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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 天前

    • 签到天数: 2143 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
      d# I5 @! h5 c) t5 r这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    ! z* w( R: ^0 n# v3 {, `2 M严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 天前

    • 签到天数: 2143 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:406 y, {4 o; l5 i/ r4 g5 C& @- ~& b
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    " q8 V; R0 I; M0 H+ e
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 06:35

    • 签到天数: 2690 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    5 B+ @: Z5 Y# G, r7 c- X: t下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    6 v/ |' v2 q% n0 l! z
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    9 z$ z& O* F* [8 S$ S1 c' R% n下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    5 |& a5 ~4 {. _9 S6 s8 V. ^
    屁股向后平沙落雁式？3 c# \; @3 w1 i: H

    3 w. X% l6 ^& d8 X! v; o) e可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    # w* X+ |4 U1 J9 B  @! U5 B9 {% R但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。. e2 M+ O; `3 o- g& e
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。
    % i' ?  ~  r# a* ?  ^改装新发动机不需要重新认证？
    1 E: ~9 C2 @2 M1 M1 d! e现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32, @8 V5 P! W  Z! f2 A
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    ) g" |' q7 y! ^+ W
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    4 e% W; m9 \9 U屁股向后平沙落雁式？
    6 t: f1 I  y  u6 L& I, g# ]# v" x
    7 Q, g; o. ?( D# R, \可怜平沙大夫也中枪。
    & U) h+ @7 z- o
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑   X. h! \1 L3 L# u* G
    4 Q( z7 B2 r( n  e( M4 A& \2 o- x
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。- u7 a) h& J, v; _9 Z. X
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。- ^. @0 [* J4 m9 a

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。5 T# Z1 H" }+ z7 b9 C, b6 h
    可股市市场不等人啊。' I7 Z9 H" c& J4 J7 U5 k
    现在这样的结局更惨。
    9 t0 P( V/ ^! q' F) U其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    擦汗
    11 小时前

    • 签到天数: 3180 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24' _4 s0 \8 F) r5 u, I+ n
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。& T2 R* F7 f5 p$ \% [! X/ o
    可股市市场不等人啊。: Z4 u5 b/ B1 ]% m& q# m6 J
    现在这样的结局更 ...
    " S, R$ B+ _& E, z/ N
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？2 X. l* _7 f- E( t& _
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
      I' Y1 w+ M& R" F, Q& C1 g8 ]症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。5 Q; d" X7 S& L6 q+ i
    可股市市场不等人啊。  |7 ]% [, ]/ s& P
    现在这样的结局更 ...

    % R* H- i3 s6 `5 d搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    ) z) g' h8 _3 g! ]( u% W& x但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊' g0 z- r2 q% e# I! o9 b% }
    7 @3 Z4 R5 }$ f& y
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    ) H# k8 l( a' I0 B9 Z6 q3 b/ c技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
      _% j' W" B+ p- I; T- G但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    2 o3 P$ X4 K% C! F6 Khttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries5 ~2 i, s; x5 a) w( ~0 V+ [, U
    2 ^7 J& e- M6 ^* M: r/ y. p
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    4 f( j0 x+ L0 W6 Q( r4 W6 m6 C7 I

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-12-29 14:41

    • 签到天数: 2969 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:447 y4 ]9 b9 ~+ B
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？0 ^2 U# y7 ^+ a- I6 B
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    - V# g* c! t8 F/ T! U+ g( p
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    8 小时前

    • 签到天数: 3717 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    ( v1 K7 d4 d0 {) K5 O如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    0 y1 `) S. s* m' n9 R. F+ l接下来不光是波音要重新面 ...
    # ]9 Z0 j$ j' w/ v% ]/ A% G
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    8 小时前

    • 签到天数: 3717 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59/ \  D- x) u, c+ H; w  K
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    1 a2 D" {" X$ ?但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    + p$ w& o, W# F6 Y6 q0 A8 y5 C: ^知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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