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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 # z; v8 q/ r# d& }7 H
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事8 D1 j5 G5 H7 A0 h9 j$ ]
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. G; J5 P) M" Z/ H. D# T但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样: C) g y' @7 u% y
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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0 B1 b- L) j4 h. ?1 r6 h# ?0 L n到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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+ ^, t( [1 m' u/ ?1 b不过米格-29的舷梯还是搭在地面的4 L# @8 a. Q$ N. v( B) m) n0 `
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$ p# _* i0 y Q% ~0 A# {苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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这是苏-30$ x9 O+ K1 ~; t4 {' u9 \; h/ Y5 P
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歼-10也是一样) Z' q8 b9 p" l% S
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) C6 q( D K2 E" h% N8 F0 N有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15! y% D3 _1 |7 x+ Y/ f1 b
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9 C i" O O4 T2 p进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层# `: E0 k& G0 _/ R! {. ?
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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( J p6 ^ Z5 d+ O) @/ O! QF-35则是自带的
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯 [8 e9 i- G" M2 F0 D' h: L
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事/ Q6 w. ?! r) ^; B4 q
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) x1 V3 s- {% |& [3 ? W/ pF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的' q7 a% [* ?: t2 K7 F
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" |1 O6 j$ _+ A+ s) W) IF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯5 |7 A8 V3 B& z+ w! P
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( s- w% u q" l, p+ ~其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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, F0 e t. T. t9 \: J有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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+ l2 _4 p2 ~6 E5 S/ h& U# e还好这东西不重
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( S8 J& ?2 V& W2 _2 M同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分. k# q% Y5 k; T% I; x
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2 Z6 L4 `. r" c) j但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯2 |, ]4 i9 b1 V: Q0 M8 C
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+ E. f# A: y' y' B6 b! A- d欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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# [+ z6 D# w( F0 M6 x3 k' W爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱. t3 Y- M* S% e5 j1 ]7 o6 q
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% G; Z) X2 M* d% W所以也有外挂的舷梯
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维修的时候更是用滚轮舷梯 X, U) n- H7 F( W. D+ f4 ~" s5 _; l
0 N( p1 ^" X+ ?6 P总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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