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中国需要L-CAT

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 楼主| 发表于 2020-2-21 13:13:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
075首舰下水了,中国海军的两栖战力进入了新阶段。075将在未来的两栖作战中起巨大作用,但这只是一部分,中国海军还应该大力打造双体两栖舰艇,这对台海作战尤其有用。
6 F2 c: [; P* ?; f9 M9 o6 g: v" V3 U+ e/ G: r

4 t' I- W0 A* c' j5 h  B. u075是对中国海军两栖战力的极大提升,但这还不够- x* b+ W- p. Z

; e" w' Q# q* y- I
8 R; u- i) I6 B* F在出口型075E的模型展示中,还包括升降式双体登陆艇,明显受到法国L-CAT的影响$ }# e( z. K3 O4 E; D  r2 `

% v& t5 w" @( O5 Z- `4 F; k* N两栖舰艇是海军舰艇中真正的多面手。两栖舰艇不仅在登陆作战中很关键,或者搭载直升机作为辅助反潜航母,在和平时代的岛屿补给、灾害救援中也很有用。荷兰、澳大利亚、西班牙等没有万吨级战舰,但有万吨级两栖攻击舰。连印尼、埃及、巴西、智利、秘鲁、菲律宾等并非常规意义上的海军强国也有万吨级的两栖攻击舰。近日里,泰国签约向中国订购075E级两栖攻击舰,使得万吨级两栖攻击舰俱乐部又多了一个成员。; H; d4 t' U! x7 A
  k: f5 S$ G% ]! n
万吨级两栖攻击舰引人注目,但这只是两栖战舰中大型的一头,不能直接用于冲滩的。直升机是垂直登陆的利器,但泛水登陆的小型登陆艇依然对坦克、车辆、物资的运输和登陆必不可少。气垫登陆艇固然炫目,排水量型小型登陆艇就不大受到人们的关注。二战以后,常规的排水量型登陆艇在构型和性能上没有多大的突破,难以引起人们的兴趣。但075E协议中包括的升降式双体登陆艇值得注意。
1 [1 N% }: h" e/ o7 F: b' l! |  ]
& f: c; L% |  g有关报道是把这种新概念登陆艇作为气垫登陆艇的廉价替代介绍的,但没有过多描述。新艇显然受到法国L-CAT(也称EDA-R)的影响,但作用大大超过气垫登陆艇的廉价替代,是大有希望的新构型。
$ n* H* O, w6 h5 Z
! G# S$ y, V3 M( B
- A5 J. t) \" f! y% ~可以放下的艏门是传统登陆艇最大的特征
. g3 K" `! D, f3 e9 ^2 ^8 [) B' n) {  A) @0 J
+ d; e7 v# I4 L5 Z1 ~+ O6 A
但传统登陆艇的浅平底抗浪性不好,航速低
" i. c7 K5 @1 b
4 n" }/ n3 H0 m1 U$ P# B
; h! e  Y; S8 |0 D圆舭艏的登陆舰也好不到哪里去
3 L' s  u+ e, o, B) g( N( ?! j2 r5 q( q

