飞机重量;滑跑起飞用速度换取机翼气动升力,对推力的要求低得多,比如波音737的推重比只有0.18,与动辄超过1.0的战斗机完全不同。/ M  Z9 ~! _  z7 b9 |2 E6 S/ J% X

$ j. M7 T0 Z. s9 u推力转向倾斜向下的话,可以与机翼升力一起,在短滑跑中就产生足够的离舰升力,缩短升空所需的滑跑距离,而起飞重量大大高于垂直起飞。“鹞”式垂直起飞时被戏称载弹量只有一包香烟的重量,但滑跃起飞的话,就比较像样了,而推重比依然只有0.76。发动机还是同一台发动机,推重比要求降低,意味着起飞重量增加,也意味着航程增加。“鹞”式垂直起飞时,作战半径不超过90公里;滑跃起飞时,增加到250公里;跑道滑跑起飞时,进一步增加到560公里。* S* J) d# c8 N0 ^
, `* w/ N4 G8 X- L
垂直降落同样重要,回收作业的“足迹”很小,这对空间紧张的航母特别重要,也不需要拦阻索等特殊设备,便于快速回收大量飞机,但对甲板的防热要求较高。
3 ^- L6 `+ c  b; x7 |- t( D; w& l' O3 m

" J: [! w' v1 k' X6 vF-35B貌似具有与F-35A/C差不多的战斗力,但载弹和航程缩水使得实际战斗力大为缩水$ X5 g: L! H+ {, h% q$ O! e, V
7 G7 v6 j! c+ G3 F6 ^2 s4 L. K+ H/ x
F-35B的空重比F-35A增加1.6吨,但比F-35C轻1吨;满载起飞重量则比A和C减少4.5吨(A和C相同)。A能从较长的跑道上滑跑起飞,C有弹射加持,内油作战半径都超过1200公里。但F-35B即使在大甲板航母上也只能自主滑跑起飞,机体和起落架决定了不能弹射,作战半径只有833公里。
) Y3 Z9 P8 M6 O; M
, C# M4 X0 G* W( A/ {在短距起飞中,F-35B不能以最大起飞重量起飞,作战半径进一步下降,但下降幅度受平甲板还是滑跃甲板影响,也受滑跑长度影响。“伊丽莎白女王”级和“美国”级没有挡焰板,起飞点比较“自由”。比照“鹞”式,F-35B在滑跃起飞时的实际作战半径可能只有不到400公里,从平甲板上短距起飞还要进一步打折扣,可能只有300公里级。- M& u6 j6 b& p) Y
! Y$ o* h5 K7 j
另一方面,现代舰空导弹射程已经超过200公里,SM6达到240公里。F-35B的300公里级并没有多少留空时间,只能在远界点卯既返。要达到有意义的留空时间,实用作战半径可能只有200公里级。即使加上100公里典型射程的中程空空导弹,也没有比舰空导弹有多少优势。也就是说,这样的“外挂甲板”意义不大。0 @' B) r) Z4 V( H( W/ q
& Z: N% P( _8 i$ W- R
用于打击作战,也是一样的载弹与航程问题,只能看作F-35A/C的短腿弱臂补充,不是直接补充。
$ V& E: I3 [8 p3 E' A( P
) }# D# c9 Z2 M1 V* X' d对于中国来说,还有并不存在F-35B这样的STOVL战斗机的问题。不管F-35B有多少问题,这还是STOVL的最高水平。中国要全新研制,很难超过。也就是说,“中国F-35B”可能实用作战半径还不到200攻击级。在055、052D已经大量装备的现在,在突破第一岛链需要碾压F-35甚至F-22的情况下,这样的战斗机是鸡肋。也就是说,在没有颠覆性技术突破之前,中国袖珍航母只是一个梦。不会有076,至少不会有“袖珍003”那样的076。
+ M& V6 k3 Q& L; ^1 P7 x4 Q- y  f) Z* }! v" u
袖珍航母只有对玩不起真航母的国家有用。素鸡素肉再惟妙惟肖,还是顶不上大块炸鸡和烤猪蹄。
* z; ^4 I  |5 c2 E1 Z
9 N5 y* Z  W. A1 S6 h  E, y
: z. V# G% K& S6 `' Q还在惦记素肉?: `' s$ K4 x# }# e" M# j- y* P

+ r% R/ @! ]& q9 c* c4 R. O
( P& S7 g- T+ S4 I直接上烤猪蹄不香吗?

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    航母伴随一个飞机库舰,一定程度上解决航母库容量问题。是否一种可能的组合。1 f. |% [3 @5 }3 `; k2 Q
    只有1st起飞和最后一次着舰在 ...
    # n: R& [, B( U
    没用。从库舰上第一次出动和最后一次回收依然是问题。航母上也没有那么多甲板面积容纳额外的飞机。
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    " \/ a' c$ R' e) M3 z" W+ B在这个基础上,辅助航母的发展就要看各国的海军战略了。而在这个基础上,廉价、多用途很重要,而多用途中的制空却很不重要,至少我们很不重要。为了制空添加一大堆东西看起来多用途了,其实效费比很低,反而得不偿失。在中国海军中,有55的带刀侍卫,超远距离的对舰打击能力,有003型的制空能力,两栖登陆舰最好就是做一个干杂活的角色。能够反潜,能够作为物资投送和转运的中转,能够作为医疗转运的中转,作为无人机起降母舰,还有做最重要的能够进行对岸力量的投送。祖国解放战争中,海军的前进指挥所设在航母打击群,渡航的海军陆战队的指挥所设在075上,那么075很有可能会是多艘投入战斗,在岸基航空兵的掩护下各辅助一摊事情。比起这些事情,搞垂直起降飞机,效率不高,用处不大。
    # K: Z) v8 I8 |7 E1 {$ v单也许后续可以开发专职的,比如说专门进行大型无人机的,这样搞一个弹射器和阻拦装置比用大型航母搞要便宜的多,但这要看无人机发展到哪一步了。
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    开心
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    7#
    发表于 2022-6-25 00:15:05 来自手机 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-6-24 21:39# S3 \$ I& H" Y4 p2 Y- ^8 [/ e
    多谢指出,我把袖珍战列舰定得太宽泛了。

    ( ]2 ]" @% R! K1 I; S/ F( J* k6 R另外,袖珍战舰只有德国有,由于凡尔赛和约,德国不能建造无畏战舰。加上德国原来的设计人员都散的差不多了。经济形势也不好。不得已,用装甲巡洋舰的舰体加上最小的口径的战列舰火炮,组成这么个东西,主要用于远洋破交战。如果袖珍战舰可以的话,德国不会建造更大尺寸的沙恩级。
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    8#
    发表于 2022-6-26 13:22:46 | 只看该作者
    本帖最后由 豪哥豪哥 于 2022-6-26 13:30 编辑 4 @) \/ A( J2 Y1 a$ U1 h  c2 M

    4 r2 C8 R2 @( x& K& p晨大啊,袖珍战列舰本质是重巡。在采用了焊接技术和柴油主机后战技性能有较大提高,被称为袖珍战列舰。但是加强后的主炮和战列舰也差远了。完全没有和新式战列舰抗衡的能力。实战中和重巡对炮也没有压倒性优势。3 d% X0 b7 k0 R8 D; O9 b
    " n% ?) z" a' k) K
    所以把这种1万吨的小家伙和5万吨的战巡放一起是不合适的。
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