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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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0 ]# I2 O1 ?$ @# n; I群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火” E- G) [7 `9 R; b0 f* Z2 T
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4 J# ?1 k2 v; `北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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/ q6 M4 |' \, O4 E/ E6 b但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里# \" d0 J& h( H1 p7 s
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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4 a% j9 d+ j) i2 }, @' n米格-21的舷梯有加了轮子的版本9 ]0 V& L# H) [6 w. d) G2 |
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠, v0 P' x. S3 _8 c
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6 F a! d8 p1 ]1 W ]不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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5 E+ e; k$ S e$ |: H苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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这是苏-307 r4 H6 L* g5 ]& m: [( M" \
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; L; i/ P( u7 Y( K+ d l歼-10也是一样
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15& Z7 c- k* w$ F4 O7 j1 t
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16. X: w% O7 |" i8 e( I, N
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F-35则是自带的7 L5 o% D7 W* H L
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯5 E1 D5 o) `/ m% u2 C7 a% }
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯, ?/ q6 \/ g' _1 o) _
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) r' t! K0 |+ T$ e- v# a ^中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事# y: x& |+ Q4 i3 E
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. q. H& S3 J0 W$ UF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的0 }6 J h6 C6 N% X9 B* d6 p" m% Y
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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* Z" V! Y/ y |) F% l! i% I但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯4 K% r% {# j$ {/ @" I
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0 F: G7 b3 q# L. C( w: f9 m其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来9 d$ } V9 j( {1 }7 }" ^4 R
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$ x. R/ Z4 K. b6 f- }还好这东西不重) T: p- p, N2 Q
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯) T6 K/ C% Z- Y* e( W
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- n- Y( ]% P; D& ]6 s; c法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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2 L8 j' G' a$ j1 r X然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱5 n6 B. C# p8 ]; }/ T
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. m# w* i' T" s, D; s所以也有外挂的舷梯
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维修的时候更是用滚轮舷梯
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M$ y' J" y# [. o' p) {% ^. e$ h总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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