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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-5-22 04:48

    • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    * G0 ~+ o: l0 H7 ^这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    0 f; C3 i" r8 P; n' J
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-5-22 04:48

    • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    * V4 }/ x+ E7 v! ?2 |+ i看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    6 W  O. w: m  Q7 p0 }0 o; e  @下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 16:51

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    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    ; ^5 G+ {$ V+ y( ]7 N4 j下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    + O% ]; p: m9 B' Q# k7 m- @$ J
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51& g8 N% P2 t9 |, e) a. c3 b5 p
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    6 k# k* L9 m; c! V' e1 ^$ `6 F
    屁股向后平沙落雁式？, W9 o0 z: \8 B2 j% K# W5 R
    1 q5 k( a/ n2 S8 R9 g
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    1 M" n6 b2 N- R' ~但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。$ r8 o) c) D& h
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    : L/ b0 \1 z/ q  A" ]1 |改装新发动机不需要重新认证？( m" b7 c* @4 c! A5 S) m
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32  R: [* ~% i1 G0 ~* d$ F
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    6 z2 u5 X- F& t8 q0 }. d那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
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      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:464 ]1 v! ]% p8 X( c8 v- J
    屁股向后平沙落雁式？
    , v9 ?( |) _- W/ Z, ^" T8 Q4 T( L/ \' I6 M! z0 T
    可怜平沙大夫也中枪。
    & z0 b# V& i) ~3 x: k# c% I
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    ( c/ q; e: ~9 L) q- e+ F  V- A' k; v4 t* b1 H; y8 c
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。! a( e- O- ~2 F
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。5 x) m0 _5 i, ]2 ^1 e

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    $ J$ Q" I9 R$ N) G可股市市场不等人啊。
    $ Y5 Z! r' |7 M; x现在这样的结局更惨。7 m* R, [8 k$ B1 w7 j( }: \, s; l
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    擦汗
    2026-5-22 00:31

    • 签到天数: 3252 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24" \/ y" |+ {6 T, b/ o: }
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。5 {/ e! i2 ]& Q9 F% D' W. `& T; [
    可股市市场不等人啊。2 O, b% _/ R; T! S" ]$ U
    现在这样的结局更 ...

    : H8 {4 q9 H1 M  a' c9 Q申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？6 ^0 D3 Z  f; g1 D
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24# n9 w, a9 z/ N
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
      s! I% b' `. y3 v$ I  w7 z5 s可股市市场不等人啊。
    ) u3 K% r; O+ }# O现在这样的结局更 ...
    4 A. G5 P& @. A$ X2 g; P- m
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    * x( {$ ?, s% |- r) F1 n  W" q' I但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    ' {) K3 X: D- ?2 G7 [) ?# [, L) W# r  a' X0 F& B
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
      n/ x' w# j% @$ U5 j% H4 D技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    % E! M. v1 t/ E# k3 \但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    ( ]. B' q- X2 S" g9 ^( I1 b/ Ehttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    , Y6 X. b( D2 ], _3 m
    ; m3 U( a$ H7 b" g- ?6 R4154，加上319neo、321neo，一共是6501. |, v$ ?! j$ }4 r

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 13:05

    • 签到天数: 3015 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    & B6 b/ m' K: Q" A) T申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    + C2 C( c' a7 ?: F其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    " m2 d. C8 \6 [% \- M灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 05:15

    • 签到天数: 3811 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27" _7 ^) w* f+ k6 ~7 H0 b
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    " J# m' _/ B& k1 F接下来不光是波音要重新面 ...

    - a# m4 l4 E) |3 M波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 05:15

    • 签到天数: 3811 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59- e9 v7 |" k3 b$ L) z
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。8 b; r- s% E- @4 V, b8 l& @
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    ! @0 L3 e) p& F5 X
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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