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中国需要L-CAT

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 楼主| 发表于 2020-2-21 13:13:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
075首舰下水了,中国海军的两栖战力进入了新阶段。075将在未来的两栖作战中起巨大作用,但这只是一部分,中国海军还应该大力打造双体两栖舰艇,这对台海作战尤其有用。3 `: O) n- ^/ D' t5 v
: u6 H9 ~* a* Y  d2 a% }, n
1 k& y9 G  D' \( T' n
075是对中国海军两栖战力的极大提升,但这还不够$ G7 R+ C8 z" c* |3 B
  g! ]( `- F: V
' r4 B3 m( x) S; ~) }" T( z
在出口型075E的模型展示中,还包括升降式双体登陆艇,明显受到法国L-CAT的影响! h0 ?' x7 E' E8 Z* s5 @
( O' e0 j; J0 k
两栖舰艇是海军舰艇中真正的多面手。两栖舰艇不仅在登陆作战中很关键,或者搭载直升机作为辅助反潜航母,在和平时代的岛屿补给、灾害救援中也很有用。荷兰、澳大利亚、西班牙等没有万吨级战舰,但有万吨级两栖攻击舰。连印尼、埃及、巴西、智利、秘鲁、菲律宾等并非常规意义上的海军强国也有万吨级的两栖攻击舰。近日里,泰国签约向中国订购075E级两栖攻击舰,使得万吨级两栖攻击舰俱乐部又多了一个成员。/ J3 e& G* N0 ?( B5 K9 x2 y
" W3 {0 Y$ J) o+ b% M
万吨级两栖攻击舰引人注目,但这只是两栖战舰中大型的一头,不能直接用于冲滩的。直升机是垂直登陆的利器,但泛水登陆的小型登陆艇依然对坦克、车辆、物资的运输和登陆必不可少。气垫登陆艇固然炫目,排水量型小型登陆艇就不大受到人们的关注。二战以后,常规的排水量型登陆艇在构型和性能上没有多大的突破,难以引起人们的兴趣。但075E协议中包括的升降式双体登陆艇值得注意。( F- b( z: d2 x  X7 }; c7 O
; t$ h6 `: K/ N: t; e: C9 r  q
有关报道是把这种新概念登陆艇作为气垫登陆艇的廉价替代介绍的,但没有过多描述。新艇显然受到法国L-CAT(也称EDA-R)的影响,但作用大大超过气垫登陆艇的廉价替代,是大有希望的新构型。
$ u, r( b) e' C+ m: v
  Y' a- v0 I' @' W
* _% ]; g  Z! J! k, D5 ]6 b可以放下的艏门是传统登陆艇最大的特征
' S4 z: q# q; i& p- G* h$ G* u% x) q
- c! W! B0 @( q9 @# U0 v9 R" Y8 {6 m5 s. @8 J: ]1 {4 m
但传统登陆艇的浅平底抗浪性不好,航速低
! H" H# F6 L8 O! _5 S! C8 v3 U0 Z7 t! h, m# Y0 c; P, {7 p- q+ C+ }
( D- e/ P( ^  _  Y. q
圆舭艏的登陆舰也好不到哪里去
; G* k( k7 W1 c+ W: T  l: E+ j2 B" H% @8 s) s4 i. C
9 j. B( Q9 V4 r4 \9 {* z: D
“新港”级用船头门吊和长跳板,船体线性问题解决了,但船头结构沉重,前甲板也不再能堆放物资
" I8 A! D9 T# d3 R& F: C* L' f. S5 c5 a) y( p" ]7 {% Q
传统登陆艇由于需要冲滩,只能采用浅平底和平直的坡艏。浅平底适合尽量贴近滩岸,但抗浪性不好;坡艏放下来就成为登岸的跳板,但在航行中造成很大的阻力。由于这些问题,传统登陆艇不宜在大风浪里航行,要增加航行速度更是困难重重。美国海军的LCM-8空载时航速只有12节,满载时更是降低到9节。在1975年的西沙之战中,解放军没有专业的陆战队,是从各部队调集侦察兵作为突击力量的。但在搭乘老式登陆艇前往西沙的途中,浅平底加剧了风浪造成的摇晃,坡艏带来的低速增加了行动风险。幸好对手很弱,而呕吐得站不起来的侦察兵在跳板刚触及沙滩时,都像猛虎出山一样奋勇冲锋,完成了任务,为中国在南海站住了脚。
0 m5 h, x; c5 \! Y: J1 m! B; G$ {( s" I! c; h. Q
大型的登陆舰可以采用尖舭艏,打开艏门后可以放下内部的跳板,缓解远航中的阻力问题。但为了减小无用的额外船长和跳板的长度及重量,尖舭艏最后常为圆舭艏,也无法采用降低兴波阻力的球鼻艏,航速提高的效果也受到限制。072级的航速只有18-21节,071也只有25节。美国“新港”级一反常规,采用常规的无艏门尖舭艏,而在船头设置前挑的大型门吊,带滑轮的长跳板在航行时放在前甲板上,使用时用门吊拖出来,搭在沙滩上。这个结构很沉重,人员、车辆进出需要从下舱运动到前甲板再下船,路线长、耗时大,而且前甲板不能停放车辆和堆放物资,而航速实际上也不过20节。2 ]) ~, k/ r5 o5 [7 `6 o& S" ~& H

