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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 X0 ^2 c+ r: q! R2 o6 v
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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: H$ Z7 F& p4 D二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”5 d* I6 c5 T- }
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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# R2 e+ |9 e0 R8 J7 ^- C- }进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样; B0 U' e6 N) D* ?! _6 h9 A$ e
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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% N7 \# {, X# k! P) t1 h9 K到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠& e O1 E5 y/ M$ s6 P
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$ U. w2 K# D! |) a不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作/ B9 H3 t1 ~/ t
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这是苏-304 m+ _% Z; \* X$ w4 j3 w/ |/ A
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歼-10也是一样
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# \) c; c5 E5 v! u: g9 H有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15" A9 o6 E: G! C
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- @1 v3 m8 Y/ t; _进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层+ n9 S6 E9 h) x7 R$ [
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7 v1 G1 U% n w容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-168 h2 s% D4 H9 s g, ~: \
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F-35则是自带的: x3 G1 s) N! I
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! B- Z& R8 \' z# x3 Z- [* I8 q7 j5 N这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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1 `4 c8 j& N& U; W. `* t3 S2 y中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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- @; `( V9 M* I7 i: V3 w% pF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的2 c! ]1 s$ I* k4 ]. E1 G) @# ], O
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7 A u% T( Q- BF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯( S; N1 M7 y# T# d0 m0 T( ?& m! f
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯- S. M U( E: X! o
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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+ q; o0 i, y7 s) P4 e7 M还好这东西不重
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分9 }, T. R, z7 T. j
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" v$ e$ z' t: U3 k; W2 p但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯! c4 s% \, Q% r4 l& ]* ?% l
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; x2 d- k/ X1 h+ B) R3 g0 v' [- `欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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/ H9 I, K. Z8 r4 r然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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2 h i" e& |* \. g9 T所以也有外挂的舷梯1 m' \7 ~* r1 s0 a7 a
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维修的时候更是用滚轮舷梯
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总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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