* J" j; ~0 J" _“新港”级用船头门吊和长跳板,船体线性问题解决了,但船头结构沉重,前甲板也不再能堆放物资
4 M/ x3 P1 l0 z3 \6 o4 Y* W4 w  M3 ^/ q- j* m% D6 Q) O
传统登陆艇由于需要冲滩,只能采用浅平底和平直的坡艏。浅平底适合尽量贴近滩岸,但抗浪性不好;坡艏放下来就成为登岸的跳板,但在航行中造成很大的阻力。由于这些问题,传统登陆艇不宜在大风浪里航行,要增加航行速度更是困难重重。美国海军的LCM-8空载时航速只有12节,满载时更是降低到9节。在1975年的西沙之战中,解放军没有专业的陆战队,是从各部队调集侦察兵作为突击力量的。但在搭乘老式登陆艇前往西沙的途中,浅平底加剧了风浪造成的摇晃,坡艏带来的低速增加了行动风险。幸好对手很弱,而呕吐得站不起来的侦察兵在跳板刚触及沙滩时,都像猛虎出山一样奋勇冲锋,完成了任务,为中国在南海站住了脚。# k9 u: f# V+ \8 ~% A
% @) F! z' B2 N1 u7 p* U# ^5 a) t
大型的登陆舰可以采用尖舭艏,打开艏门后可以放下内部的跳板,缓解远航中的阻力问题。但为了减小无用的额外船长和跳板的长度及重量,尖舭艏最后常为圆舭艏,也无法采用降低兴波阻力的球鼻艏,航速提高的效果也受到限制。072级的航速只有18-21节,071也只有25节。美国“新港”级一反常规,采用常规的无艏门尖舭艏,而在船头设置前挑的大型门吊,带滑轮的长跳板在航行时放在前甲板上,使用时用门吊拖出来,搭在沙滩上。这个结构很沉重,人员、车辆进出需要从下舱运动到前甲板再下船,路线长、耗时大,而且前甲板不能停放车辆和堆放物资,而航速实际上也不过20节。1 p& U" b0 k" P2 \% I# @) A+ d
: b3 m$ G' ^  I: ~% I  G0 D
* v- S9 P1 ?3 x, w4 Z4 i+ v
L-CAT是双体的,采用两片瘦长的船体
. \( `  G" G4 N  I
$ J9 X- w/ w7 N  ?$ ~' S* P
/ ?" A) [$ k% O0 P8 ]4 p7 H1 W而且航行时双体之间的平台升起,远离水面,成为干净的双体船,航速大大提高,可达20节* ]: z& F8 K# w% d% l
6 @0 C" g; d4 d+ N7 G' B

! B- `% ?" ^+ c+ S整体刚性有前后两道横梁保证6 n$ c: ^9 F4 F. V: i4 M

1 X+ l3 b9 `& c" s, W) FL-CAT别出心裁地采用双体结构,两个尖瘦的船体采用简单的尖舭艏,但两个船体中间的平台是可升降的。在航行中,平台升起,这就是典型的双体船,具有速度快、稳性好的特点;冲滩时,平台降下到接近水面的高度,放下的大型跳板向前延伸,搭上沙滩或者岸边硬地,帮助车辆和人员快速登岸,相当于常规登陆艇。& m: h% ?8 \. f( Y
5 p+ T  l/ S# p! l: Q( h( M
L-CAT的速度在轻载时可达30节,满载时也有20节,平台降低后依然可达12节,但还是低于气垫登陆艇(如LCAC)的40节以上。但L-CAT以15节满载中速巡航时,航程为400海里。而LCAC以35节巡航时,航程只有300海里。由于气垫船靠动力形成垫升的特点,进一步降低航速并不增加航程。当然,L-CAT不可能像气垫船那样飞上滩岸,直接在水际线以远的硬地上装卸人员和装备,所以两者不是简单的替代关系。LCAC的载重量为60吨,可超载到75吨,可以运载一辆主战坦克,或者重量相当的其他车辆及人员。L-CAT的载重量为80吨,可超载到110吨,可以运载一辆主战坦克和一辆步战。& ~. d  l0 r0 n0 [0 O5 a

/ V, A4 l- c4 }, ?* E. ^2 N与气垫船相比,双体船的适航性、航程要好得多,购置费用更低,运作和维护也经济得多。气垫船的围裙是高消耗物品,使用的航空级燃气轮机也比船用柴油机具有更高的油耗和维修要求。一般来说,气垫船的使用寿命也比登陆艇更短。美国海军陆战队的LCAC大多在90年代之后才开始服役,现在已经需要成批更换了。双体船可能不比很多现在还在使用的老式的二战登陆艇,但比气垫船还是要长寿得多。
0 \' X8 P& b4 i4 [) L# C' p. Q5 a! O6 ~
L-CAT容易放大,法国CNIM已经推出L-CAT的放大型,适用于岸到岸,载重量100吨,15节时航程达到1000海里,但速度降低了,轻载速度22节,满载速度15节。但CNIM说,没有进一步放大只是还没有这样的用户需求,在技术上容易做到。CNIM特别强调,L-CAT在建造上的技术要求和成本与普通的排水量登陆艇相当,这可能有点夸张了,但大大低于气垫船是肯定的。" p+ ^/ A& [# c2 U6 W( l

