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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2117 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    7 o& ~0 e3 _3 H这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    / I1 k; ?" Z! x, Z0 u- h严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前

    • 签到天数: 2117 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:409 |$ ^+ J3 I8 J0 Y# G
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    3 ], P, M# S; R- ^# Z9 i
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 09:33

    • 签到天数: 2600 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    % y4 r- N& T' c% o8 E2 g  \下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    6 Y; z" L* m& H7 s) R
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51; Y# |& X" P5 v! d( W
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    7 o* A+ P" o2 ~3 m* d. }
    屁股向后平沙落雁式？
    ' n: Z3 [/ [: Z; D8 [  r" v6 @- P6 d
    . @/ S. c7 C8 r, k0 e可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。* G' ^! m, y6 F( k+ i# U* `; I% a
    但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    : S3 o$ T0 k; U& c( [+ W: \7 }对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    3 z& y8 c. j) J! J4 I改装新发动机不需要重新认证？
    # L1 }- Q1 i5 n( m现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    ! H; j+ e5 |. Y9 v严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    % o6 k+ Y0 _$ @+ n! K
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46& U7 o; X2 ?# O8 S) E+ M
    屁股向后平沙落雁式？  z* q5 y' `/ x

    3 j0 U3 F% e4 y3 L. c# B! f可怜平沙大夫也中枪。

    - R7 K* _- e9 g0 E& v& c5 r* V0 t@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    * T8 w) E- ]/ J5 u4 p9 m  g3 Z2 t1 i% M8 C& d% y
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。, B* C. v9 @4 m1 n2 j9 Y
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。$ N) y" y& u# p

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。0 x6 e- S8 u8 q8 A2 |6 K  O# n! D
    可股市市场不等人啊。
    ' z3 L; C/ [, U; {) x3 d现在这样的结局更惨。+ N. y! a3 X8 v9 s, M1 x  u6 k
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    擦汗
    7 小时前

    • 签到天数: 3090 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24$ F0 C% ^& `3 ]/ a" J5 i
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    2 O8 [6 A5 f/ e: B8 X可股市市场不等人啊。
    4 C% b& x' w( H; V( A& [现在这样的结局更 ...
    ' k6 F  b* S5 z, }; O; J: r
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？$ ^) O5 t. H, z0 j
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    1 |  \+ U$ U& R+ I1 ?5 i8 H* W症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ' j! Z5 m! X% S8 ^& |可股市市场不等人啊。
    * |0 }: t* \4 T9 u0 F现在这样的结局更 ...
    1 H8 Y2 [* D8 ?$ }
    搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    2 ^4 N- O% R, Y( O% |1 M但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊6 b$ C2 t( c6 a# v8 F

    2 e5 X: U. [: J* E* |$ M' A( pmax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59& x, H* y' y- Q+ W" T
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。; i' \& O3 w1 V: C
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    ( P1 T5 K. l' T3 D2 X: {9 H3 F4 V* H1 b
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    " ^* y& }' T" r) E- K+ n4 V# O
    2 {3 _3 N. u* C: b+ S0 W4154，加上319neo、321neo，一共是65012 N% D" e7 l. K! I. D

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-10-17 10:12

    • 签到天数: 2968 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44- W; v9 t: |" z- s: d
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？9 m: e. I( p! H$ J: T& O
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    1 J1 `( s" b# y5 O# z9 }2 i3 [
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    7 小时前

    • 签到天数: 3624 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    ) l. j* Y6 x& b" l& R如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。7 V$ m" y" j- P+ K2 U
    接下来不光是波音要重新面 ...
    5 \- n4 f8 M' g: m' h
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    7 小时前

    • 签到天数: 3624 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    * k- X* b) O5 J& j' s# S技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    ! _! q% [7 |. O/ C% J但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    3 N9 X* [: m3 R1 I" h8 k知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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