) N( P& f3 `2 h! x4 e) C
* b# X  j* o, l  S0 f8 t# BL-CAT是双体的,采用两片瘦长的船体& F$ h4 }3 H$ }* _4 E# N4 [4 |

0 e0 R7 S7 x6 Q6 k) r# d
) d" G7 Y! t: s而且航行时双体之间的平台升起,远离水面,成为干净的双体船,航速大大提高,可达20节# w- \; e0 o* ]$ n+ d/ l' Y
/ s6 R+ b2 W. q6 i' ~( V* J  a

* P# b# U7 ]$ z$ i' {整体刚性有前后两道横梁保证; m5 k0 c+ m/ x; y/ Y
9 j6 N7 H6 F; q6 p- ^+ |7 [. o
L-CAT别出心裁地采用双体结构,两个尖瘦的船体采用简单的尖舭艏,但两个船体中间的平台是可升降的。在航行中,平台升起,这就是典型的双体船,具有速度快、稳性好的特点;冲滩时,平台降下到接近水面的高度,放下的大型跳板向前延伸,搭上沙滩或者岸边硬地,帮助车辆和人员快速登岸,相当于常规登陆艇。+ p$ o9 L! c$ j6 S2 _/ Q, ~/ G
8 X. Y) T* n" l- x& N
L-CAT的速度在轻载时可达30节,满载时也有20节,平台降低后依然可达12节,但还是低于气垫登陆艇(如LCAC)的40节以上。但L-CAT以15节满载中速巡航时,航程为400海里。而LCAC以35节巡航时,航程只有300海里。由于气垫船靠动力形成垫升的特点,进一步降低航速并不增加航程。当然,L-CAT不可能像气垫船那样飞上滩岸,直接在水际线以远的硬地上装卸人员和装备,所以两者不是简单的替代关系。LCAC的载重量为60吨,可超载到75吨,可以运载一辆主战坦克,或者重量相当的其他车辆及人员。L-CAT的载重量为80吨,可超载到110吨,可以运载一辆主战坦克和一辆步战。
; `* Z' w( o, x" O! d  q. ?
7 i1 O: X9 P/ M& o6 M" s9 T与气垫船相比,双体船的适航性、航程要好得多,购置费用更低,运作和维护也经济得多。气垫船的围裙是高消耗物品,使用的航空级燃气轮机也比船用柴油机具有更高的油耗和维修要求。一般来说,气垫船的使用寿命也比登陆艇更短。美国海军陆战队的LCAC大多在90年代之后才开始服役,现在已经需要成批更换了。双体船可能不比很多现在还在使用的老式的二战登陆艇,但比气垫船还是要长寿得多。
" M! p8 c9 k+ s* C
. R+ @0 n2 E! b5 x  RL-CAT容易放大,法国CNIM已经推出L-CAT的放大型,适用于岸到岸,载重量100吨,15节时航程达到1000海里,但速度降低了,轻载速度22节,满载速度15节。但CNIM说,没有进一步放大只是还没有这样的用户需求,在技术上容易做到。CNIM特别强调,L-CAT在建造上的技术要求和成本与普通的排水量登陆艇相当,这可能有点夸张了,但大大低于气垫船是肯定的。8 U. E6 k- ~4 H+ A3 v6 F. ~