% a, S( @- F& k1 I7 B* F在使用中,双体登陆艇也可以把前后跳板放下,在海上形成浮桥,为大型登陆舰或者两栖运输船搭接,便于后者在水深较大的海面停泊和卸货。在平时,双体登陆艇则可以向岛屿运送货物与人员。不管是船到岸还是岸到岸,这样的小型双体登陆艇大有可为。& K. T+ B: g& ~$ E& Y+ E2 l

4 h9 p9 k. u4 w, X& \对于中国海军来说,中国L-CAT能装入075和071最好,但更重要的是要能直航台岛。最好在重载时依然有30节航速,这对发动机的要求较高,如果导致排水量和体积加大,即使牺牲在075和071的可搭载性也是值得的。在台海作战中,中国L-CAT具有足够的航速和航程,可以直接登上台岛,这是改变战局的关键装备。不仅在第一波冲滩时有用,还可搭接成浮桥,支援后续重载大船的两栖作战。6 ~$ t8 _( I3 M# u" ?7 @$ t

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-13 15:17
  • 签到天数: 591 天

    [LV.9]渡劫

    沙发
    发表于 2020-2-21 14:48:20 | 只看该作者
    高产赛校长……
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-3-8 05:45
  • 签到天数: 2441 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2020-2-22 01:59:20 | 只看该作者
    两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠码头完全就靠船上几个人,不需要码头上的人帮忙的。
    $ z. ~; _8 p, J6 V' l如果船厂大量造这种船的话,成本也不会太高。

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    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2020-2-22 04:45
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2020-2-22 02:37:48 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2020-2-21 11:59
    / e& G' \2 D  _% T/ ?4 z两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠 ...
    ' S7 W5 C5 ~' b- v6 n
    操船方面,欧洲人都是老大一手操舵,没有人帮忙的。只有10万吨级的大船,才有个二副在wing bridge上望风。佩服。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2020-2-22 03:29:01 | 只看该作者
    登陆舰一定要船头接驳吗?可不可以“倒车”上滩?这样船头以及船身大部可以做成普通尖底,改善高海况适航性和航速,但是船身后半段尤其是船尾,做成扁平底,用来接驳滩头。。。
    5 h" F& s* U9 C3 b* z8 b  E' V/ V$ x
    这样唯一问题就是船尾舵和推进器没有办法隐藏 -  可能唯一解决办法就是船尾双侧设置电推
    : B! o1 s2 d$ X  W# a( M$ b
    , Y- X7 f  v+ Y) w0 j- Q* z就像这样:
      e1 r$ W  a1 `$ X( h6 n* L$ T+ X8 f( X% ]
    0 q4 E! m+ V* i& m" p" L. ~/ b, h
    船尾可以使用翻板或者伸缩式跳板。。。 两侧的电推可以做成升降式的,以免冲滩时触底。。。
      l9 c$ @- H! C5 }% {1 c
    / o3 T* H7 I( v! `7 {& s' x6 }, F
    % t) m$ x4 C1 c8 o. [2 J# _) s
    ( e6 Y7 u6 ^" g2 k' S& L+ y, Y8 i2 d+ c2 M4 C, Q9 \- H

    & W: O1 Y1 \, U
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    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2020-2-22 03:34:44 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 13:29
    7 Y4 Z$ |" l: c' h' [7 r登陆舰一定要船头接驳吗?可不可以“倒车”上滩?这样船头以及船身大部可以做成普通尖底,改善高海况适航性 ...

    ' i3 m& J+ X9 j- z2 g4 J这样做最大的问题是要在敌前掉头,然后倒车冲滩,在战术上很别扭,也对近岸水底要求较高,万一有什么沙洲什么的,船头搁浅了,船尾还在水里,这就热闹了。常规登陆艇至少还可以提前开门,涉水冲滩。

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      发表于 2020-2-22 04:46
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2020-2-22 04:17:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 14:34) U; D3 C1 `' P, f$ E/ G
    这样做最大的问题是要在敌前掉头,然后倒车冲滩,在战术上很别扭,也对近岸水底要求较高,万一有什么沙洲 ...

