军品生意还是赚啊

晨枫

在皮卡圈子里，福特vs雪佛莱vs道奇是永远火爆的争议话题，但没有争议的是价钱：雪佛莱科罗纳多ZR2是中型皮卡的顶配，大约在45000美元价位。作为皮卡，很贵了。当然，皮卡的世界很奇妙，顶配还可以顶配，加这加那后，5万朝上没压力。
+ K% K+ y4 ?) N

! [: k2 p! y8 y2 _( d福特Ranger Raptor好还是雪佛莱Colorado ZR2好？嘿嘿，别介入争论，可能会出人命的
# F* }" _2 n  }6 p

# i# c$ i9 }# m) b0 }9 f, n$ U但雪佛莱COlorado ZR2是劲爆的皮卡，这是没什么可争论的

! G7 @/ V1 J# l: S: H
爬山涉水、爬冰卧雪不在话下

3 C# v% J7 H8 o2 w% S2 W' r
+ q# I$ m! R# F  G* e9 E7 H0 f在美国陆军招标步兵班用车辆（Infantry Squad Vehicle）的时候，通用汽车用Colorado ZR2作为基础，推出的ISV方案中标了

4 |" e6 g6 o1 _- G0 [( H
5 M. N* w, k, y说起来，这是二战吉普的远房后代。当然，二战吉普不能搭载一个班
/ y7 B: w  D, V( s! D, b
" a, A( i; q! N* T( k: g; \+ e
4 ^, L1 Y/ p3 @; n: }+ ?道奇（中国人成为中吉普）更接近步兵班用车辆。在电影《奇袭》里，志愿军就是坐着这东西去奇袭白虎团的

& p1 N7 ~# X9 f# X/ k6 q
/ k! r, m( o7 \+ C在现代，悍马最接近中吉普


但悍马越来越重，远离轻便的步兵班用车辆的思路了。而且这样装甲化后，防护是好了，但下车作战迟缓多了。对于轻步兵来说，最好的防护是迅速下车还击，而不是坐在车里靠装甲硬抗


+ G6 {  I! Z+ M3 f所以ISV反其道而行之，用轻巧的骨架结构增加灵活性和车载步兵的视野、射界，一有不对，立刻跳车，下车作战


+ T! G& Z% W5 L+ a- c所以全车敞开，无遮无拦，上下特别方便，而且车上的人有360度环视视野和射界
, h* ^$ h7 B) F$ a" Z& i# C
, g2 f5 I! l0 O0 p1 {# _6 S4 P
行李、额外弹药都绑定在车顶框架上，有方便的固定点

& h8 t( ~7 a# y6 O
当然要能装进CH47直升机

  n4 }) o, s& W& d0 [- k
还要可空投

! d; N# d9 o- W8 ?$ u
当然要特别皮实
# Q$ Y7 Q1 n" {2 G3 d7 J+ X, l


( b% C- K$ i6 {' n* P
在不远的将来，就可看到美国步兵坐着ISV呼啸而去了
' ~8 P) B& q2 n( M6 @
* L% t0 Z) \* o1 g3 h! t8 k+ \$ y不过啊，不过，ISV90%的部件与Colorado ZR2是通用的，只有车架和不多的部件是专用的。但价位就不通用了。通用汽车获得价值2.14亿美元的合同，为美国陆军制造649辆ISV，那就是33万一辆！最终可达1700辆。
4 Z/ w4 c/ W$ h- F6 E
90%的部件与45000-55000美元的Colorado ZR2通用，这剩下的10%也太贵了吧？