, }$ p0 a* C& J4 d# k& n在使用中,双体登陆艇也可以把前后跳板放下,在海上形成浮桥,为大型登陆舰或者两栖运输船搭接,便于后者在水深较大的海面停泊和卸货。在平时,双体登陆艇则可以向岛屿运送货物与人员。不管是船到岸还是岸到岸,这样的小型双体登陆艇大有可为。
" O' F6 r4 t& C3 O. b5 {
/ {. T# X1 n" a6 E4 G' J4 J$ M' T; D对于中国海军来说,中国L-CAT能装入075和071最好,但更重要的是要能直航台岛。最好在重载时依然有30节航速,这对发动机的要求较高,如果导致排水量和体积加大,即使牺牲在075和071的可搭载性也是值得的。在台海作战中,中国L-CAT具有足够的航速和航程,可以直接登上台岛,这是改变战局的关键装备。不仅在第一波冲滩时有用,还可搭接成浮桥,支援后续重载大船的两栖作战。
  g8 B) J3 v/ U. A; v) y  [4 [# e

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-13 15:17
  • 签到天数: 591 天

    [LV.9]渡劫

    沙发
    发表于 2020-2-21 14:48:20 | 只看该作者
    高产赛校长……
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-3-8 05:45
  • 签到天数: 2441 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2020-2-22 01:59:20 | 只看该作者
    两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠码头完全就靠船上几个人,不需要码头上的人帮忙的。0 z2 v/ P) f  X/ h  E
    如果船厂大量造这种船的话,成本也不会太高。

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      发表于 2020-2-22 04:45
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2020-2-22 02:37:48 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2020-2-21 11:59
      T: j( Z* }6 I  t$ {5 o两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠 ...
    8 H3 s1 |6 S7 C( |8 ]1 P3 p
    操船方面,欧洲人都是老大一手操舵,没有人帮忙的。只有10万吨级的大船,才有个二副在wing bridge上望风。佩服。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2020-2-22 03:29:01 | 只看该作者
    登陆舰一定要船头接驳吗?可不可以“倒车”上滩?这样船头以及船身大部可以做成普通尖底,改善高海况适航性和航速,但是船身后半段尤其是船尾,做成扁平底,用来接驳滩头。。。 ' U7 v" `( F" d5 b$ `+ `+ c5 Y

    # e; _/ i# h2 K+ |. y' q这样唯一问题就是船尾舵和推进器没有办法隐藏 -  可能唯一解决办法就是船尾双侧设置电推+ T% p* [, f0 r/ x0 O" n& l. F
    5 Q+ Z6 P. L/ ?" P0 v" ]
    就像这样:
    4 i% F: l. q/ K3 z5 V+ B
    ( F. R6 _8 I3 I- F
    - F, ^* N' h. U# P船尾可以使用翻板或者伸缩式跳板。。。 两侧的电推可以做成升降式的,以免冲滩时触底。。。 / q& L, G0 H, ?; Q0 y
    ( g: n9 E# g6 @: ^, ]+ T
    , a- J% X9 S1 I

    " m! A! d9 U1 ~( V$ U, M/ ^; J4 t$ g5 k# K8 ^

    & z; P; [4 U0 F; z& W. Z8 n
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    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2020-2-22 03:34:44 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 13:29
    : P0 r, T) g4 `+ M, p登陆舰一定要船头接驳吗?可不可以“倒车”上滩?这样船头以及船身大部可以做成普通尖底,改善高海况适航性 ...

    5 d. C/ y6 _3 u7 s9 f. O7 b这样做最大的问题是要在敌前掉头,然后倒车冲滩,在战术上很别扭,也对近岸水底要求较高,万一有什么沙洲什么的,船头搁浅了,船尾还在水里,这就热闹了。常规登陆艇至少还可以提前开门,涉水冲滩。

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      发表于 2020-2-22 04:46
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2020-2-22 04:17:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 14:34. e: T7 u1 E* |3 Y* @
    这样做最大的问题是要在敌前掉头,然后倒车冲滩,在战术上很别扭,也对近岸水底要求较高,万一有什么沙洲 ...