    * R6 {6 y4 N1 T( U. T; C这种倒装LCAT肯定不是用来冒着敌火高速冲滩的啦。。。 清理滩头是LCAC的事,这种大型倒装船上场的时候,滩头应该已经很安全了。" F+ X3 L, s# x% m8 ^
    9 M5 C( T1 F" k7 t0 \
    至于倒车接驳不习惯,干嘛不反着看呢?这样做的好处是卸载后可以迅速离开卸载区,为别人腾地方。
    ; H# s, y3 v1 E( ~! ]5 T+ H$ E
    " \& J& Q; N. _+ x: g& V2 W1 p7 ]! u7 B& r2 f
    对“近岸水底要求高”?未必比前装船要高吧?有沙洲搁浅,前装船就不会有这个问题吗?7 z- s) @5 W( ~1 I. U2 @; z

    - G$ z; @, F" }2 S; e4 c* _- b9 e# d' X$ o
    不过是把前装船倒着开而已。。。( K' d$ U6 _: k$ r: y/ K( s# H0 g0 g

    6 p' W" s# g0 A/ j5 ~2 ]1 W( [
    9 k. V/ ~: g( k  O5 z; T8 u. z1 \) P% m. a4 R
    / D& x' E7 O* Z1 ]6 u" ?
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2020-2-22 04:28:04 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 14:17
    " v) v5 O, v! {- J: t这种倒装LCAT肯定不是用来冒着敌火高速冲滩的啦。。。 清理滩头是LCAC的事,这种大型倒装船上场的时候, ...
    - g$ {/ ?3 a' J5 y, P- k( v; p8 f! l
    不用冲滩的话,何不停在几百米外,用登陆艇搭浮桥上岸呢?那是正着反着都无所谓,爱怎么来就怎么来。( Y, N; k7 E3 y) |( {

    2 v% H# d6 D! U撤出滩头的速度要求永远不如冲滩,两者的危险程度不同啊,尤其是对第一波。
    2 }) ?0 y" V* e: W$ G9 J
      c  k" B* h$ ?1 ?- @7 a近岸水底是指后装船还没有掉头过来就搁浅的问题。掉过头来了和前装船没有差别。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2020-2-22 04:46
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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 08:23
  • 签到天数: 2430 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-2-22 04:47:06 | 只看该作者
    这货看起来真不错,如果能够造几十条,一波送上去一个装甲团,就太赞了
    & D4 G' q; Y- B# b$ F1 \0 ]0 m) n0 j; ?6 R4 X3 Y- n  \" E& {/ s
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2020-2-22 05:29:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 15:28
    $ g  @! V: r7 z0 N9 n不用冲滩的话,何不停在几百米外,用登陆艇搭浮桥上岸呢?那是正着反着都无所谓,爱怎么来就怎么来。! i5 t+ C$ U8 w6 z

    - j6 l+ W1 v+ e4 J撤 ...
    % R2 ]" q4 p0 r: P
    这样方便啊。。。用登陆艇搭浮桥,舰队还得带上LPD,那个规模可就大多了。这种倒装LCAT,吨位比前装大,速度还快,而且使用灵活,不用LPD也一样能上岸。。。
    5 K/ q# e$ a& l$ A& E" ^
    8 ?/ A' i6 |, ]& a# t! v% n至于说对近岸水底要求高,我不觉得跟前装有任何区别。。。 唯一区别就是上岸前调个头而已。。。& E2 m: g* x$ B. F
    8 B# J$ `4 y& O, g3 u3 F
    就像趴车有人喜欢车头进有人喜欢车屁股进,倒趴是进入费时出来省时。对于登陆滩头管理来说,都一样,无论是进入时间还是撤出时间,同等重要。重进入不重撤出,那就成了一锤子买卖。。。 ' e( R5 O2 u1 p  q
    2 X8 c# m1 M( d0 H0 `( n1 ~
    7 Y" `& C, a0 \5 [- G
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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2020-2-22 05:42:22 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 15:29
    7 a- t8 X$ x# i9 t这样方便啊。。。用登陆艇搭浮桥,舰队还得带上LPD,那个规模可就大多了。这种倒装LCAT,吨位比前装大, ...
    # b" O$ i- R/ U; O5 b! p) R5 ]
    这跟趴车能一样吗?
    ' m2 e) P! R8 _2 j. c
    + v3 S/ I* @8 Q# U装甲车冲锋中下载步兵的时候,你让他们掉一个头试试!
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    12#
     楼主| 发表于 2020-2-22 05:44:29 | 只看该作者
    李根 发表于 2020-2-21 14:477 h  ^% ^2 A0 S- W/ M4 K9 g
    这货看起来真不错,如果能够造几十条,一波送上去一个装甲团,就太赞了9 b8 w1 U2 I3 U- V% m

    - y0 \5 K% J% \( p- h ...

