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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。$ Q+ n% r* l: C( e8 z: o
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. ~7 X) ?5 A. L! j8 F, {二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”9 d4 [! b/ o; \
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' m7 Z# B, s Z; A北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里, ~" k% n/ t5 I2 ~; U0 N7 c7 f0 F
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样# f" ^9 c6 Y/ H7 g- V: Z5 Q7 A
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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+ {8 e( x) H$ w$ i5 I到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠$ L& R a3 J7 E( r: F3 W- u
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; A4 ~2 a- B7 x& |. a! H不过米格-29的舷梯还是搭在地面的3 u/ y5 K+ y2 D6 S& {& `6 w/ ^( R
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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这是苏-30
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1 f% _; K- n' Y( h w8 @( K歼-10也是一样
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5 f4 q/ J: m+ d# T6 K% V( ~9 Q有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15+ Z: t( T4 g3 [
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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F-35则是自带的5 j6 Q( z; }( ? j3 m/ M1 D
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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% H2 K* k, m( C0 A+ }在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯% j* I3 O7 s7 x6 x* T" w$ Q
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事4 p s" s% P$ V% I/ l6 a$ W
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. ~) Y! P' F1 E6 OF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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4 o6 t7 {; ^2 w: I u/ [* oF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了. g9 j# K8 r% \' t; ?( b ]6 \' f
3 {3 Y. ?: u/ K) \3 @; m' \% l$ \
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) h" B( T* V }" O但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯/ K$ e$ J5 O4 Z
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5 i7 h3 I9 p% ~2 T- {1 G其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯 `. [1 B7 p x% ~1 y! R
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: b. B' y" c+ v) E; I有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来& ?* L9 M7 C! m H) g' R
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( G3 w6 y. m! s A/ z还好这东西不重" S0 c2 T/ H+ |+ P2 t/ O
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% @6 c+ {$ J& r0 f( u8 D同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯9 T% Y2 ?. b X
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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. e$ E# @8 f$ a7 c/ @9 S' M2 j但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯& u! |! k: p3 t
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴9 n: @: Y% O: C5 t* `/ u
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用5 j3 E( |" L7 ?1 l8 F, J4 ?
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0 @; j4 G3 q; n* k. W然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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$ |7 J/ j z7 \; v$ T4 L1 x2 U所以也有外挂的舷梯: Q# s' y' n6 i; l) e% Q4 t% z
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4 W5 a6 R; H; d; O- O% M5 q* g维修的时候更是用滚轮舷梯
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- C9 G, J" y9 H1 p总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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