设为首页收藏本站
开启辅助访问 切换到宽版

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
123下一页
返回列表 发新帖
楼主: holycow
打印 上一主题 下一主题

[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

  [复制链接]
晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

点评

给力: 5.0 涨姿势: 5.0
李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
回复 支持 反对

使用道具 举报

holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 04:42

    • 签到天数: 2102 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29
    & O# l, r- i/ l  B! ^9 z- A, Z+ t这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    2 Z/ {3 J4 m6 s/ h严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 04:42

    • 签到天数: 2102 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    4 h2 G9 }% \' _  V1 s* D" i/ U( `看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
    : f6 N7 a" K7 V) J
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    逍遥探花
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 08:55

    • 签到天数: 2502 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    & o  ]/ H! b# a' ^. V下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    2 p- I0 F( w* v& l0 ^8 v
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:519 |7 a% E/ C$ z& w
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    ! t/ D8 i- P( O7 Y' J9 ~屁股向后平沙落雁式？# c7 ~3 x$ b. w9 }) ]
    ; h6 V6 A' k- s' J# m3 E
    可怜平沙大夫也中枪。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    $ \. `/ a9 k2 k7 _  I. ?但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。) f3 u" \9 k) g! S& n6 l
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。- k! U6 M. J+ z# A* d
    改装新发动机不需要重新认证？
    * U8 E: E: C" z1 l" c' G+ K$ k现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:320 Y! b- {3 U; Z& W
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    5 _8 V9 P. `5 B那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    - K) D! Z2 E7 [& K. H/ j. |2 z屁股向后平沙落雁式？2 ~9 x1 f2 ^7 _
      i: d- B( K1 H" I/ C) ^
    可怜平沙大夫也中枪。

    : ^, A$ b9 ~% ~8 _' C& k( v@重重无尽 @平沙落雁
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑   \: ^* S! D) E. Q) m2 z5 l2 U! ^
    : l2 M  I* V) A) A) p3 }8 a3 ~9 F
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。& a$ X0 Q2 \1 T* M! U
    接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。, W0 C8 h4 I" g2 r

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
    回复

    使用道具 举报

    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。( k. p  K8 I" }
    可股市市场不等人啊。
    ( s- R; `( ^: _现在这样的结局更惨。
    ( `5 i2 s& J* D) I; o  c其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    清凉山
  • TA的每日心情
    奋斗
    6 小时前

    • 签到天数: 2994 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    8 x" z$ n) s4 L症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ( k4 N2 V8 Y4 P" u% F& B可股市市场不等人啊。. w; W' i2 n7 i4 y' m- Y
    现在这样的结局更 ...

    3 E! n& G. ^: g; b7 N9 t" v申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？" R% p7 r6 J7 w
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24( k* T- a9 T/ Y$ h5 P7 a/ {7 V
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ) n7 M3 p- G3 H; ]可股市市场不等人啊。
    7 f% T( ?$ {4 u+ e4 |现在这样的结局更 ...

    5 u7 k% G7 H5 P/ [3 ]' j: N# z搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。9 |# R) `: j% G6 z) Z9 }# L( R
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊# V; N5 W. h0 ~- D. S6 z0 ^
    8 ^' o+ e9 G+ |6 r9 N- ~7 R4 f1 a0 U
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    ( b% A: H0 Q( k1 j: @' M技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。) W" D! U5 S+ c( @; n
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    ( t3 B. q$ k) P8 C
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    $ n% ~& ?+ P% O# m3 x. K) S! g2 s4 X3 E
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    ) G9 \/ l3 ^7 o! k! t  ~

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53

    • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44* n( q# ^% u& D9 \! ?0 M/ h: R
    申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    7 j! Y8 L3 u! Y, e! K' B* V其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    7 N( Q, W! G" F; a- b3 S灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    6 小时前

    • 签到天数: 3554 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27% i* D& w+ Z9 \  w& t6 K0 t, U4 Q& u, V
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    ! M) w* J( H8 z) z& t- f接下来不光是波音要重新面 ...
    / a: Z# z# q; l" ~2 x8 q" o( V. o
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    6 小时前

    • 签到天数: 3554 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    6 b, a" @7 `2 T8 a技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    . l. j$ W2 e% H% ?0 X! I( n但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    8 y) Y4 p# n2 Y! }
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    下一页 »
    123下一页
    返回列表 发新帖

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2025-8-26 06:33 , Processed in 0.053523 second(s), 30 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表