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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 07:07

    • 签到天数: 2158 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    1 u- `5 `( Q; Q这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    $ q8 f% @! S' Y严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 07:07

    • 签到天数: 2158 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    / U  Y' ]/ m" b( O9 v7 E+ a看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    . \/ L4 A: @$ P' }% w5 m
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    8 小时前

    • 签到天数: 2735 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    ; l; J  D* Q' d4 a' z下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    2 F% |0 p9 u% Q/ L1 l* w
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:511 N- V& d) R) ~8 d: i8 E
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    - ]+ o+ Y/ Q9 O. F  q$ a屁股向后平沙落雁式？
    % \* r! K% B; ]7 H7 z' D: y' f! l* q: @
    可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
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      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    ' G3 Y! D) d) X4 V& j, p2 c3 m但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。
    ; K# u8 o, y, m" T" n% C4 J6 H对加装传感器需要重新认证有点疑惑。0 ]3 x; I; s+ z0 _3 v
    改装新发动机不需要重新认证？& `7 p3 d) `4 f; H2 T" l6 B
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    % @; {2 O) D* ^$ W5 p* Y5 C1 C严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    ! d( h/ x% i4 L/ t$ z) o那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
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      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46  b6 T, l# C' w5 w0 t
    屁股向后平沙落雁式？
    ( r* S/ B& t& e) h4 r% w
    ' M( z  j! D2 Q: I/ P. u可怜平沙大夫也中枪。

    ; `9 \! S+ q" x@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    0 X$ |% e- x" K+ T: h& ~/ H8 l! ~% l8 J8 ~. z( t5 z  o
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。: Z& @* u% F1 g4 s
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。4 v: N6 p  V6 {+ H2 Z

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。" c: A) P* M, I3 |/ d% _% I8 [
    可股市市场不等人啊。# _. R' P0 l7 A
    现在这样的结局更惨。6 E: W6 R$ s# q; S' O$ T
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    奋斗
    15 小时前

    • 签到天数: 3225 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    & j6 F. k% f/ a- P4 l( k症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    0 j4 H3 y. d$ E# ^. R+ \可股市市场不等人啊。2 j9 k% S- d- u" S" L9 V# a3 i! a
    现在这样的结局更 ...
    3 O+ ]0 `3 b2 S! w) q- Q3 M
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    , G2 x/ f3 K1 c: o5 B其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    # L5 v" U$ T3 [. n症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    % n  y7 j2 w" F7 D! E" z& p2 b2 D可股市市场不等人啊。' t8 T0 V4 e) Y! t; d, i
    现在这样的结局更 ...

    ! @" g, W+ ~, ~  T& ?, k3 g2 d搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    : a4 E8 q, |" t0 i但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊. D+ E# v8 R; S8 |  H' Q1 x+ T

    ; _# R5 C" d% C( T" \max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    & q, D# X1 i/ [7 Q6 c技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    7 x& H# v  g. {  ]& @, g9 _但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    5 j" Y, F; f0 B% `3 shttps://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries2 r" F0 q6 L: i8 q/ C, b
    0 j/ e* c: s8 t* z, o
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501- @1 L7 X8 S' ?3 o1 v8 D

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    8 小时前

    • 签到天数: 2985 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    ; X" T0 O4 j4 z, z6 ?5 G申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？1 }& V) ^' |1 `2 z. k# O/ {) ?
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    * f4 c0 z+ h9 q灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    16 小时前

    • 签到天数: 3764 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27$ }. f9 a: u. |" N2 [. J4 s
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    , t  ]* m3 d" U! I3 M接下来不光是波音要重新面 ...
    0 p, k3 O2 f$ ^) ~- y( L+ W
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    16 小时前

    • 签到天数: 3764 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59! @2 i5 @4 H* _3 W7 B
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    # \! x, m. a1 r. E* ]8 z4 Q' d但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    , d4 q( o$ j" f2 z) d( G1 h, m知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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