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灰太狼 发表于 2012-1-18 14:31 % d9 Q7 m( i7 r/ N$ F8 Q 晚点是一个原因,舒适度差很多,飞机上面的商务仓老实讲,也不舒服,和火车比差远了。再加上来往机场太远 ...
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[LV.10]大乘
我爱莫扎特 发表于 2012-1-18 02:22 2 m% M+ R) y+ {' l- @) }' F 关键是怎么看待铁道部。 # b" N; [+ o( ? |7 F3 k 7 X- v* s7 p$ q6 E9 P0 I0 [9 p- W8 v如果看作企业,当然要盈利,但就要允许它放开价格,春运的时候适当涨价,同时政 ...
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[LV.Master]无
冰蚁 发表于 2012-1-19 02:51 5 [4 @+ ?2 c, b8 I9 _7 Y+ w铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:25 # x( X/ H4 N- m4 E3 [8 x 铁路真按照企业去运行,价格立刻就要涨喽。这和电信可不是一回事。
冰蚁 发表于 2012-1-19 05:37 9 a* e5 a( i- M 京沪票价已经接近机票,再贵吸引力就差了。按武广盈利情况,票价可以不再涨。 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:48 ! y; l6 x% M$ G+ ], B- e* z. G# A. F高铁的价格也许是合适的。但是普通线路,明显是货运比客运赚钱。价格放开以后客运资源会大幅度减少。 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:15 6 Z: u) {+ D1 a5 l2 y2 i第一,普通线路的车次必定减少,因为最后肯定是客货分离的。而新建的客运专线网不可能是普速的。9 J1 |2 ^0 a8 X5 u! J/ ^" `: Z 第二, ...
橡树村 发表于 2012-1-18 23:28 ; I/ {$ \% x" Y9 \9 \3 x1 Z 你讲的是客运专线网络建好以后的事情?5 @: x# `* ~; R, T: L 6 Z! W1 |0 ~8 q& ] 那就是完全不同的问题了。
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:40 ; e" s6 n! v% B铁道部要拆,哪有那么快。
橡树村 发表于 2012-1-18 23:42 / y9 x8 ~, o I+ ^/ J没准呢。高阻的玩法,看起来有点拆铁道部的意思。传说本来就要拆的,阻力是刘志军。现在人倒了,还真就不 ...
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[LV.1]炼气
ameng8000 发表于 2012-1-28 11:07 7 X9 @; A' X- P7 k 其实往后看,中国东部这种人口空前密集的区域,使用轨道交通(包括城市里的地铁、轻轨和城市间的高铁)几乎 ...
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[LV.5]元婴
史节 发表于 2012-1-28 12:50 ' v6 D; s/ q& J! {( W没有确定搞交通以轨道交通为先的国策是我们的极大失误。高速公路建了那么多,结果还是堵车,大城市,小城 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 08:51 , @( M) R2 a% [铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
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[LV.8]合体
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[LV.9]渡劫
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[LV.6]出窍
魔术师 发表于 2012-1-16 18:12 |$ G5 K! c- T& j9 g# r8 b/ o高铁挤占了非高铁,大家不得不坐高铁呀!如果大家可以选择,估计高铁的乘客量不会有这么多。8 D# n/ g8 e" s/ l. Q5 P9 k2 X& \ ...
橡树村 发表于 2012-1-16 21:21 0 L9 ]: Y/ [5 i* x0 K2 j& g说这个话的人大约很少出门。我去年碰到过几次速度快的车票买不上,只好买KT字头的慢车的事情。 ...
魔术师 发表于 2012-1-17 06:16 , j* B5 m! h+ e- |" `0 O1 { 被高铁本来就是事实啊!高铁上了以后,很多停靠很多小站的慢车被取消了,这是不争的事实。我说了一句大实话 ...
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