    : ]4 t+ N* B2 S, B: T( Z8 {( q没错。这东西的成本比气垫船低多了,可以造好多。平时用于岛屿补给甚至摆渡,也不浪费。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    14 小时前
  • 签到天数: 3493 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2020-2-22 06:26:57 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2020-2-22 01:59
    - f& l3 A8 }2 K$ R. N两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠 ...

    0 T4 l/ I) M- ^2 k7 e7 T澳洲那种穿浪双体船国内也有批量制造的~而且是有自主知识产权的那种~
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2020-2-22 06:33:25 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 16:42) P; b3 U4 F7 C3 X3 E
    这跟趴车能一样吗?
    * ]5 P) J: n! S+ I! o0 L. K
    ! \/ R0 y0 c' Z1 G7 X装甲车冲锋中下载步兵的时候,你让他们掉一个头试试! ...

    1 }- w! y2 F- `8 Y: N: {完全不一样的使用场景。。。 这货本来就不是用来“冲锋”的$ T* q% O* l8 V/ w) `7 @

      z# I2 \5 U% P$ j% |# }能跟“装甲车冲锋”相提并论的得是LCAC冲滩,或者AAAV/ d7 F- V% i1 b% |
    4 e1 v# i4 |! j' Y

    2 G7 O3 C+ J; U' m3 d- B" r, B) M0 n: D7 U# l+ N8 S% \- L$ @
    6 c+ ^4 B: B& w6 h
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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 08:23
  • 签到天数: 2430 天

    [LV.Master]无

    15#
    发表于 2020-2-22 06:41:26 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 16:44$ g' i# g) F7 f# P
    没错。这东西的成本比气垫船低多了,可以造好多。平时用于岛屿补给甚至摆渡,也不浪费。 ...
    ' y) _0 `$ K: y& R
    就是,气垫船需要的功率太大了,燃料消耗都导致航程受影响。L-CAT比气垫船慢,但还是显著地比其他登陆工具快;比气垫船适应登陆场的能力差,但还是比其他登陆工具好一些——最重要是L-CAT便宜多了,完全可以让气垫船当奇兵,L-CAT为正兵
    $ [5 \, J- i2 l  k7 ~
    # {5 B- w$ H3 @
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    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2020-2-22 08:18:58 | 只看该作者
    李根 发表于 2020-2-21 16:41# g; P1 j$ K( E7 |. D& K2 ?. R
    就是,气垫船需要的功率太大了,燃料消耗都导致航程受影响。L-CAT比气垫船慢,但还是显著地比其他登陆工 ...
    # p3 }* R* E# Q
    没错,与气垫船是互相补充的作用。
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    该用户从未签到

    17#
     楼主| 发表于 2020-2-22 08:19:40 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 16:33: O# C/ N3 G5 h9 q- {' P
    完全不一样的使用场景。。。 这货本来就不是用来“冲锋”的7 W8 @3 p+ H3 h, \
    ; x9 L) R9 {$ ?- ?! v2 h" Z7 c
    能跟“装甲车冲锋”相提并论的得是LCAC冲滩 ...
    ' B4 @( V8 n: @! C! W) K- q
    与气垫船不是取代作用,而是补充作用啊。你这个AAAV需要多少功率啊!
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    18#
    发表于 2020-2-27 10:17:31 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2020-2-22 01:59
    * F3 u) h4 d9 K% K7 R% V4 C, _两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠 ...

      w) |+ B& |4 O5 d! Z7 v8 C1 O5 v3 Z. F9 z; U# W3 N
    双体船以前广东很多,那时候没有那么多高速,珠江、西江、东江上往来的双体客船很多
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