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F-35为什么自带舷梯

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 楼主| 发表于 2021-5-3 00:05:42 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 ; V6 Y& w6 o9 \  J) O! J+ i
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。. ?' q, Z( n; n: @9 P! C5 f" @7 u, l

! O& Z, D6 y, B. C0 y1 I  N( i9 ?9 W" k8 u" {: x
二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
+ `& A8 e5 y) ]5 D, p2 ~6 y5 B0 a/ j3 y
/ ]% ~4 N1 K3 N
北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事. X% {% i8 m8 @
, [& j- f0 `7 X4 @3 h# P

+ ?6 k5 d: x+ H) d( M" O但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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2 q+ e0 J, O  j
进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样( H3 V, S9 y( Q3 _3 D
4 [: q3 z* n$ T; ^
0 P4 w- X1 G& z8 A" t4 `
米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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6 T1 M2 \3 }, d1 u+ w. \; _: [! v* ?! {

! x2 E  z  x. F# Z
' w* [& z, Q: L' ]到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
9 D# ~. E4 q1 i3 J! D  w: p8 w$ ~+ Q% r8 O. J3 z1 P) U. g

+ ?9 d4 K: o/ K5 r不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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+ q0 k+ q8 k2 V4 a/ y+ q4 r. j
4 @1 n0 a3 Y. b: R苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
. f3 S+ w3 d1 u* c! t1 ]0 S& Q! l' W* l$ {, k
, _( J, S! w, [2 j" a! M1 }0 c) X8 X
这是苏-305 [4 V  |! z/ F) L& V
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9 @* N& B- _. _3 J
歼-10也是一样
' J- v% _# w* ^& C2 F
7 K( T- J' O, m8 C
9 _4 F1 U  v6 h2 E有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15; f) a( a2 C  V) ~* \: f
5 x7 L/ v1 ?; c
: L6 s! o; y" c& g
进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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+ h. ]5 @  k5 t ) p* ^$ M- s# ?  v
容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16/ H" L- B( J1 A: M, \

" ]9 _; p/ K" F; x* ]
8 Y! N* X2 D! s6 f( [& J+ hF-35则是自带的; q. B- x' r5 c

, T; F' @5 n3 R% ^7 W. X" P8 R* H( C% A  k
这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯4 r2 V- ^4 B/ w
" o$ u  Y% r* ^$ T! J
+ Q! K- }: N, C4 {
9 N5 ?0 i+ w! ~9 E5 g

' t8 X- f& u' a在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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. `: a$ Y4 n# ]% \7 Q( R4 u; ^6 F. B: h* S' s
中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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; r+ ^7 @6 S% D/ D2 F  `
F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的: L8 u& R6 B. v4 f- B  P3 t) n
+ d: Y: [. F! t. _

7 V0 A+ l% z& VF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了  G  X8 S- k! h! J* w/ I# _. z

& D: j' m. e1 [  ^* n: Y/ t( f  ~5 C; r" y$ u+ y4 D) F# E" c" r0 R( x
但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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5 l6 X7 g" ?/ R9 J
6 O3 m& C1 W- C% ~" D其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯: Q3 s5 U4 I5 \" v# l* P' o/ l

) f8 n# C- F3 c  }1 w3 b2 {  P
: r/ Y# I, {, T* s有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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+ v7 E5 F* f# E6 A- T. m; l
6 Z: ]5 e; ~" J还好这东西不重
( J( a& S- v7 R7 e% K0 g# f, b! x. {% g  u! n

7 c" ]; r% U- M$ x, x. F( b& `同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯5 f, F" P" f/ W0 |, W
0 h: m( @$ F% F4 ^: g9 C

( E/ o* x2 h$ _, o. M) u( q8 A法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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2 w" Z# ?2 M: M4 [但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯+ Y/ q$ }* ?- W- b

. r' T1 U9 f4 n1 u: O 2 y, f9 q0 L, n4 b
欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴/ x8 p: g3 T( `7 f+ z

4 L# H3 }3 X" e% ~3 `( U% H# c9 W- T) i6 W* X: V7 R
爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用' I' z& U1 [9 \( z, ]

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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱8 X: U9 E: z5 F

( {* y: k5 ]; ~7 q/ D
1 y% D4 g% l% d所以也有外挂的舷梯8 c" F: w3 o6 Z! v

, q/ b9 E1 l' m3 a) }- ?1 q
8 @6 w1 H' G/ ?5 H; c# c维修的时候更是用滚轮舷梯& |3 \2 ?/ D, Y: h- n
4 w% w* z3 J" Q  V3 `8 a
总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。

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    本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 15:04 编辑 $ k/ b1 ^. E" d5 n" f2 m% m9 M/ \
    机器猫 发表于 2021-5-2 14:47( x& I* ]! P) F" Y/ Z8 l* P6 F3 Q
    歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着? ...

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    9 N, j4 L4 P& Q( p8 s  U: d% m

    0 P. y2 z( f" O
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    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
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    5#
     楼主| 发表于 2021-5-3 06:59:53 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2021-5-2 15:24
    / ]0 r5 ~) f6 C/ N3 ?8 c$ [# B( j6 v晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
    - Q% Q1 S- \4 E/ j
    不是有个Google image嘛,只要搜对了关键词,只要存在的图片就都出来啦
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