    ! h) i% d+ }  v( p4 Y这种倒装LCAT肯定不是用来冒着敌火高速冲滩的啦。。。 清理滩头是LCAC的事,这种大型倒装船上场的时候,滩头应该已经很安全了。
    " O4 G# z7 G+ J) V2 |6 a* y' }
    # P9 v5 v  Q* p9 T) G! V' N至于倒车接驳不习惯,干嘛不反着看呢?这样做的好处是卸载后可以迅速离开卸载区,为别人腾地方。
    ( x7 ]( B6 ]1 Q
    / [# X+ p3 t: h0 F" K/ a: ^
    3 n# T( U4 m/ M对“近岸水底要求高”?未必比前装船要高吧?有沙洲搁浅,前装船就不会有这个问题吗?
    6 b6 p$ [& S- b
    ( A4 \7 r& f; f0 s& L, T
    " |4 S$ g, ]+ u不过是把前装船倒着开而已。。。" F9 l2 {0 m* z5 k1 [; j6 S- c* h
    ' K) m, g# u0 {; H/ D
    * e' }; \2 a3 E" F0 ^1 X

    . t2 V$ i$ C4 K: `' p. y
    8 a7 ]! n6 x7 {
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2020-2-22 04:28:04 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 14:17
    , l# ]% b, S! Q( N3 M& S% Q1 }这种倒装LCAT肯定不是用来冒着敌火高速冲滩的啦。。。 清理滩头是LCAC的事,这种大型倒装船上场的时候, ...
    ' e+ j/ o5 m) h1 i
    不用冲滩的话,何不停在几百米外,用登陆艇搭浮桥上岸呢?那是正着反着都无所谓,爱怎么来就怎么来。/ z3 _; p# |; |* k+ s
    " ]' s5 N3 P7 y
    撤出滩头的速度要求永远不如冲滩,两者的危险程度不同啊,尤其是对第一波。
    3 `; M: P6 t# }0 }
    : `9 \, b: ^5 |5 q) J2 I6 t& l近岸水底是指后装船还没有掉头过来就搁浅的问题。掉过头来了和前装船没有差别。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2020-2-22 04:46
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  • TA的每日心情
    开心
    前天 09:20
  • 签到天数: 2428 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-2-22 04:47:06 | 只看该作者
    这货看起来真不错,如果能够造几十条,一波送上去一个装甲团,就太赞了
    ( [; S0 |! M! j0 w' t# ?7 N& l/ V4 I$ ~( v0 R5 d  w! @! G" \4 a
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2020-2-22 05:29:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 15:28+ f  X" t1 }: c9 B) f+ z* q1 s$ n
    不用冲滩的话,何不停在几百米外,用登陆艇搭浮桥上岸呢?那是正着反着都无所谓,爱怎么来就怎么来。
    9 n. S" i* ?7 C, N) {- w- l
      f9 ~  Z+ y+ k( E! ^* p: w撤 ...

    , \7 `, K+ t- |5 O1 T这样方便啊。。。用登陆艇搭浮桥,舰队还得带上LPD,那个规模可就大多了。这种倒装LCAT,吨位比前装大,速度还快,而且使用灵活,不用LPD也一样能上岸。。。
    ! X9 u* B" n6 M( d0 p1 O$ i  E
    至于说对近岸水底要求高,我不觉得跟前装有任何区别。。。 唯一区别就是上岸前调个头而已。。。8 W5 S6 r) X: s* M5 K
      [' \! A% F1 Z" B3 s5 l
    就像趴车有人喜欢车头进有人喜欢车屁股进,倒趴是进入费时出来省时。对于登陆滩头管理来说,都一样,无论是进入时间还是撤出时间,同等重要。重进入不重撤出,那就成了一锤子买卖。。。
    1 `9 N* h! E- O5 ?
    9 W6 X+ @1 t* l/ F! U
    % s6 i* @9 R" s6 [9 W$ e
    回复 支持 反对

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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2020-2-22 05:42:22 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 15:29) T1 ~' d; n" ?& `0 \
    这样方便啊。。。用登陆艇搭浮桥,舰队还得带上LPD,那个规模可就大多了。这种倒装LCAT,吨位比前装大, ...

