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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 & I4 t y, @; q% q+ [- V, v& V# v$ k6 z
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。$ A: j, v1 [; F4 I, E( u8 @, ?0 P
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9 d8 G9 b% ?" C, A7 w二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事% g! m! a8 J) }
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8 Y7 y" n9 E2 L0 C$ h: V% d但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里5 o2 }' ^4 r9 B0 ^; w* a
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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/ z/ o% l1 L8 D- Y! _& K米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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9 e. _7 h) }& S, p2 q8 E" V# U4 E不过米格-29的舷梯还是搭在地面的! }( W X6 u( d5 u. g2 y) A" s
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作/ ?8 B; c1 G6 V7 Z2 ~3 [8 m+ G$ A
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这是苏-30
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歼-10也是一样0 M; m" P2 C3 F! n
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15+ [/ R( u& A0 e; X* }
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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: r( w' Y' R" ~" n0 W* T容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-169 X0 m% O' o3 m8 M" n
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F-35则是自带的) k+ q- P# q/ L) T
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯5 _+ K* N2 i7 F' [# x% U( L
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2 M2 k% C8 T7 i( C$ A中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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% g! n% q: G: j' t% V7 DF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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, Q: | _4 s# A其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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! y9 m q$ N) `3 n$ _" d有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来0 \+ a4 g" X( `8 T
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还好这东西不重
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+ k( U6 f$ Y8 d6 S7 P1 Y; d* d( x同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯2 @6 i7 r. l) o2 E( ]' q' @
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分! [% u+ ]; H' R* W2 F
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯- u' n# |+ `9 J
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴 F! p$ X& {% L1 P' }
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& h2 ?8 O; s: i7 A+ _# d$ O爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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; Z7 s; t$ Y1 @+ ]3 h5 ^然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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所以也有外挂的舷梯/ o# `5 h/ R+ K5 j9 L3 J
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维修的时候更是用滚轮舷梯
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$ a1 E5 P/ K, }9 \' g总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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