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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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8 U _4 [) @* ]# W+ n0 j群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。" a I" p' `8 }
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”; q- `) ]+ `! k. n0 O
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里6 {) I# m6 P* _% O
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& n. K0 l- |# e+ _2 w进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样4 u5 Z$ ]# P7 |: j9 U% @5 U& w
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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. d' t2 [4 |* D4 N* }0 I到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠2 T6 F ^0 z6 D- w0 p H
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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7 j2 Z% O/ \# f苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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0 `* ]+ k9 N$ u" s m这是苏-30
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歼-10也是一样9 v: z) u7 y! o8 j" ~5 Y
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0 u! P( _# d1 I有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层; }) x; _4 z* F8 e+ g& U$ U" `' I* T, A
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6 K P ]( h0 }; F容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-163 B% e0 I' r# L) b
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A1 F* O' M7 O* d6 ZF-35则是自带的
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H8 a) H: }" H: Y* x7 r( r这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯7 U( J# F4 C9 d9 d$ b
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯0 _: i8 |1 q* G* {2 `& S
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+ a8 W m& `* \中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事- H6 q& ?8 {, h
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2 d+ G: I/ C8 Y( b: ~& ~F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的* K4 ?, s/ b4 f) ~7 a
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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* q1 ^; w3 o% j! Z8 B" _但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯- h" ^# p3 I+ }; a. O& u
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r1 N' l! m t其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯& ?3 \. j: O8 C) D# w
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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6 h, ?3 f; o9 o3 B还好这东西不重4 M9 b# D3 W2 b+ f- ~
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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6 s9 y& D; M/ Q法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分" k4 k& d* i0 D, S
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7 I4 m/ d0 B/ e6 @! z但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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* K2 `8 O+ H, W y* h! a欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴 _9 O5 B. v& R- {% N( y K
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱* T* V" ]* S2 p9 z4 A6 T; Q
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所以也有外挂的舷梯9 O; Y5 `* F; L& ]' r8 ]6 X2 z7 \
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维修的时候更是用滚轮舷梯& c+ u6 U+ G9 B: `
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总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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