    * [* t3 c' D  m, h) L这跟趴车能一样吗?$ Y+ p; T' {7 A: V  ~, j& n" b

    7 @8 I1 V$ [  D" w% \. ~, R( H7 E0 M5 M$ _装甲车冲锋中下载步兵的时候,你让他们掉一个头试试!
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    12#
     楼主| 发表于 2020-2-22 05:44:29 | 只看该作者
    李根 发表于 2020-2-21 14:47$ T2 c, K4 w1 {. U( y& B
    这货看起来真不错,如果能够造几十条,一波送上去一个装甲团,就太赞了: U3 b/ g# Z& d( V3 K3 b
    $ T  _6 G* f% a& {" |" \
    ...

    7 U0 R0 e# w. M2 |! ?5 g2 ?没错。这东西的成本比气垫船低多了,可以造好多。平时用于岛屿补给甚至摆渡,也不浪费。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    20 小时前
  • 签到天数: 3488 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2020-2-22 06:26:57 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2020-2-22 01:59
    / `  N2 z1 _; F1 W2 d6 r  L两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠 ...

    * q# A( u# M' }' r澳洲那种穿浪双体船国内也有批量制造的~而且是有自主知识产权的那种~
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2020-2-22 06:33:25 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 16:42
    9 z+ L9 u4 ~5 ?/ c) x这跟趴车能一样吗?6 i  n0 V: W" T+ q( X. |( D

    & e. ?' ?: f& P1 {. t* e装甲车冲锋中下载步兵的时候,你让他们掉一个头试试! ...
    * T2 @, Y" }& K2 S8 D# A% g
    完全不一样的使用场景。。。 这货本来就不是用来“冲锋”的4 j- Y. V2 y2 ^! O* h

    - M/ z, I4 d1 d; h0 P9 J* B8 Y  }/ o能跟“装甲车冲锋”相提并论的得是LCAC冲滩,或者AAAV
    " S4 f4 y) `: \  `: h9 l/ }
    0 d4 j* _& E6 y9 b$ k4 D2 _! b% w- J  M2 u7 x; w# y2 U

    & d, f& r- U7 t5 X) G, b6 D: r6 v/ a3 E6 X( T  d8 l
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  • TA的每日心情
    开心
    前天 09:20
  • 签到天数: 2428 天

    [LV.Master]无

    15#
    发表于 2020-2-22 06:41:26 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 16:443 J- ?" m8 ^! I7 R! ?
    没错。这东西的成本比气垫船低多了,可以造好多。平时用于岛屿补给甚至摆渡,也不浪费。 ...

    ! Q0 ~+ z& Q1 C就是,气垫船需要的功率太大了,燃料消耗都导致航程受影响。L-CAT比气垫船慢,但还是显著地比其他登陆工具快;比气垫船适应登陆场的能力差,但还是比其他登陆工具好一些——最重要是L-CAT便宜多了,完全可以让气垫船当奇兵,L-CAT为正兵2 n% y6 P) ~, G9 p0 X& g5 T

    $ E& E  l" a) z
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    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2020-2-22 08:18:58 | 只看该作者
    李根 发表于 2020-2-21 16:41' O1 _# F' Z9 L/ y. U  m) K8 j2 `* T
    就是,气垫船需要的功率太大了,燃料消耗都导致航程受影响。L-CAT比气垫船慢,但还是显著地比其他登陆工 ...

    3 G, `7 B! g( D" U没错,与气垫船是互相补充的作用。
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    17#
     楼主| 发表于 2020-2-22 08:19:40 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 16:331 T- `& q/ A. [4 o( @
    完全不一样的使用场景。。。 这货本来就不是用来“冲锋”的
    6 A4 W7 o( ^' q4 Z' ?
    5 T; g0 M/ q5 H1 e/ W& n: v7 q能跟“装甲车冲锋”相提并论的得是LCAC冲滩 ...
    7 S  o5 T' E1 H' @% h
    与气垫船不是取代作用,而是补充作用啊。你这个AAAV需要多少功率啊!
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    18#
    发表于 2020-2-27 10:17:31 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2020-2-22 01:59# o( Y; j) V8 z& S& e" M# }
    两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠 ...
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    $ i* y* S2 _# l' M' y3 B双体船以前广东很多,那时候没有那么多高速,珠江、西江、东江上往来的双体客船很多
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