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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 1 T8 Z8 Z0 @4 W. s
: u) z- r' I& S群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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, g# f; K+ \( j% Z) L二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事0 [7 T( o7 @* E9 P$ S
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* B$ M: X3 N% ^' t但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样3 v* [* S0 B& c: T- F( D
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本/ M. [8 ~! U m
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; V! D) N5 H# V- ]) t0 Z到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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+ c; h. v* k) _0 d) f不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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7 X: Q/ p A; u ~+ `! ~* R苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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这是苏-30
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歼-10也是一样5 y- {7 _* ~: D: k( c! ~8 @
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-158 }8 j( W5 j& J' ]9 s
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1 Y& n- b* f. F" D" C8 I' M进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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& v+ ^$ F/ ^9 z8 q2 m2 h容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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! j1 n# | h) F b& oF-35则是自带的
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的 A8 K, K9 b* o+ ~- T) _
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7 r; E/ v$ y4 {" l3 I+ cF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯% A4 Y, m' Y/ s3 N
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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还好这东西不重: y4 N5 r0 p& I: w* m9 L0 K- ~' X6 {, z9 ~
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# _% X, Y7 D; G& j" U同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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$ H3 }, [& ]& T$ ^% `- \% z法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分 K# a, `/ i$ S3 c" q; _* g% Y2 P
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. w0 Z1 Y- L( @7 D* v但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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0 `2 T8 w5 G1 g, b% A& e欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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+ w3 O5 p9 o( m# |) r' | s% V2 U爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用1 j2 J7 C% n1 N
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱6 {- G9 }( k0 r3 ^5 _. O/ Q
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/ Q) Z/ P6 t5 i ]& s2 c所以也有外挂的舷梯& P D7 o$ |- P+ O
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维修的时候更是用滚轮舷梯. L- a6 @- J4 @6 G7 J
3 ~4 `2 `# L+ P$ U/ T! }总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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