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近些天，美国太平洋空军的B-1B从关岛出动，在东海、南海活动不断。5月4日，两架B-1B和1架KC-135窜入东海活动，5月6日，又是两架B-1B和1架KC-135沿同样路线活动。5月8日，两架B-1B兵分两路，分别窜入东海和南海活动，这次有2架KC-135伴随支援。5月12日，两架B-1B从东海进入，然后穿过对马海峡后绕日本返回关岛。从宫古海峡和巴士海峡，B-1B的JASSM-ER巡航导弹可打击北至胶东半岛、南至广西、西至武汉的中国广大腹地，更可用LRASM反舰导弹打击台湾海峡内的渡海船队。B-1B的用意很清楚。2 s6 f; ^% [9 f
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& n& l+ d; Q! w美国B-1B频繁窜入中国东南沿海，做出高调威慑的姿态+ e% _/ m& e2 W$ ^3 o6 M
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然而，这看起来是咄咄逼人的进攻性姿态，实际上是很无奈的退守姿态。
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武统是反对台独的最后手段，登陆是武统的最可靠手段。要实质性地打破武统，关键在于掌握台海制空权，这是不言而喻的。从90年代开始，美国不断研究从航母和冲绳嘉手纳基地出动战斗机的问题，就是要在台海建立制空权。但2015年美国兰德公司的《美中军事记分卡》已经对此不乐观，如果现在重新评估，很可能是中国占优了。也很难有其他结论。据估计，中国空军现有约600架苏-27家族（包括歼-11、歼-16、苏-30、苏-35）的战斗机，歼-10C第五批次完成后，歼-10系列估计总产量将达700架。相比之下，美国空军现有F-15C和F-15E共约450架，F-16约1000架。考虑到美国空军需要全球部署，在亚太前线也只有有限的基地可以部署，中国空军是占优势的。不过，在隐身战斗机方面，还有较大差距。美国空军现有F-22和F-35共约400架，中国的歼-20数量不明，估计不超过100架。然而，战斗机只是一部分，算入东风-16、东风-17等战役弹道导弹和巡航导弹的打击力量和更加重要的主场优势的话，中国的优势就是决定性的了。
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3 `8 S/ _) M% b L! f& n十多年前还使得人们心潮澎湃的歼-10A如今已经被认为是“老式”了- F- h( s s4 v" q# m
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3 C3 [6 ?, o$ Z0 ~( \$ P, D连歼-20也快成“过气网红”了( J2 A( r# z9 W( h6 p6 b
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随着中国空中力量和导弹力量的继续增强，美国空军重夺制空权的空间越来越有限。解放军空军确保台海制空权后，对台湾岛的海空封锁就没有悬念了。有意思的是，兰德对于台湾空军的作用只字不提，看来兰德不认为台湾空军能对美国空军提供有意义的帮助，也不能对武统造成有意义的障碍。8 H( y' e, }" O0 E
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如果美国要展现坚决保卫台湾的决心，需要做的是向亚太基地大举增调战斗机，做出誓死争夺制空权的姿态，但美国还是很现实地派了几架B-1B来“溜边”，而不再强调争夺台海制空权。问题是这对于岛屿防御来说，好比空中机动的岸舰导弹，最终还是被动防守。对于远离美国支援的孤岛来说，这比纳粹据守法国海岸以反制盟军登陆还要被动。如果在确保制空权的情况下，武统的重点从尽快登陆转为持续空中打击和封锁，除了在最终登陆时打击两栖舰队，B-1B可以作为的地方很少。; U- C! T# F! ], O \ ^# L
9 Y$ J9 ~$ s7 p9 IB-1B具有有限超音速和有限隐身能力，突防能力超过B-52，携带弹药的数量超过B-2，在阿富汗战场上就作为超级战斗轰炸机使用，在台海也可能这样用。但打击两栖舰队的关键在于LRASM，而不在B-1B本身。B-1B每架可挂载24枚LRASM。LRASM是从具有隐身设计的新一代巡航导弹JASSM-ER发展而来的，但在增加弹载设备和重量后，估计射程从925公里下降到560公里。LRASM不仅隐身，还具有自动规避威胁、自动补弹、自动组团攻击等先进功能，用红外光电探测代替容易被发现和反制的雷达探测。
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: x4 ?. K4 \! Q8 H* d8 MLRASM反舰导弹由JASSM-ER巡航导弹发展而来
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发动机进气口从弹腹凹入，降低阻力，便于弹翼折叠，但也限制了机动性，左为刚投放，弹翼已打开，右为还在挂架上，弹翼未打开" s0 z- j3 h9 ^: [! h
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B-1B可在机内武器舱里的转轮式发射架上携带24枚LRASM，折叠状态的弹翼清晰和红外光电观察窗可见
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" l$ G4 G4 ~: D4 q& |# N1 g3 ALRASM很凶恶，但不是不可拦截的。LRASM的飞行路线是可自主改变的，在按照预编程路线飞行时，遇到突发威胁能自动绕行，大大提高到达率。LRASM不用常见的主动雷达制导，而是被动雷达和红外光电制导。这避免了发出电磁信号而惊动对方，但也带来了另外的固有问题。
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* { f/ E& I! J# ?6 h! q在发射和飞行中，LRASM可以通过数据链接收目标信息，但依然只是概略方位和目标性质，比如说，是航母、驱逐舰还是油船。抵达目标区后，LRASM首先在中空扫视，将被动接收的电磁信号和红外光电图像与弹上数据库对比，对目标区里所有目标首先识别、分类，然后锁定目标。在转入攻击时，降低到掠海飞行的高度。在最近冲刺中，从高精度光电图像里识别目标的薄弱点，自动导向和最后攻击，以达到毁伤效果最大化。* B0 ?% u0 c: u ?
