F-35为什么自带舷梯

晨枫

群山对F-35自带舷梯很不满，并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。

1 A2 \; |( E; N
4 V* E0 L" M# B) k9 |/ l- G' \1 d二战时代的战斗机大多是没有登机梯的，座舱边门翻下来兼做脚蹬，直接从机翼上爬进座舱，这是英国的“喷火”
: C/ |% }0 W, O7 y/ m; R' L9 y
7 {' M" h/ P6 s( A1 P" U; H' m
  j2 Q0 z/ Q& u# x- f北美P-51“野马”更加容易，机翼后缘和“喷火”一样，离地不高，爬上机翼后，爬进座舱就是一骗腿的事，对于年轻的飞行员就不是个事
' V- {- A% l$ e( ]) b  b; j
$ `8 D9 ?3 a. ^! B8 w+ ]# h
) Z! i6 ^# P+ ?9 m  K但气冷星形发动机的直径大，飞机更加高大，有时在机体上加两个脚蹬，但还是借助机翼爬进座舱的，这是美国的F6F“地狱猫”，正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里

" Z3 D+ `0 H9 d& T$ g) W
进入喷气时代后，战斗机越来越高大，必须要用舷梯了，但这时的舷梯很简单，就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样


米格-21的舷梯有加了轮子的版本
4 [- w  {- C& b+ u; c, A



7 k: Z; ~6 t8 O: i2 s. k到了现代，再先进的战斗机，飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的，上为F-16，下为F-15。注意：早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的，容易滑动，容易撞击损坏；现代的大多是挂在座舱内的，离地腾空，不易滑动，也接触可靠


/ j# r" V+ p4 e, j& r不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
% |% k/ x; ?# L7 U  M" J% C! h& i
3 E+ T5 [5 t! Z+ X# q
0 j3 I6 b( v7 s& }% J苏-27就是挂在座舱的，这不是PS，真是两架乌克兰苏-27，不知道在想什么，做出这种不雅动作


这是苏-30


歼-10也是一样
) E0 D$ c- T5 _* `) j0 S" V

; `6 I6 A. Y# z8 l1 S2 j1 A有些自带舷梯，作为备用，只是这要由地勤拉出来才能用的，这是F-15


进入隐身时代，隐身战斗机的涂层娇嫩，不能蹭碰，否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的，但可以看出来，比F-15、F-16的要更加讲究，怕蹭坏涂层
9 M; u/ L; t) B4 M
& x! l& v4 {: e* x* G4 f
  \4 a+ V+ ~1 ]1 y  T容易看到，不小心或者没对准，或者大风天、有人无意推撞，还是很容易磕碰的。这里是F-16

' K1 _) b# ?$ v% S7 D
2 D  O$ O6 e/ b' L: jF-35则是自带的


这当然有隐身的考虑，但其实是从航母上开始的，这是F-14的舷梯
+ K# @$ O- P- E( B
) E- E% b! M/ c7 k) j( `. g' ]5 |& b

  \5 D$ i4 b7 Q! D. E
% J' g4 L& [, v- Y, x在地面的机场，还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上，零碎越少越好，所以西方的舰载战斗机几乎无一例外，统统采用自带的舷梯


中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的，保留了外挂舷梯，这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯，可以看到，在加班运作很繁忙的时候，舷梯会碍事
1 x( y% N8 w3 l2 X3 T; _+ E; v
4 ^. f- D2 ^: D5 |. a6 J
F-18也是一样，不过不是从机体里抽拉出来的，而是从翼根下翻转出来的
9 R% Q# U9 V0 o, T
+ f: i. [' `; f& f: [
" U% a/ n9 ]' q5 z  N( ?F-35的基本设计是三军统一的，舷梯上自然也统一了
* k, q8 _6 z1 j4 R
2 p7 F& f4 o  {, q5 u
但在维修的时候，还是会用滚轮上推来推去的登机梯

1 [! w. s& o6 K# h$ U
/ h% D4 ~& j+ A+ \! [其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的，不同战斗机都有专用的舷梯，异地部署的时候要带好，基地仓库里要分门别类放好，否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯


有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
& |! K0 q, E. K% U% i$ Z9 w) N
( T& F, @( A6 [1 ~* z) m& o+ o" }
, O# @! w/ y% P1 T$ n+ }还好这东西不重

: W5 ?7 h+ Q+ e8 o' P2 l3 @
同一种战斗机还可以有不同的舷梯，那就更麻烦了，这是F-16的另一种舷梯
9 f' l1 ~% S; f

法国“阵风”也一样，自带舷梯。但也容易看到，还是要脚蹬帮忙，才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时，正好与蒙皮吻合，成为机体表面的一部分
7 o$ g% Z8 g2 t& a% F' |
9 c, a( y: c# W. @2 Q" Z) n( A
但只要有可能，还是用更加舒适、安全的外挂舷梯

) d5 |0 |& k2 H0 p6 z4 ^
; ]$ F: m& _) V  J5 z欧洲“台风”有自带舷梯，但很拧巴
- `7 W& ?+ h/ i% d" @7 S$ [, P
1 `4 C4 \) f9 K8 Q, N' T% o6 k. V
爬上一半的时候，要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
( b& e9 f0 A% M* V; K

然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱

* T0 N$ ?( L1 G3 N8 Q
4 \# H: Q0 q! _所以也有外挂的舷梯


/ u$ p4 ?: M  f- W维修的时候更是用滚轮舷梯
+ O0 H; s" H, ?; D
$ @6 D3 }$ z/ J$ m$ l% g( E1 u& D# W1 n总的来说，舰上使用时，只要可能，一律用自带舷梯，因为省事、省地方，甲板上碍事是不行的；地面使用时，不管有没有自带舷梯，只要可能，还是多用外挂舷梯，因为安全、舒适，飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求，是少有的例外。

机器猫

歼十那张是真的？中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着？

晨枫

' T5 m0 j5 ~2 Q

机器猫 发表于 2021-5-2 14:47
歼十那张是真的？中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着？ ...

3 e, x; M- F! E; k
这张原版是Getty Image，应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道，但长头发的不少：

1 q$ ?0 t; q+ P; \3 F
, O! v1 f0 q/ z

7 s+ \' q! e* D* m  E
; p. f) b! G8 E, g4 C9 `

6 r8 }+ w+ ?3 [4 @; C* B2 d3 R8 A
- V& a( R5 |/ z9 G( A! E; G1 K
- c/ O- I6 O% P* T- Y. b- S

数值分析

晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?

晨枫

数值分析 发表于 2021-5-2 15:24
晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?

不是有个Google image嘛，只要搜对了关键词，只要存在的图片就都出来啦