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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 03:38

    • 签到天数: 2131 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    0 W3 W: ?) c" D( J这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    6 T: k( G6 N* x3 Z& }2 [
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 03:38

    • 签到天数: 2131 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40( z4 d& O4 _/ w9 {* C3 I* J) d
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    0 t% ]" j- S4 D7 i/ V! y
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    点评

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 00:21

    • 签到天数: 2644 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:516 Z7 f9 p2 o2 T2 v% A
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    ; o$ b8 Y5 x; p
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    ) Q" U$ B& M& R下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    9 E% B. s- T' b9 q4 w/ J: f
    屁股向后平沙落雁式？
    ' c+ _4 J2 A8 T& ^2 m0 ?
    4 O; m8 ?3 m3 i9 f/ p& G5 p' a可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    1 \7 e' U& H8 b" L但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    ! q0 [: t+ H9 l+ _对加装传感器需要重新认证有点疑惑。: R1 m$ I  J  L1 c- w  J7 ?) t
    改装新发动机不需要重新认证？
    4 p8 g9 x( s4 c2 `5 U* u( m( a现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:323 ^: w  `+ V% w" r' w- L
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    6 V: R0 \* E/ h那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:468 P5 I  K2 q8 g. z2 j
    屁股向后平沙落雁式？
    # p& ^. ]- b/ E, y. {( I" X) S$ [0 J; `# C' y
    可怜平沙大夫也中枪。
    . f' [  l) B( N: ~4 N% D) E
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    2 E3 F4 Z' T# G; X! x3 R' W2 {( F5 G
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。0 w" N8 l% L7 I6 |* M: |* [1 M
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。! v5 h- ~! Z' m5 A2 p- _6 |

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    . d+ U, @/ Y# X; B可股市市场不等人啊。
    4 ]' e, s/ ?! m0 Z现在这样的结局更惨。4 L1 x" M& i  `; M
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    慵懒
    3 小时前

    • 签到天数: 3135 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:241 V) r5 ~( P, P8 U% x' {
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    : b# K( e, p8 v- r! F* d/ D可股市市场不等人啊。- b; x' y7 l5 C+ X1 u$ M
    现在这样的结局更 ...
    & ?$ Y, |: h3 V. f' N! n
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    # t! h, f6 F4 U* c6 d, ^/ H4 e其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    : t% ~/ Z" o9 r6 u症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    4 M" q) q& \4 `3 n0 q% f可股市市场不等人啊。6 i' k% A! l$ g
    现在这样的结局更 ...

    $ E) n3 s4 c3 u- F搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。' j+ r8 l* X4 J+ i
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊% z' O6 G+ M6 p& \5 [2 r

    3 z. v: r& N, A) omax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    ; v9 B1 ]0 K+ m0 }7 l8 I  V+ Z技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
      ~5 e' d7 c" \: k" L- e) J但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    5 e; H/ q. V$ c: X) U, @
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    6 B- n* ^- m- c( D
    5 p, w3 M# C6 K; h9 V& q- R4154，加上319neo、321neo，一共是6501* f7 N+ N( o% Y

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-12-29 14:41

    • 签到天数: 2969 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44* G8 ]  ^: a0 \. o: A; ]) z2 i( x
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？2 S. h5 t/ \$ L/ s- _% \; \/ c1 H+ q
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    $ ~$ Y0 X8 M% l  A. d
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    4 小时前

    • 签到天数: 3670 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27$ k+ F1 e# h9 Z- n9 I0 l6 I
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。, R9 k& n. x2 ^5 R3 O
    接下来不光是波音要重新面 ...

    1 m, Z; f! ~( X波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    4 小时前

    • 签到天数: 3670 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59% \8 f; y  \) J6 R8 d( w& u
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    % m/ c- e6 ]& l# v% e/ y但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    1 m8 F% [  c, C$ w- ^
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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