5 z. u7 x0 K3 F2 T除了最后攻击和途中避险，LRASM的弹道主要是在中空。这不仅阻力小，射程远，也有利于红外光电系统在远距离上发现、识别、分类、锁定海上目标。LRASM的射程大，从发射到命中差不多要一个小时，这段时间里，目标可以机动很长距离，所以在目标区自主搜索、自主锁定是非常重要的。这也是LRASM最厉害的地方。但这也要求LRASM在转入最后攻击前一直处在相对暴露的中空。
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. ^( g( f& \2 J( w* {! e具有遇到突然威胁自动绕行功能6 A, F7 \" e: c3 v* O! a
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到达目标区后可对众多船只自动搜索、识别、分类和锁定，然后选择最优进入方向，降低到掠海高度，转入攻击! u4 j$ J, {5 q0 F
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" h# ~. I, R9 ^( }: c/ y' @+ n+ V* {最后攻击时，可自动寻找薄弱点，使得打击威力最大化) w, P5 ^* R$ L# Z$ r
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低空进入不仅不便于分辨目标，还有几艘船在视场里可能叠在一起的问题，红外光电是没法分辨远近的，这是红外光电有别于雷达的天然缺陷。视场里几艘船密集地叠在一起，也只有在中空才可能识别真正的目标。$ {2 Q1 D! ]5 ~4 K0 o; N
" |8 Z% P0 Z5 `7 o" I但在中空容易在较远的距离上发现，对于速度只有M0.7的LRASM，如果在20-30公里的中空被发现，意味着有1.5-2分钟的预警时间，这对现代拦截来说，就是可观的窗口了。LRASM纤细的后掠弹翼也意味着LRASM缺乏机动性，末端机动只能是有限的，降低拦截难度。当然，前提是要在足够远的距离首先发现隐身的LRASM。
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5 E- `/ q: \1 g: T隐身只是低可见，但物理规律决定，在雷达波长与被照射物体尺度相近的时候，在目标反射波与爬行波之间产生谐振现象，尽管没有直接的镜面反射也会造成强烈的信号特征。这好比海浪拍击防波墙时，波长很长的涌浪只是按着墙涌上涌下，波长很短的小碎浪只是在墙根劈里啪啦，也没有多大的动静。只有在波长一定的时候，拍击能激起惊天巨浪。这是差不多的道理。
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: i0 E9 W( ^8 N( E. fLRASM的长度为4.27米，弹体宽度（这东西不是圆柱形）受Mk41垂发限制而不会超过560毫米，很可能为与潜艇鱼雷管适配而限制在533毫米以下。这就是说，LRASM的正面处在分米波雷达的谐振范围里，不管用什么隐身修形或者涂料都不管用。谐振雷达（或者叫宽带雷达）用很宽广的频率范围发射，只要目标尺度落在波长范围之内，总有一个频率可以做到谐振，可能成为反隐身的利器，尤其是对小尺寸隐身目标或者具有小尺寸构件的大型隐身目标，所以隐身飞机最忌讳不大不小的突出物，很可能正好落入谐振区。当然，最后火控还是需要厘米波甚至毫米波的常规火控雷达，但距离已近，可以烧穿，加上红外光电的配合，精确拦截是做得到的，就是要注意防饱和攻击的问题。作为被动防御，还有老派的烟幕可用，舰上雷达是可以穿透烟幕的。舰上还可以喷洒水幕降温，降低红外特征。
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更重要的是，即使不算可能前出到台湾以东的中国航母，宫古海峡和巴士海峡已经在中国陆基空中力量的有效拦截圈内。从台湾以东海面发射导弹的问题实际上更大。这便于躲开中国陆基战斗机的拦截，但台湾的中央山脉并不低矮，有62坐山峰在3000米以上，其中22座超过3500米。JASSM-ER和LRASM要翻越山脊飞向大陆方向，容易被大陆的雷达发现，影响突袭效果。更大的问题是，JASSM-ER和LRASM都是中空飞行的，在战斗机密集穿梭的空域里飞行，大大增加台湾方面的战场空域管理的困难。台湾空军把空域暂时让出来是不可能的，这是在公开邀请解放军战斗机长驱直入、掏窝砸锅了。
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美国派B-1B到中国东南沿海显示力量，用意很明显，但也是注定要失败的。中国必须在战术上重视，但在战略上是有足够资本藐视的。这不只是自己给自己打气。* _* ]6 h3 o5 B/ p7 S4 V
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